{"title":"Pièces de performance pour Chevrolet Suburban","description":"\u003cp\u003eLe Chevrolet Suburban est depuis longtemps réputé pour sa combinaison inégalée de capacités, de polyvalence et de performances propulsées par un moteur V8. Que vous utilisiez votre Suburban pour le remorquage, le transport de charges, le transport familial ou la conduite sportive, la mise à niveau de composants clés du moteur et du système d’allumage peut vous aider à libérer davantage de puissance, à améliorer la réponse à l’accélérateur et à accroître la fiabilité globale.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003ePièces de performance pour Chevy Suburban conçues pour la puissance, la fiabilité et les performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports propose une vaste sélection de pièces de performance haut de gamme pour Chevy Suburban, conçues pour permettre à votre VUS d’offrir le meilleur de ses performances. Parmi les produits phares figurent les populaires corps de papillon d’accélérateur GM LS3, LSA et LSX de 103 mm à commande électronique, conçus pour augmenter le débit d’air et améliorer l’efficacité du moteur afin d’obtenir une accélération plus puissante et une meilleure réactivité. Les conducteurs qui souhaitent améliorer leur système d’allumage peuvent choisir parmi les ensembles de fils de bougie LS et LT haute température dotés de durillons en Kevlar résistants, ainsi que les légendaires bobines d’allumage 60K Street Fighter et 85K Malevolent, qui offrent une énergie d’étincelle puissante et des performances constantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003eCouvre-culbuteurs LS et améliorations du compartiment moteur pour la performance du Chevy Suburban\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eD’autres améliorations comprennent les couvre-culbuteurs LS hauts, qui offrent à la fois fonctionnalité et une esthétique de performance soignée, les thermostats à haut débit pour moteur LT, qui aident à optimiser l’efficacité du système de refroidissement, ainsi qu’une variété de composants du moteur et du système de carburant conçus pour répondre à tous les besoins, des préparations de rue modérées aux applications de haute performance exigeantes. Ces produits sont conçus pour fonctionner ensemble afin d’améliorer la restitution de la puissance, la fiabilité du moteur et la confiance globale au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ch2\u003eUne expertise reconnue en matière de performance pour le Chevy Suburban depuis le premier jour\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDepuis des décennies, Granatelli Motor Sports est une référence respectée dans le secteur de la performance, développant des composants innovants et éprouvés en compétition pour les passionnés qui exigent davantage de leurs véhicules. Explorez notre sélection de pièces de performance pour Chevy Suburban et découvrez des améliorations de qualité conçues pour permettre à votre VUS d’offrir de meilleures performances sur la route, sur circuit ou partout où la route vous mène.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"i-30500023-granatellimotor-sports0-ohm-high-performance-spark-plug-wires-red-28-1545htr","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 10 po, rouges, haute température, à bobine près de la bougie – 28-1545HTR","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n      Gardez le chemin entre la bobine et la bougie court, propre et conçu pour la puissance. Les câbles de 10 pouces 0 ohm Granatelli combinent un passage compact avec un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible pour les configurations LS \u0026amp; LT axées sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance 0 ohm Granatelli 28-1545HTR\u003c\/strong\u003e\n  est conçu pour minimiser la résistance entre la bobine d'allumage et la bougie tout en conservant\n  une \u003cstrong\u003econfiguration compacte de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e pour un passage propre et contrôlé.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Fabriqués avec une \u003cstrong\u003eisolation en silicone rouge haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e, ces câbles sont\n  conçus pour les applications exigeantes de rue et de performance où une forte transmission d'étincelle,\n  la durabilité sous le capot et une installation propre sont toutes importantes.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      CHEMIN COURT. ÉTINCELLE COMPLÈTE. PLUS DE PERFORMANCE.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  GAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LES MOTEURS GM V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L'allumage Granatelli est éprouvé sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage aux bobines Granatelli et aux câbles 0 ohm à proximité de la bougie, sans rien changer d'autre. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 10\" – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIsolation en silicone rouge haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRésiste à des températures supérieures à \u003cstrong\u003e500°F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à supprimer les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine à proximité de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConnecteurs de style OE pour une installation sûre et simple\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa conception compacte de 10 pouces aide à réduire le jeu de câble inutile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, suralimentées, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible avec les ECU modernes et les systèmes de réglage numérique\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePré-assemblé – aucune coupe, finition ou sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePerformance facile à installer :\u003c\/strong\u003e Retirez vos câbles de bougie existants et installez\n      le jeu Granatelli 0 ohm. La conception pré-assemblée et les connecteurs de style OE font de cela une\n      mise à niveau d'allumage simple sans sertissage personnalisé, coupe ou conversion d'allumage requis.