{"title":"Boîtier de papillon mis en avant","description":"","products":[{"product_id":"i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS \/ LSX 103 mm en aluminium usiné noir, commande électronique – GMTBLS3B","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eAugmentez le débit d'air de votre système d'admission LS avec une finition noire nette en aluminium usiné. Le boîtier papillon Granatelli 103 mm Drive-By-Wire est conçu pour les configurations LS sérieuses de rue, de circuit et à induction forcée qui nécessitent une plus grande capacité d'admission sans renoncer au contrôle électronique moderne du papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBLS3B 103 mm\u003c\/strong\u003e est usiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e et fini en noir pour une apparence agressive de haute performance. Son large \u003cstrong\u003ediamètre de 103 mm\u003c\/strong\u003e augmente considérablement la capacité de débit d'air par rapport aux boîtiers papillon d'origine plus petits.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu pour les applications GM LS et LSX compatibles, le GMTBLS3B fonctionne avec un \u003cstrong\u003econnecteur Drive-By-Wire GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine et peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou de l'après-vente lorsqu'ils sont correctement assortis. Sa conception prête pour l'induction forcée est conçue pour les configurations à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eDÉBIT D'AIR DE 103 MM. ALUMINIUM USINÉ NOIR. CONÇU POUR L'INDUCTION FORCÉE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eJUSQU'À 35 PSI • DRAW-THROUGH OU BLOW-THROUGH\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon DBW 103 mm de Granatelli est conçu pour augmenter considérablement le débit d'air tout en maintenant un fonctionnement électronique réactif du papillon sur les configurations LS haute performance à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge diamètre de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e pour un débit d'air considérablement augmenté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eapplications GM LS \u0026amp; LSX haute performance\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContrôle électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise un \u003cstrong\u003econnecteur DBW GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition noire\u003c\/strong\u003e pour une apparence de performance nette et agressive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux configurations d'induction forcée \u003cstrong\u003edraw-through et blow-through\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour améliorer la réponse du moteur et la maniabilité sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception électronique à montage direct — aucun transfert de composants internes depuis le boîtier papillon d'origine n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les collecteurs d'admission d'origine et de l'après-vente correctement assortis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les configurations LS à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les applications de rue, de circuit et de haute puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les applications LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9 lorsque la bonne configuration DBW est utilisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un \u003cstrong\u003eréglage est requis\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement électronique correct du papillon, une bonne maniabilité et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications Trailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les propriétaires de Trailblazer SS devraient \u003cstrong\u003econtacter Granatelli avant de commander\u003c\/strong\u003e pour confirmer les exigences de calibrage appropriées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eDiamètre de 103 mm pour un débit d'air LS sérieux\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, la demande d'air du moteur augmente avec elle. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e offre une surface d'admission nettement supérieure à celle des boîtiers papillon d'origine plus petits, aidant à réduire une restriction potentielle dans les systèmes d'admission à haut débit et permettant aux configurations LS compatibles de respirer plus efficacement à des régimes et des charges plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePrêt pour la suralimentation jusqu'à 35 PSI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3B est conçu pour une utilisation sérieuse à induction forcée et est certifié pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e. Il peut être utilisé dans les configurations draw-through et blow-through, ce qui en fait un excellent choix pour les configurations LS suralimentées et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction précise en aluminium usiné 6061-T6\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eChaque GMTBLS3B est usiné par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour la résistance, la précision et la durabilité. La finition noire donne au boîtier papillon une apparence nette et discrète tout en conservant la construction haut de gamme attendue sur un moteur de performance sérieux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eFonctionnement Drive-By-Wire complet\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3B est conçu pour être monté sans nécessiter le transfert de composants internes depuis le boîtier papillon d'origine. Les applications compatibles utilisent le \u003cstrong\u003econnecteur GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine, conservant le contrôle électronique du papillon tout en augmentant le débit d'air disponible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eFonctionne avec les collecteurs d'admission d'origine et de l'après-vente\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon Granatelli 103 mm peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou de l'après-vente compatibles, offrant aux préparateurs de la flexibilité lors de la conception de systèmes d'admission LS à aspiration naturelle, suralimentés ou turbocompressés. Vérifiez toujours l'ouverture du papillon, le schéma de boulonnage et l'espace disponible avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LSX compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications GM LS compatibles utilisant le \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire 6 broches\u003c\/strong\u003e approprié. Granatelli liste la compatibilité avec :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de performance populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3 \/ L99\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations à haut débit à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications de performance à grande cylindrée à aspiration naturelle et modifiées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA \/ LS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications suralimentées compatibles utilisant la bonne configuration d'admission\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations de moteurs personnalisés à grande cylindrée et haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo \/ Suralimenté LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications à haut débit d'air nécessitant un boîtier papillon électronique capable de supporter la suralimentation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur le montage :\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3B est conçu pour les applications GM LS et LSX compatibles utilisant un \u003cstrong\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM 6 broches\u003c\/strong\u003e. La famille de moteurs seule ne garantit pas la compatibilité. Vérifiez votre connecteur électrique, le schéma de boulonnage du collecteur d'admission, l'ouverture du papillon et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est requis après l'installation pour optimiser la réponse du papillon, la maniabilité et les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent une prise en compte du calibrage. \u003cstrong\u003eContactez Granatelli avant de commander\u003c\/strong\u003e pour confirmer la bonne configuration.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312022172,"sku":"GMTBLS3B","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS3B_5.png?v=1786664166"},{"product_id":"i-30500952-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls3m","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS3 \/ LSA \/ LSX 103 mm en fonte, commande électronique – GMTBLS3M","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre configuration LS le flux d'air dont elle a besoin sans passer à un boîtier papillon haut de gamme en aluminium usiné. Le boîtier papillon Granatelli Race Drive-By-Wire de 103 mm combine un conduit massif, un contrôle électronique du papillon haute performance et une construction durable en aluminium moulé pour les configurations sérieuses à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBLS3M de 103 mm\u003c\/strong\u003e est doté d'un large \u003cstrong\u003econduit de 103 mm\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003econstruction en aluminium moulé de haute qualité\u003c\/strong\u003e usinée avec précision. Il est conçu pour les applications GM LS et LSX haute performance qui nécessitent un flux d'air sensiblement supérieur à celui qu'un boîtier papillon d'origine peut fournir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn puissant moteur de papillon électronique est conçu pour maintenir un fonctionnement stable du papillon dans des conditions exigeantes, y compris les configurations à induction forcée produisant jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e. Le GMTBLS3M se branche sur le \u003cstrong\u003econnecteur Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine — aucun adaptateur n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'adaptera-t-il à mon moteur ?\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3M s'adapte aux mêmes applications que notre boîtier billet GMTBLS3B : les moteurs \u003cstrong\u003eLS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9\u003c\/strong\u003e équipés d'un système de papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches. Les moteurs à papillon par câble nécessitent d'abord un système Drive-By-Wire. Un réglage est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eMoulé ou usiné ? Même conduit de 103 mm, même compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eGMTBLS3M Malevolent Series (celui-ci)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b\" style=\"color:#ffffff;\"\u003eGMTBLS3B Billet noir\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eAluminium moulé de haute qualité, noir\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eAluminium billet 6061-T6 usiné CNC, noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConduit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eGM 6 broches DBW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eGM 6 broches DBW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eFlux d'air maximal de 103 mm pour le prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eSolidité du billet et finition digne d'un salon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:12px 0 0;\"\u003eVous utilisez un MEGAZILLA ? Installez-en deux dans le \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-megazilla-billet-ls-intake-manifold-twin-103mm-throttle-body-package-980103\"\u003ekit MEGAZILLA + Twin 103mm Throttle Body Package\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eFLUX D'AIR DE COMPÉTITION DE 103 MM. CONÇU POUR UNE SURALIMENTATION SÉRIEUSE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eCONDUIT DE 103 MM • CAPACITÉ DE SURALIMENTATION JUSQU'À 35 PSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu pour les configurations LS et LSX agressives, le GMTBLS3M offre un flux d'air sensiblement accru grâce à un puissant moteur électronique conçu pour maintenir le contrôle du papillon dans les applications exigeantes à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge conduit de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de flux d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications \u003cstrong\u003eGM LS \u0026amp; LSX haute performance\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier papillon Drive-By-Wire orienté compétition\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion DBW GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine — aucun adaptateur nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné avec précision à partir d'\u003cstrong\u003ealuminium moulé de haute qualité\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur de papillon électronique haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux oscillations du papillon et aux mouvements indésirables des pales sous pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe conduit plus large aide à améliorer le flux d'air sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une réponse électronique du papillon nette et contrôlée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les configurations LS à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur ou turbocompressées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les collecteurs d'admission d'origine et du marché correctement adaptés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications de suralimentation de type TVS, Whipple et Roots\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception électronique de remplacement direct\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun transfert des composants internes du boîtier papillon d'origine n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un \u003cstrong\u003eréglage est requis\u003c\/strong\u003e après l'installation pour assurer un fonctionnement électronique correct du papillon, une qualité de ralenti, une bonne tenue de route et des performances moteur optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un \u003cstrong\u003eétalonnage spécifique\u003c\/strong\u003e. Contactez Granatelli avant de commander pour confirmer la configuration appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConduit de 103 mm pour un flux d'air LS sérieux\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, le boîtier papillon d'origine peut devenir un goulot d'étranglement dans le système d'admission. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e offre une capacité de flux d'air sensiblement supérieure pour les configurations LS correctement adaptées, aidant à répondre à la demande accrue du moteur à régime et charge plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour jusqu'à 35 PSI de pression de suralimentation\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M est conçu pour bien plus qu'une simple performance d'installation directe. Son moteur électronique est conçu pour maintenir le contrôle du papillon avec jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e, aidant à prévenir les oscillations du papillon, les mouvements indésirables des pales ou la défaillance du contrôle du papillon lors d'un fonctionnement exigeant à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en aluminium moulé de haute qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M utilise un \u003cstrong\u003ecorps en aluminium moulé usiné avec précision\u003c\/strong\u003e conçu pour offrir une excellente solidité, un ajustement précis et des performances fiables. Il offre les avantages de flux élevé de la plateforme de boîtier papillon de 103 mm de Granatelli dans une construction orientée compétition rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eRéponse du papillon fluide et contrôlée\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn boîtier papillon plus grand n'est utile que si l'électronique peut le contrôler correctement. Granatelli combine le conduit de 103 mm avec un puissant moteur électronique conçu pour fournir un \u003cstrong\u003emouvement du papillon fluide et contrôlé\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime tout en supportant un flux d'air sensiblement accru.