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa longueur de 10\" maintient le passage serré \u0026amp; propre\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  La \u003cstrong\u003econfiguration de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e est idéale pour les applications où les\n  bobines d'allumage sont placées près des bougies. La longueur plus courte aide à éliminer le jeu de câble inutile,\n  maintient un passage contrôlé et donne au compartiment moteur une apparence plus propre et plus soignée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePerformance 0 ohm de la bobine à la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Vos bobines d'allumage génèrent l'énergie nécessaire pour faire fonctionner les bougies. La\n  \u003cstrong\u003econception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance à travers le\n  câble afin que la sortie maximale de la bobine atteigne la bougie. Une allumage fort et constant\n  devient de plus en plus important à mesure que le régime, la pression cylindrique, la pression de suralimentation et la puissance augmentent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les compartiments moteur à haute température\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs, les collecteurs de turbo et les systèmes d'échappement haute performance peuvent considérablement augmenter\n  les températures autour des bougies. La \u003cstrong\u003econstruction en silicone rouge haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\n  est conçue pour résister à plus de 500°F et pour fournir une protection fiable\n  dans les environnements exigeants de rue, de dragster et de course.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Familles de moteurs GM LS \u0026amp; LT compatibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour les applications GM LS et LT compatibles utilisant la disposition appropriée\n  de bobine à proximité de la bougie et\n  \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003ela configuration de câble de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL76\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL92\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL99\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamilles de moteurs courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 10\"\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS \u0026amp; LT utilisant la bonne configuration de câble\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS2, LQ4, LQ9, L76 et autres applications LS compatibles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS3, L92, L99, LS9, LSA, LT1, LT4\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent\n      \u003cstrong\u003e10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée seule\n      ne garantit pas la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles existants, l'emplacement de la bobine d'allumage,\n      la configuration des embouts de bougie et le passage avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La construction en silicone haute température offre une protection accrue\n  dans les compartiments moteur exigeants, mais les câbles devraient tout de même être installés avec un dégagement approprié\n  par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910308679836,"sku":"28-1545HTR","price":258.44,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646349.jpg?v=1779219111"},{"product_id":"i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS \/ LSX 103 mm en aluminium usiné noir, commande électronique – GMTBLS3B","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eAugmentez le débit d'air de votre système d'admission LS avec une finition noire nette en aluminium usiné. Le boîtier papillon Granatelli 103 mm Drive-By-Wire est conçu pour les configurations LS sérieuses de rue, de circuit et à induction forcée qui nécessitent une plus grande capacité d'admission sans renoncer au contrôle électronique moderne du papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBLS3B 103 mm\u003c\/strong\u003e est usiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e et fini en noir pour une apparence agressive de haute performance. Son large \u003cstrong\u003ediamètre de 103 mm\u003c\/strong\u003e augmente considérablement la capacité de débit d'air par rapport aux boîtiers papillon d'origine plus petits.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu pour les applications GM LS et LSX compatibles, le GMTBLS3B fonctionne avec un \u003cstrong\u003econnecteur Drive-By-Wire GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine et peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou de l'après-vente lorsqu'ils sont correctement assortis. Sa conception prête pour l'induction forcée est conçue pour les configurations à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eDÉBIT D'AIR DE 103 MM. ALUMINIUM USINÉ NOIR. CONÇU POUR L'INDUCTION FORCÉE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eJUSQU'À 35 PSI • DRAW-THROUGH OU BLOW-THROUGH\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon DBW 103 mm de Granatelli est conçu pour augmenter considérablement le débit d'air tout en maintenant un fonctionnement électronique réactif du papillon sur les configurations LS haute performance à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge diamètre de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e pour un débit d'air considérablement augmenté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eapplications GM LS \u0026amp; LSX haute performance\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContrôle électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise un \u003cstrong\u003econnecteur DBW GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition noire\u003c\/strong\u003e pour une apparence de performance nette et agressive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux configurations d'induction forcée \u003cstrong\u003edraw-through et blow-through\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour améliorer la réponse du moteur et la maniabilité sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception électronique à montage direct — aucun transfert de composants internes depuis le boîtier papillon d'origine n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les collecteurs d'admission d'origine et de l'après-vente correctement assortis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les configurations LS à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les applications de rue, de circuit et de haute puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les applications LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9 lorsque la bonne configuration DBW est utilisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un \u003cstrong\u003eréglage est requis\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement électronique correct du papillon, une bonne maniabilité et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications Trailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les propriétaires de Trailblazer SS devraient \u003cstrong\u003econtacter Granatelli avant de commander\u003c\/strong\u003e pour confirmer les exigences de calibrage appropriées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eDiamètre de 103 mm pour un débit d'air LS sérieux\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, la demande d'air du moteur augmente avec elle. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e offre une surface d'admission nettement supérieure à celle des boîtiers papillon d'origine plus petits, aidant à réduire une restriction potentielle dans les systèmes d'admission à haut débit et permettant aux configurations LS compatibles de respirer plus efficacement à des régimes et des charges plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePrêt pour la suralimentation jusqu'à 35 PSI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3B est conçu pour une utilisation sérieuse à induction forcée et est certifié pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e. Il peut être utilisé dans les configurations draw-through et blow-through, ce qui en fait un excellent choix pour les configurations LS suralimentées et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction précise en aluminium usiné 6061-T6\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eChaque GMTBLS3B est usiné par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour la résistance, la précision et la durabilité. La finition noire donne au boîtier papillon une apparence nette et discrète tout en conservant la construction haut de gamme attendue sur un moteur de performance sérieux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eFonctionnement Drive-By-Wire complet\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3B est conçu pour être monté sans nécessiter le transfert de composants internes depuis le boîtier papillon d'origine. Les applications compatibles utilisent le \u003cstrong\u003econnecteur GM 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine, conservant le contrôle électronique du papillon tout en augmentant le débit d'air disponible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eFonctionne avec les collecteurs d'admission d'origine et de l'après-vente\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon Granatelli 103 mm peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou de l'après-vente compatibles, offrant aux préparateurs de la flexibilité lors de la conception de systèmes d'admission LS à aspiration naturelle, suralimentés ou turbocompressés. Vérifiez toujours l'ouverture du papillon, le schéma de boulonnage et l'espace disponible avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LSX compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications GM LS compatibles utilisant le \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire 6 broches\u003c\/strong\u003e approprié. Granatelli liste la compatibilité avec :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de performance populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3 \/ L99\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations à haut débit à aspiration naturelle, suralimentées et turbocompressées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications de performance à grande cylindrée à aspiration naturelle et modifiées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA \/ LS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications suralimentées compatibles utilisant la bonne configuration d'admission\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations de moteurs personnalisés à grande cylindrée et haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo \/ Suralimenté LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications à haut débit d'air nécessitant un boîtier papillon électronique capable de supporter la suralimentation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur le montage :\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3B est conçu pour les applications GM LS et LSX compatibles utilisant un \u003cstrong\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM 6 broches\u003c\/strong\u003e. La famille de moteurs seule ne garantit pas la compatibilité. Vérifiez votre connecteur électrique, le schéma de boulonnage du collecteur d'admission, l'ouverture du papillon et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est requis après l'installation pour optimiser la réponse du papillon, la maniabilité et les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent une prise en compte du calibrage. \u003cstrong\u003eContactez Granatelli avant de commander\u003c\/strong\u003e pour confirmer la bonne configuration.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312022172,"sku":"GMTBLS3B","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS3B_5.png?v=1786664166"},{"product_id":"i-30500952-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls3m","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS3 \/ LSA \/ LSX 103 mm en fonte, commande électronique – GMTBLS3M","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre configuration LS le flux d'air dont elle a besoin sans passer à un boîtier papillon haut de gamme en aluminium usiné. Le boîtier papillon Granatelli Race Drive-By-Wire de 103 mm combine un conduit massif, un contrôle électronique du papillon haute performance et une construction durable en aluminium moulé pour les configurations sérieuses à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBLS3M de 103 mm\u003c\/strong\u003e est doté d'un large \u003cstrong\u003econduit de 103 mm\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003econstruction en aluminium moulé de haute qualité\u003c\/strong\u003e usinée avec précision. Il est conçu pour les applications GM LS et LSX haute performance qui nécessitent un flux d'air sensiblement supérieur à celui qu'un boîtier papillon d'origine peut fournir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn puissant moteur de papillon électronique est conçu pour maintenir un fonctionnement stable du papillon dans des conditions exigeantes, y compris les configurations à induction forcée produisant jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e. Le GMTBLS3M se branche sur le \u003cstrong\u003econnecteur Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine — aucun adaptateur n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'adaptera-t-il à mon moteur ?