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePolyvalence des collecteurs d'admission d'origine et du marché\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou du marché compatibles et constitue une excellente option pour les configurations d'admission à haut débit utilisant des \u003cstrong\u003ecompresseurs de type TVS, Whipple ou Roots\u003c\/strong\u003e. Vérifiez toujours l'ouverture du papillon, le schéma de montage et l'espace disponible pour votre configuration d'admission spécifique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eS'adapte aux moteurs GM LS et LSX utilisant le \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de performance populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations à haut débit à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur et turbocompressées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications suralimentées à haute puissance nécessitant un flux d'air d'entrée supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations de moteurs sur mesure à grande cylindrée et haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTVS \/ Whipple \/ Roots\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications de compresseurs compatibles nécessitant un boîtier papillon électronique à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications à haute pression de suralimentation nécessitant un flux d'air accru et un contrôle électronique puissant du papillon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3M est conçu pour les applications GM LS et LSX compatibles utilisant un \u003cstrong\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e. La cylindrée du moteur seule ne garantit pas la compatibilité. Vérifiez votre connecteur électrique, le schéma de boulonnage du collecteur d'admission, l'ouverture du papillon et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est requis après l'installation pour optimiser la réponse du papillon, la qualité du ralenti, la tenue de route et les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un étalonnage spécifique. \u003cstrong\u003eContactez Granatelli avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312349852,"sku":"GMTBLS3M","price":445.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS3M_2.png?v=1786665757"},{"product_id":"granatelli-90mm-billet-drive-by-wire-throttle-body-2015-gmtbcyt57b","title":"Corps de papillon Granatelli 90 mm en aluminium usiné, commande électronique, pour Ford Mustang GT 5,0 L Coyote 2015–2017 – GMTBCYT57B","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003eBoîtier papillon Granatelli 90mm en aluminium usiné pour Mustang GT 5.0L Coyote 2015–2017 | GMTBCYT57B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eOffrez à votre Ford Mustang GT 5.0L Coyote 2015–2017 le débit d'air dont elle a besoin avec le \u003cstrong\u003eboîtier papillon Granatelli 90mm en aluminium usiné avec commande électronique pour Mustang GT 5.0L Coyote 2015–2017\u003c\/strong\u003e. Usiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e, ce boîtier papillon électronique de 90mm est conçu pour les configurations modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eConçu spécifiquement pour la Mustang GT 2015–2017, le GMTBCYT57B aide votre moteur Coyote à mieux respirer avec des pièces à montage direct, des arbres à cames, des compresseurs ou des turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e90mm de débit d'air sérieux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eConçu pour les configurations Ford Mustang GT 5.0L Coyote 2015–2017 qui ont dépassé les capacités du boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAlésage de 90mm\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ouverture de papillon plus grande augmente le débit d'air disponible par rapport aux boîtiers papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAluminium usiné 6061-T6\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUsiné par CNC dans de l'aluminium usiné de haute qualité pour une solidité et un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCommande électronique du papillon\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCommande électronique du papillon pour un fonctionnement fluide et réactif.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eFinition noire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinition noire pour un look propre et haut de gamme sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eRue, circuit et turbo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAdapté aux configurations modifiées à aspiration naturelle, surcompresseurs et turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAucun transfert de pièces\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsemble complet. Aucun besoin de transférer les composants internes du boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang GT 5.0L Coyote 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang GT 5.0L Coyote 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Mustang GT 5.0L Coyote 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est nécessaire après l'installation pour une qualité de ralenti, une conduite et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'ouverture de votre collecteur d'admission, le schéma de boulonnage, le connecteur et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de rue, de circuit, de course et d'exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur la compatibilité ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312382620,"sku":"GMTBCYT57B","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBCYT57B.png?v=1785971950"},{"product_id":"granatelli-2018-2023-mustang-gt-5-0l-90mm-billet-black-dbw","title":"Corps papillon Granatelli 90 mm en aluminium usiné noir DBW pour Mustang GT 5,0 L 2018–2023 – GMTBCYT83B","description":"\u003ch2\u003eCorps de papillon Granatelli Motor Sports 90 mm pour Ford Mustang GT 5,0 L 2018-2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUGS :\u003c\/strong\u003e GMTBCYT83B\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eREPROGRAMMATION REQUISE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eUne reprogrammation est requise après l'installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les passionnés de Mustang à la recherche de hautes performances, le corps de papillon Granatelli 90 mm est un \u003cstrong\u003ecorps de papillon Mustang 90 mm\u003c\/strong\u003e noir en aluminium usiné, à commande électronique, pour la Mustang GT 5,0 L Coyote 2018–2023. Usiné avec précision par CNC dans de l'aluminium usiné 6061-T6 de qualité supérieure, il offre un débit d'air maximal et une réponse d'accélération agressive. Idéal pour les configurations à aspiration naturelle comme à induction forcée, ce corps de papillon améliore la puissance, l'accélération et la conduite globale sur route ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du corps de papillon pour Mustang GT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlésage de 90 mm :\u003c\/strong\u003e Augmente considérablement le débit d'air par rapport aux corps de papillon d'origine pour une meilleure respiration du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec la suralimentation :\u003c\/strong\u003e Prend en charge les configurations turbocompressées, suralimentées par compresseur et à aspiration naturelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAccélération améliorée :\u003c\/strong\u003e Améliore la réponse de l'accélérateur et les performances du moteur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct :\u003c\/strong\u003e S'installe facilement à l'aide des connecteurs d'origine — aucune modification requise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité polyvalente :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec les collecteurs d'admission d'origine et du marché secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium usiné 6061-T6 pour une résistance et une fiabilité durables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpécifique à la Ford Mustang GT :\u003c\/strong\u003e Conçu uniquement pour la Mustang GT 5,0 L Coyote 2018-2023.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eREPROGRAMMATION REQUISE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUne reprogrammation est requise après l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit pour améliorer les performances sur route, en dragster ou sur circuit, le corps de papillon Granatelli 90 mm offre un débit d'air amélioré, une réponse d'accélération plus vive et une durabilité à toute épreuve. Parfait pour les passionnés équipés de compresseurs, de turbocompresseurs ou de moteurs à aspiration naturelle, il garantit que votre Mustang fonctionne à son plein potentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQuel corps de papillon 90 mm convient à ma Mustang ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMustang GT 5,0 L Coyote 2018–2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMTBCYT83B (cette pièce)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMustang GT 5,0 L Coyote 2015–2017\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-90mm-billet-drive-by-wire-throttle-body-2015-gmtbcyt57b\"\u003eCorps de papillon 90 mm GMTBCYT57B\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMustang EcoBoost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px; border:1px solid #ddd;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCommandez en fonction de l'année-modèle. Les deux corps de papillon Coyote 90 mm de Granatelli conviennent uniquement à la Mustang GT 5,0 L.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#111111;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe GMTBCYT83B est un ensemble complet à commande électronique qui s'installe avec les connecteurs d'origine, de sorte qu'aucun élément ne provient de votre corps de papillon d'origine. Vérifiez l'ouverture d'admission de votre véhicule avant l'installation. Une reprogrammation est requise. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel connexe selon la configuration.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#111111;\"\u003eFAQ sur le corps de papillon 90 mm\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn corps de papillon 90 mm ajoutera-t-il des chevaux-vapeur à ma Mustang GT ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela peut arriver lorsque le débit d'air à travers le corps de papillon d'origine constitue un goulot d'étranglement pour votre configuration, ce qui est le plus probable avec des améliorations d'admission, d'arbre à cames ou de pression de suralimentation. Les résultats dépendent de l'ensemble du moteur et de la reprogrammation, nous ne donnons donc pas de chiffre fixe de chevaux-vapeur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient-il à une Mustang 2024 ou plus récente ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Cette pièce est répertoriée uniquement pour la Mustang GT 5,0 L 2018–2023.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser sur un moteur Coyote suralimenté par compresseur ou turbocompressé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il prend en charge les configurations à aspiration naturelle, turbocompressées et suralimentées par compresseur, et fonctionne avec les collecteurs d'admission d'origine et du marché secondaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnera-t-il sur un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de la configuration complète du véhicule. Confirmez l'application indiquée et les composants compatibles avant l'installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous trouverez plus de réponses dans notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/throttle-body-faq\"\u003eFAQ sur les corps de papillon\u003c\/a\u003e. Vous améliorez également le côté admission ? Consultez notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-mass-airflow-sensor-80065024\"\u003ecapteur MAF à encart pour Ford Coyote 5,0 L\u003c\/a\u003e et tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/c-1389354-throttle-bodies-ford-throttle-bodies\"\u003ecorps de papillon Ford\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#111111;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles sur route, route\/circuit, compétition et véhicules sur mesure, en mettant l'accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles de haut niveau.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312448156,"sku":"GMTBCYT83B","price":522.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198650563.webp?v=1779219160"},{"product_id":"granatelli-gm-ls3-lsa-lsx-108mm-billet-drive-by-wire-gmtbls108","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS3 \/ LSA \/ LSX 108 mm en billette, commande électronique – GMTBLS108","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eAllez au-delà des boîtiers papillon classiques de 103 mm et 105 mm lorsque votre configuration LS exige encore plus d’air. Le boîtier papillon Drive-By-Wire de 108 mm Granatelli allie une capacité de flux d’air massive, un puissant moteur électrique et une construction en aluminium usiné pour les configurations atmosphériques et suralimentées à très haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire de 108 mm Granatelli GMTBLS108\u003c\/strong\u003e est usiné CNC dans de l’\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité et conçu pour les applications haute performance des moteurs GM \u003cstrong\u003eLS3, LSA et LSX\u003c\/strong\u003e. Son diamètre massif de \u003cstrong\u003e108 mm\u003c\/strong\u003e est conçu pour fournir environ \u003cstrong\u003e40 % de flux d’air supplémentaire à 7 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, réduisant ainsi les restrictions d’admission et améliorant les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn moteur électrique haute performance assure un contrôle précis du papillon et est conçu pour supporter les configurations d’admission forcée exigeantes produisant jusqu’à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e. L’ensemble complet utilise le \u003cstrong\u003econnecteur GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style OEM et comprend l’adaptateur nécessaire pour une installation compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e108 MM POUR UN FLUX D’AIR LS SÉRIEUX.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e~40 % DE FLUX D’AIR SUPPLÉMENTAIRE À 7 000 TR\/MIN • JUSQU’À 35 PSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu pour les configurations dont les besoins en flux d’air dépassent largement les capacités d’origine, le boîtier papillon DBW de 108 mm Granatelli permet d’alimenter les moteurs LS atmosphériques, suralimentés par compresseur ou turbocompressés à haute puissance sans sacrifier le contrôle électronique du papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOuverture de papillon massive de 108 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de flux d’air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFournit environ \u003cstrong\u003e40 % de flux d’air supplémentaire à 7 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications haute performance des moteurs \u003cstrong\u003eGM LS3, LSA et LSX\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContrôle électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise le \u003cstrong\u003econnecteur DBW GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style OEM\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné CNC dans de l’\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur électrique haute performance pour un contrôle précis du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour contrôler en toute sécurité le flux d’air sous une pression de suralimentation allant jusqu’à \u003cstrong\u003e35 psi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications atmosphériques et à admission forcée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les configurations avec compresseurs de type TVS, Whipple et Roots\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux configurations LS turbocompressées à haute puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les collecteurs d’admission d’origine et du marché secondaire correctement adaptés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception de remplacement direct avec \u003cstrong\u003eadaptateur inclus\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun composant interne à transférer depuis le boîtier papillon d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une distribution de puissance plus fluide et des transitions de papillon plus nettes sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Un \u003cstrong\u003eréglage est nécessaire\u003c\/strong\u003e après l’installation pour optimiser la qualité du ralenti, la tenue de route, la réponse du papillon et la protection de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un \u003cstrong\u003eétalonnage personnalisé\u003c\/strong\u003e. Contactez Granatelli avant de commander pour confirmer la configuration appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eOuverture de 108 mm pour un flux d’air maximal\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eL’\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 108 mm\u003c\/strong\u003e est conçue pour les configurations LS à haute puissance nécessitant un flux d’air nettement supérieur à celui qu’un boîtier papillon d’origine peut fournir. Granatelli estime que le GMTBLS108 offre environ \u003cstrong\u003e40 % de flux d’air supplémentaire à 7 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, contribuant à réduire les restrictions dans les systèmes d’admission à haut débit correctement adaptés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour supporter jusqu’à 35 PSI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes systèmes à admission forcée exercent une pression considérable sur la palette du papillon. Le GMTBLS108 utilise un \u003cstrong\u003emoteur électrique haute performance\u003c\/strong\u003e conçu pour maintenir le contrôle dans des conditions de suralimentation produisant jusqu’à \u003cstrong\u003e35 psi\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un excellent choix pour les configurations