\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3M s'adapte aux mêmes applications que notre boîtier billet GMTBLS3B : les moteurs \u003cstrong\u003eLS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9\u003c\/strong\u003e équipés d'un système de papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches. Les moteurs à papillon par câble nécessitent d'abord un système Drive-By-Wire. Un réglage est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eMoulé ou usiné ? Même conduit de 103 mm, même compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eGMTBLS3M Malevolent Series (celui-ci)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b\" style=\"color:#ffffff;\"\u003eGMTBLS3B Billet noir\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eAluminium moulé de haute qualité, noir\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eAluminium billet 6061-T6 usiné CNC, noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConduit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eGM 6 broches DBW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eGM 6 broches DBW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eFlux d'air maximal de 103 mm pour le prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eSolidité du billet et finition digne d'un salon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:12px 0 0;\"\u003eVous utilisez un MEGAZILLA ? Installez-en deux dans le \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-megazilla-billet-ls-intake-manifold-twin-103mm-throttle-body-package-980103\"\u003ekit MEGAZILLA + Twin 103mm Throttle Body Package\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eFLUX D'AIR DE COMPÉTITION DE 103 MM. CONÇU POUR UNE SURALIMENTATION SÉRIEUSE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eCONDUIT DE 103 MM • CAPACITÉ DE SURALIMENTATION JUSQU'À 35 PSI\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu pour les configurations LS et LSX agressives, le GMTBLS3M offre un flux d'air sensiblement accru grâce à un puissant moteur électronique conçu pour maintenir le contrôle du papillon dans les applications exigeantes à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge conduit de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de flux d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications \u003cstrong\u003eGM LS \u0026amp; LSX haute performance\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier papillon Drive-By-Wire orienté compétition\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion DBW GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e de style d'origine — aucun adaptateur nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné avec précision à partir d'\u003cstrong\u003ealuminium moulé de haute qualité\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMoteur de papillon électronique haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux oscillations du papillon et aux mouvements indésirables des pales sous pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe conduit plus large aide à améliorer le flux d'air sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une réponse électronique du papillon nette et contrôlée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les configurations LS à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur ou turbocompressées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les collecteurs d'admission d'origine et du marché correctement adaptés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications de suralimentation de type TVS, Whipple et Roots\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception électronique de remplacement direct\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun transfert des composants internes du boîtier papillon d'origine n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un \u003cstrong\u003eréglage est requis\u003c\/strong\u003e après l'installation pour assurer un fonctionnement électronique correct du papillon, une qualité de ralenti, une bonne tenue de route et des performances moteur optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un \u003cstrong\u003eétalonnage spécifique\u003c\/strong\u003e. Contactez Granatelli avant de commander pour confirmer la configuration appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConduit de 103 mm pour un flux d'air LS sérieux\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, le boîtier papillon d'origine peut devenir un goulot d'étranglement dans le système d'admission. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 103 mm\u003c\/strong\u003e offre une capacité de flux d'air sensiblement supérieure pour les configurations LS correctement adaptées, aidant à répondre à la demande accrue du moteur à régime et charge plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour jusqu'à 35 PSI de pression de suralimentation\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M est conçu pour bien plus qu'une simple performance d'installation directe. Son moteur électronique est conçu pour maintenir le contrôle du papillon avec jusqu'à \u003cstrong\u003e35 psi de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e, aidant à prévenir les oscillations du papillon, les mouvements indésirables des pales ou la défaillance du contrôle du papillon lors d'un fonctionnement exigeant à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en aluminium moulé de haute qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M utilise un \u003cstrong\u003ecorps en aluminium moulé usiné avec précision\u003c\/strong\u003e conçu pour offrir une excellente solidité, un ajustement précis et des performances fiables. Il offre les avantages de flux élevé de la plateforme de boîtier papillon de 103 mm de Granatelli dans une construction orientée compétition rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eRéponse du papillon fluide et contrôlée\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn boîtier papillon plus grand n'est utile que si l'électronique peut le contrôler correctement. Granatelli combine le conduit de 103 mm avec un puissant moteur électronique conçu pour fournir un \u003cstrong\u003emouvement du papillon fluide et contrôlé\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime tout en supportant un flux d'air sensiblement accru.