LS sérieuses avec compresseur ou turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en aluminium usiné 6061-T6 CNC\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier du boîtier papillon est usiné CNC dans de l’\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour offrir résistance, précision dimensionnelle et durabilité. Il en résulte un composant haute performance de qualité supérieure, conçu pour supporter le flux d’air et les exigences de fonctionnement des moteurs de route et de compétition à haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eEnsemble DBW complet prêt à brancher\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS108 est livré sous la forme d’un ensemble complet de boîtier papillon électronique. Il n’est \u003cstrong\u003epas nécessaire de transférer les pièces internes ou les composants électroniques\u003c\/strong\u003e de votre unité d’origine. Les applications compatibles utilisent le \u003cstrong\u003econnecteur GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style OEM, et l’adaptateur requis est inclus pour une installation simple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCompatible avec les admissions d’origine et du marché secondaire\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eGranatelli a conçu le GMTBLS108 pour fonctionner avec les collecteurs d’admission d’origine et du marché secondaire compatibles, offrant aux préparateurs la flexibilité nécessaire pour concevoir des systèmes d’admission à haut débit. Il convient parfaitement aux \u003cstrong\u003esystèmes de suralimentation de type TVS, Whipple et Roots\u003c\/strong\u003e correctement configurés, ainsi qu’aux configurations atmosphériques et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu principalement pour les applications GM LS haute performance compatibles utilisant le \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches de style OEM\u003c\/strong\u003e approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS 6.2L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications haute performance populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations atmosphériques, suralimentées par compresseur et turbocompressées à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications suralimentées par compresseur à haute puissance nécessitant un flux d’air d’admission accru\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations de moteurs sur mesure à grande cylindrée et haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTVS \/ Whipple \/ Roots\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eSystèmes de suralimentation compatibles nécessitant un boîtier papillon électronique à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS turbocompressé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications à haute pression nécessitant une capacité de flux d’air accrue du boîtier papillon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur l’ajustement :\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS108 est conçu pour les applications GM LS compatibles utilisant un \u003cstrong\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches de style OEM\u003c\/strong\u003e. La famille de moteurs seule ne garantit pas l’ajustement physique. Vérifiez votre connecteur électrique, le schéma de boulonnage du collecteur d’admission, l’ouverture du papillon, l’adaptateur requis et l’espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est nécessaire après l’installation pour optimiser la qualité du ralenti, la réponse du papillon, la tenue de route et les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un \u003cstrong\u003eétalonnage personnalisé\u003c\/strong\u003e. Contactez Granatelli avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914237628572,"sku":"GMTBLS108","price":811.72,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS108_6.png?v=1786665350"},{"product_id":"granatelli-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-gmtbls108b","title":"Corps de papillon en billette Granatelli GM LS3 6,2 L Drive-By-Wire – GMTBLS108B","description":"\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cb\u003eBoîtier papillon en aluminium usiné Granatelli Motor Sports GM LS3 6,2 L Drive-By-Wire GMTBLS108B\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3 style=\"margin-top:0px; color:#CC0000;\"\u003eConçu pour la performance, l'ajustement et un fonctionnement fiable\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"margin-top:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e GMTBLS108B\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon en aluminium usiné Granatelli Motor Sports GM LS3 6,2 L Drive-By-Wire GMTBLS108B\u003c\/strong\u003e est conçu comme un composant Granatelli Motor Sports axé sur la performance pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparateurs de véhicules sur mesure. Sa conception met l'accent sur un fonctionnement fiable, une installation pratique et la compatibilité avec l'application prévue.\u003c\/p\u003e\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eBoîtier papillon LS3 108 mm – 108 mm RACE Drive-By-Wire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier papillon Granatelli 108 mm RACE est un \u003cstrong\u003eboîtier papillon LS3 108 mm\u003c\/strong\u003e usiné avec précision en aluminium usiné 6061-T6 et fini en noir. Il est conçu pour les applications LS3, LSA et LSX à aspiration naturelle et à induction forcée qui ont dépassé les capacités d'un boîtier papillon de 102 mm ou 103 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlésage rond de 108 mm :\u003c\/strong\u003e débit nettement supérieur aux unités d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur inclus :\u003c\/strong\u003e livré avec un adaptateur, comme le modèle GMTBLS108 à finition naturelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrêt pour la suralimentation :\u003c\/strong\u003e moteur électrique conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 35 lb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDrive-by-wire :\u003c\/strong\u003e ensemble complet de boîtier papillon électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eREPROGRAMMATION REQUISE.\u003c\/strong\u003e Les propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander pour un calibrage approprié.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l'application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour la performance et l'utilisation en remplacement le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une installation fiable et un service à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux passionnés, aux installateurs professionnels et aux préparations sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eAjustement et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l'application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants de support avant l'installation. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, de la fabrication, un calibrage ou du matériel connexe en fonction de la combinaison.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eBoîtier papillon LS3 108 mm vs 103 mm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une admission LS3 de style d'origine ou légèrement suralimentée, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-gmtbls3\"\u003eboîtier papillon LS3 en aluminium usiné GMTBLS3 103 mm\u003c\/a\u003e est la réponse habituelle. Passez au GMTBLS108B 108 mm lorsque l'ouverture de votre collecteur d'admission et votre conduit d'admission peuvent bénéficier de l'espace supplémentaire, généralement sur les combinaisons à haut rendement à aspiration naturelle ou suralimentées par compresseur et turbocompresseur. Vous préférez une finition naturelle ? Consultez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls3-lsa-lsx-108mm-billet-drive-by-wire-gmtbls108\"\u003eGMTBLS108\u003c\/a\u003e. Comparez toutes les tailles dans notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/how-to-choose-the-right-granatelli-throttle-body-size-for-ls-lt-and-hemi-builds\"\u003eguide des tailles de boîtier papillon\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eNotes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez l'ouverture de votre collecteur d'admission, le schéma de boulonnage, le connecteur Drive-By-Wire GM à 6 broches et le dégagement avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'adaptateur fourni avec le boîtier papillon est inclus dans la boîte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn conduit d'admission plus grand peut nécessiter un tuyau d'admission ou un raccord différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne reprogrammation est requise\u003c\/strong\u003e après l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi est conçue cette pièce Granatelli Motor Sports ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est conçue pour l'application et la fonction indiquées dans le titre et les spécifications du produit. Confirmez votre véhicule exact, votre moteur, les dimensions et les composants de support avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté à une préparation haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, lorsque l'application indiquée correspond à la préparation. La compatibilité finale et les résultats dépendent de la combinaison complète du véhicule et de l'installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels moteurs le boîtier papillon LS3 108 mm s'adapte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est indiqué pour les applications GM LS3, LSA et LSX utilisant la configuration Drive-By-Wire GM à 6 broches. Les images du produit le montrent également sur le Chevrolet Silverado 1500 V8 6,2 L et le châssis personnalisé Workhorse W62 V8 6,0 L. Confirmez l'ouverture de votre collecteur avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'alésage est-il rond ou ovale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRond. Le GMTBLS108B possède un alésage rond de 108 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il livré avec un adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Un adaptateur est inclus, comme pour le modèle GMTBLS108 à finition naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle pression de suralimentation peut-il supporter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe moteur électrique est conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 35 lb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d'une reprogrammation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les mises à niveau de boîtier papillon GM nécessitent une reprogrammation.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles de rue, rue\/circuit, course et sur mesure. Chaque produit est conçu autour de la performance pratique, d'une construction fiable et de l'intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabriqué aux États-Unis à Oxnard, en Californie. Les commandes passées avant 15h30, heure du Pacifique, sont expédiées le jour même, et la livraison est gratuite pour les commandes de plus de 100 $. Garantie de 90 jours, avec couverture étendue disponible.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914237694108,"sku":"GMTBLS108B","price":811.72,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198648398.jpg?v=1779219964"},{"product_id":"i-30500969-granatellimotor-sportshigh-flow-thermostat-ls-engines-53080s","title":"Thermostat à haut débit Granatelli 180 °F pour moteurs GM LS 1998-2024 – 53080S","description":"\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cb\u003eThermostat à haut débit Granatelli Motor Sports pour moteurs LS 53080S\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3 style=\"margin-top:0px; color:#CC0000;\"\u003eConçu pour la performance, l'ajustement et un fonctionnement fiable\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"margin-top:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e 53080S\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ethermostat à haut débit Granatelli Motor Sports pour moteurs LS 53080S\u003c\/strong\u003e est conçu comme un composant Granatelli Motor Sports axé sur la performance pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparateurs de véhicules sur mesure. Sa conception met l'accent sur un fonctionnement fiable, une installation pratique et la compatibilité avec l'application prévue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit existant :\u003c\/strong\u003e Thermostat à haut débit pour les moteurs GM LS 1998-2017 SKU : 53080S Construction en cuivre, laiton et acier inoxydable pour une longue durée de vie et une grande fiabilité Assure une efficacité de refroidissement maximale Remplacement direct de l'OEM Protège le moteur contre les dommages associés à une chaleur excessive Température d'ouverture (degrés F) : 180 degrés F Débit du thermostat : haut débit Matériau du thermostat : cuivre\/laiton\/acier inoxydable Quantité : vendu à l'unité.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l'application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour la performance et l'utilisation de remplacement le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une installation fiable et un service à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux passionnés, aux installateurs professionnels et aux préparations sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eAjustement \u0026amp; Installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConfirmez le numéro de pièce, l'application du véhicule ou du moteur, les dimensions et les composants de support avant l'installation. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, de la fabrication, un étalonnage ou du matériel associé en fonction de la combinaison.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi cette pièce Granatelli Motor Sports est-elle destinée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est conçue pour l'application et la fonction indiquées dans le titre et les spécifications du produit. Confirmez votre véhicule exact, votre moteur, les dimensions et les composants de support avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté à une préparation haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, lorsque l'application indiquée correspond à la préparation. La compatibilité finale et les résultats dépendent de la combinaison complète du véhicule et de l'installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles de rue, de rue\/circuit, de course et sur mesure. Chaque produit est conçu autour de performances pratiques, d'une construction fiable et d'une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914239332508,"sku":"53080S","price":54.46,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198647660.jpg?v=1779219974"},{"product_id":"granatelli-dodge-chrysler-jeep-ram-hemi-95mm-billet-drive-by-wire","title":"Corps de papillon Granatelli en billette 95 mm Drive-By-Wire pour Dodge \/ Chrysler \/ Jeep \/ Ram HEMI – GMTBHLC","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre HEMI le flux d'air dont elle a besoin pour tirer pleinement parti de vos améliorations de performance. Le boîtier papillon Granatelli 95 mm en aluminium massif Drive-By-Wire élargit le conduit d'admission grâce à un diamètre nettement supérieur, offre une réponse d'accélération plus rapide et une construction haut de gamme usinée CNC, idéale pour les combinaisons exigeantes de rue et de compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Granatelli GMTBHLC 95 mm Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e est usiné CNC avec précision dans de l'aluminium massif et conçu comme un remplacement à haut débit pour les systèmes de papillon électronique HEMI compatibles de Dodge, Chrysler, Jeep et Ram.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eSon \u003cstrong\u003ediamètre de 95 mm\u003c\/strong\u003e plus grand est conçu pour réduire la restriction d'admission et répondre aux besoins accrus en flux d'air des combinaisons HEMI modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée, tout en conservant le fonctionnement électronique moderne Drive-By-Wire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eCONSTRUCTION EN ALUMINIUM MASSIF. 95 MM DE FLUX D'AIR POUR HEMI.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003ePERFORMANCES HEMI 5,7 L • 6,1 L • 6,4 L \/ 392\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon Granatelli de 95 mm usiné CNC en aluminium massif est conçu pour éliminer les restrictions de flux d'air, affiner la réponse du papillon électronique et répondre aux besoins accrus en flux d'air des moteurs HEMI modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrand diamètre de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de flux d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eapplications HEMI compatibles Dodge, Chrysler, Jeep \u0026amp; Ram\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium massif usiné CNC avec précision\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour augmenter le flux d'air et améliorer la réponse du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct pour les boîtiers papillon DBW d'origine compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à réduire la restriction d'admission sur les moteurs HEMI modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRépond aux besoins accrus en flux d'air des modifications boulonnées courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications de rue, de circuit et de haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les configurations HEMI modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec de nombreuses applications HEMI 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLes applications 2005–2010 nécessitent un faisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec les véhicules équipés d'E-Torque en raison des limitations d'espace physique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu et développé aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Avertissement de compatibilité E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon de 95 mm \u003cstrong\u003eNE S'ADAPTANT PAS AUX véhicules équipés du système E-Torque d'origine\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas ce boîtier papillon.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications HEMI 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Ces véhicules nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e approprié pour l'installation. Vérifiez l'année-modèle et le connecteur du boîtier papillon avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConception à haut débit de 95 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, les besoins en air du moteur augmentent également. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e offre une surface d'entrée supplémentaire par rapport aux boîtiers papillon d'origine plus petits, aidant à réduire une restriction potentielle dans le système d'admission et permettant aux moteurs HEMI modifiés compatibles de déplacer plus d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction CNC en aluminium massif de précision\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eContrairement à un boîtier papillon moulé conventionnel, le GMTBHLC présente une \u003cstrong\u003econstruction en aluminium massif usiné CNC de précision\u003c\/strong\u003e. Le corps en aluminium massif offre une excellente résistance, une précision dimensionnelle et une apparence haut de gamme pour les compartiments moteur orientés vers la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eRéponse électronique du papillon plus vive\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBHLC conserve le fonctionnement électronique moderne du papillon \u003cstrong\u003eDrive-By-Wire\u003c\/strong\u003e tout en augmentant le passage du flux d'air dans le système d'admission. Lorsqu'il est correctement associé à l'admission du moteur et calibré, le diamètre plus grand peut aider à fournir une réponse plus rapide et un flux d'air plus puissant sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour compléter vos modifications HEMI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn boîtier papillon plus grand devient de plus en plus bénéfique à mesure que les besoins en flux d'air augmentent. Les admissions d'air froid, les collecteurs d'admission portés, les améliorations d'arbre à cames, les travaux sur culasse, les modifications d'échappement, les compresseurs et autres améliorations de performance peuvent tous augmenter la quantité d'air que votre HEMI doit déplacer, faisant du GMTBHLC un excellent composant complémentaire pour une combinaison correctement associée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eFamilles de moteurs HEMI compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications compatibles Dodge, Chrysler, Jeep et Ram équipées de moteurs HEMI électroniques Drive-By-Wire. Les applications courantes incluent :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 6,1 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 6,4 L \/ 392\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de véhicules populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamille de véhicules\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications HEMI courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Challenger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Charger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Durango\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChrysler 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Magnum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L et 6,1 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep Grand Cherokee\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCamions Ram\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI électroniques DBW compatibles \u003cstrong\u003esans E-Torque\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Le GMTBHLC est conçu pour les \u003cstrong\u003eapplications HEMI compatibles Dodge, Chrysler, Jeep et Ram équipées d'une commande électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année, le moteur, le connecteur du boîtier papillon, la configuration du collecteur d'admission et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Applications E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon \u003cstrong\u003eNE S'ADAPTANT PAS AUX véhicules équipés du système E-Torque d'origine\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas le GMTBHLC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Toutes les applications HEMI 2005–2010 nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de réglage :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAucun réglage requis.\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon Dodge\/Mopar HEMI se monte sans réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914345336988,"sku":"GMTBHLC","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBHLC_2.png?v=1786663301"},{"product_id":"granatelli-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-gmtbls3","title":"Corps papillon Granatelli GM LS3 6,2 L en billette, commande électronique – GMTBLS3","description":"\u003ch2\u003eBoîtier papillon RACE Granatelli Motor Sports 103 mm – LSX Drive-By-Wire\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eSKU : GMTBLS3\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eAmélioration du boîtier papillon LS3 : Drive-By-Wire en aluminium massif usiné CNC de 103 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous recherchez un \u003cstrong\u003eboîtier papillon LS3 de 102 mm\u003c\/strong\u003e ? Le 102 mm est l’une des tailles les plus courantes pour les boîtiers papillon LS du marché secondaire. Le Granatelli GMTBLS3 va encore plus loin avec un \u003cstrong\u003ediamètre de 103 mm\u003c\/strong\u003e, usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6, dans un ensemble Drive-By-Wire complet qui se branche sur le connecteur GM à 6 broches. Il fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire et est compatible avec les LS3, LS1, LS2, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eREPROGRAMMATION REQUISE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLes propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander afin d’obtenir le bon calibrage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour offrir de sérieuses performances LSX, le boîtier papillon RACE Granatelli de 103 mm est usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6 de haute qualité afin d’offrir un débit d’air massif et une amélioration de la réponse de l’accélérateur. Conçu pour les configurations à aspiration naturelle comme à induction forcée, ce boîtier papillon est idéal aussi bien pour la route que pour les courses d’accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre de 103 mm : augmente considérablement le débit d’air par rapport aux boîtiers papillon d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrêt pour la suralimentation : supporte jusqu’à 35 lb de pression de suralimentation (configuration draw-through ou blow-through)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAccélération améliorée : améliore la réponse du moteur et la conduite sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage direct : aucune pièce à transférer — se fixe facilement grâce à un connecteur GM à 6 broches\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité flexible : fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour durer : usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6 pour une résistance et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les moteurs LSX : compatible avec les LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarques importantes :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eREPROGRAMMATION REQUISE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes applications Trailblazer SS nécessitent un calibrage – veuillez appeler avant de commander\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour des performances et un entretien fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez la référence de la pièce, l’application du véhicule ou du moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un calibrage ou du matériel connexe.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003e102 mm vs 103 mm vs 108 mm : choisir un boîtier papillon LS3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminium massif 103 mm – GMTBLS3 (cette page) :\u003c\/strong\u003e le choix habituel pour une admission LS3 de style d’origine ou suralimentée. Également disponible en \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b\"\u003enoir (GMTBLS3B)\u003c\/a\u003e. Prêt pour la suralimentation jusqu’à 35 lb, en configuration draw-through ou blow-through.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminium massif noir 108 mm – \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-gmtbls108b\"\u003eGMTBLS108B\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e pour les préparations LS3, LSA et LSX nécessitant un débit d’air supérieur à celui qu’un boîtier papillon de 102 mm ou 103 mm peut fournir, et disposant d’un collecteur compatible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez en fonction de l’ouverture de votre collecteur d’admission, du connecteur et du niveau de suralimentation, et non selon le chiffre le plus élevé. Notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/how-to-choose-the-right-granatelli-throttle-body-size-for-ls-lt-and-hemi-builds\"\u003eguide des tailles de boîtiers papillon LS, LT et HEMI\u003c\/a\u003e présente toutes les options.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eRemarques relatives à l’installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEnsemble complet. Aucune pièce n’est à transférer de votre boîtier papillon d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe branche sur le connecteur Drive-By-Wire GM à 6 broches. Ne forcez jamais un connecteur et ne supposez jamais qu’un adaptateur d’apparence similaire est correct.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez que votre tube d’admission et votre raccord s’adaptent à l’entrée plus large.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne reprogrammation est requise.\u003c\/strong\u003e Les propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander afin d’obtenir le bon calibrage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFAQ sur le boîtier papillon LS3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn boîtier papillon de 102 mm ou 103 mm s’adapte-t-il à une admission LS3 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe GMTBLS3 est compatible avec les LS3 et fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire utilisant le système Drive-By-Wire GM à 6 broches. Sur une admission LS3 de style d’origine, le 103 mm est généralement le choix approprié. Vérifiez l’ouverture de votre collecteur et le schéma de fixation avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn boîtier papillon de 103 mm convient-il à un LS3 suralimenté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il supporte jusqu’à 35 lb de pression de suralimentation dans les configurations draw-through ou blow-through.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin d’une reprogrammation pour une amélioration du boîtier papillon LS3 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les améliorations de boîtier papillon GM nécessitent une reprogrammation pour assurer un ralenti, une conduite et une réponse de l’accélérateur adéquats.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eAutres questions sur les boîtiers papillon\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer un boîtier papillon ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn boîtier papillon haute performance peut supporter un débit d’air accru lorsque le reste de la configuration moteur peut en tirer parti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe modèle convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble complet du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles sur route, sur circuit, en compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabriqué aux États-Unis à Oxnard, en Californie. Les commandes passées avant 15h30, heure du Pacifique, sont expédiées le jour même, et la livraison est gratuite pour les commandes de plus de 100 $. Garantie de 90 jours, avec extension de couverture disponible. Découvrez tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/c-1389356-throttle-bodies-gm-throttle-bodies\"\u003eboîtiers papillon GM\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914425684124,"sku":"GMTBLS3","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198649663.webp?v=1779219839"},{"product_id":"gm-dbw-ls3-lsa-lsx-throttle-body-103mm-gasket-only","title":"Joint de remplacement Granatelli pour corps de papillon GM DBW LS3 \/ LSA \/ LSx de 103 mm – GMTLS3-GK","description":"\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cb\u003eJoint de remplacement Granatelli pour boîtiers papillon GM DBW LS3 \/ LSA \/ LSx de 103 mm – GMTLS3-GK\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3 style=\"margin-top:0px; color:#CC0000;\"\u003eConçu pour la performance, l'ajustement et un fonctionnement fiable\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"margin-top:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e GMTLS3-GK\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ejoint de remplacement Granatelli pour boîtiers papillon GM DBW LS3 \/ LSA \/ LSx de 103 mm – GMTLS3-GK\u003c\/strong\u003e est conçu comme un composant Granatelli Motor Sports axé sur la performance pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparateurs de véhicules sur mesure. Sa conception met l'accent sur un fonctionnement fiable, une installation pratique et la compatibilité avec l'application prévue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit existant :\u003c\/strong\u003e Remplacez le joint de votre boîtier papillon Granatelli de 103 mm GM drive-by-wire compatible par le bon joint de remplacement direct. Le Granatelli GMTLS3-GK est un joint de remplacement conçu pour certains boîtiers papillon Granatelli GM DBW de 103 mm utilisés sur les applications LS3, LSA et LSx compatibles. Caractéristiques principales Joint de remplacement uniquement Conçu pour certains boîtiers papillon Granatelli GM DBW de 103 mm Remplacement direct du joint de boîtier papillon d'origine Idéal pour l'entretien, la maintenance ou la réinstallation du boîtier papillon\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l'application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour la performance et l'utilisation de remplacement le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une installation fiable et un service à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux passionnés, aux installateurs professionnels et aux préparations sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eAjustement \u0026amp; Installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l'application véhicule ou moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l'installation. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, de la fabrication, un étalonnage ou du matériel associé selon la combinaison.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi est conçue cette pièce Granatelli Motor Sports ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est conçue pour l'application et la fonction indiquées dans le titre et les spécifications du produit. Confirmez votre véhicule, moteur, dimensions et composants auxiliaires exacts avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté à une préparation haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, lorsque l'application indiquée correspond à la préparation. La compatibilité finale et les résultats dépendent de la combinaison complète du véhicule et de l'installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles de rue, de rue\/circuit, de compétition et sur mesure. Chaque produit est conçu autour de performances pratiques, d'une construction fiable et d'une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47398388072604,"sku":"GMTLS3-GK","price":18.05,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTLS3-GK.png?v=1786633595"}],"url":"https:\/\/granatellimotorsports.com\/fr\/collections\/c-1389372-landing-page-featured-throttle-body-featured.oembed","provider":"Granatelli Motor Sports, Inc.","version":"1.0","type":"link"}