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePolyvalence des collecteurs d'admission d'origine et du marché\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBLS3M peut être utilisé avec des collecteurs d'admission d'origine ou du marché compatibles et constitue une excellente option pour les configurations d'admission à haut débit utilisant des \u003cstrong\u003ecompresseurs de type TVS, Whipple ou Roots\u003c\/strong\u003e. Vérifiez toujours l'ouverture du papillon, le schéma de montage et l'espace disponible pour votre configuration d'admission spécifique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eS'adapte aux moteurs GM LS et LSX utilisant le \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de performance populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations à haut débit à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur et turbocompressées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications suralimentées à haute puissance nécessitant un flux d'air d'entrée supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eConfigurations de moteurs sur mesure à grande cylindrée et haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTVS \/ Whipple \/ Roots\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications de compresseurs compatibles nécessitant un boîtier papillon électronique à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications à haute pression de suralimentation nécessitant un flux d'air accru et un contrôle électronique puissant du papillon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Le GMTBLS3M est conçu pour les applications GM LS et LSX compatibles utilisant un \u003cstrong\u003esystème de contrôle du papillon Drive-By-Wire GM à 6 broches\u003c\/strong\u003e. La cylindrée du moteur seule ne garantit pas la compatibilité. Vérifiez votre connecteur électrique, le schéma de boulonnage du collecteur d'admission, l'ouverture du papillon et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est requis après l'installation pour optimiser la réponse du papillon, la qualité du ralenti, la tenue de route et les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrailblazer SS :\u003c\/strong\u003e Les applications Trailblazer SS nécessitent un étalonnage spécifique. \u003cstrong\u003eContactez Granatelli avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312349852,"sku":"GMTBLS3M","price":445.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS3M_2.png?v=1786665757"},{"product_id":"i-30500153-granatelli-motor-sports-malevolent-ignition-coil-packs-28-0513-cprm","title":"Bobines d'allumage Granatelli 85 kV Malevolent Red pour GM LS2\/LS3\/LS7\/LS9\/LSA 2005–2017 – 28-0513-CPRM","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Bobines d'allumage haute performance rouges Granatelli Malevolent 85 000 volts pour GM LS 2005–2017\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Libérez tout le potentiel de votre moteur GM LS avec le\n  \u003cstrong\u003ejeu de bobines d'allumage rouges Granatelli Motor Sports de la série Malevolent\u003c\/strong\u003e.\n  Conçues pour une sélection de véhicules haute performance Chevrolet, Cadillac, Pontiac et Saab,\n  ces bobines d'allumage haute puissance délivrent jusqu'à \u003cstrong\u003e85 000 volts\u003c\/strong\u003e pour\n  une énergie d'étincelle puissante et constante dans des conditions exigeantes de route, de circuit et\n  d'admission forcée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Conçues pour les moteurs compatibles \u003cstrong\u003eLS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76\u003c\/strong\u003e,\n  ces bobines d'allumage haute performance pour GM LS constituent une mise à niveau de remplacement direct pour les applications d'origine,\n  atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées et équipées de nitrous.\n  Les corps de bobines \u003cstrong\u003erouges éclatants\u003c\/strong\u003e offrent également un aspect épuré et haute performance\n  dans le compartiment moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.75;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n  \u003cstrong\u003ePuissance maximale de 85 000 volts\u003c\/strong\u003e pour des performances d'allumage extrêmes\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePresque deux fois la puissance d'étincelle de nombreuses bobines d'origine standard\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçues pour les moteurs GM LS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76 compatibles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAident à maintenir une étincelle puissante et constante sous une pression de cylindre accrue\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéales pour les applications atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAident à réduire les pertes d'étincelle dans les moteurs à forte pression de suralimentation et à forte puissance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeuvent améliorer la réponse à l'accélérateur, l'efficacité de combustion et la qualité du ralenti\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplacement direct de style OEM pour une installation simple\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConception plug-and-play sans boîtier d'allumage externe requis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eComprend huit bobines d'allumage de la série Malevolent\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLes corps de bobines rouges\u003c\/strong\u003e offrent un aspect haute performance personnalisé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriquées aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eÉnergie d'étincelle extrême pour les performances GM LS\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Les moteurs LS modifiés génèrent une pression de cylindre plus élevée, imposant des exigences accrues au\n  système d'allumage. Une étincelle faible ou irrégulière peut entraîner des ratés d'allumage, une puissance réduite et\n  des pertes d'étincelle, en particulier dans les applications à forte pression de suralimentation, à fort taux de compression ou à haut régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les bobines Granatelli Malevolent sont conçues pour fournir l'énergie d'allumage accrue\n  requise par les moteurs haute performance sérieux. Que votre véhicule soit d'origine,\n  équipé d'un arbre à cames racing, suralimenté par compresseur, turbocompressé ou au nitrous, ces bobines LS haute\n  puissance aident à fournir une étincelle fiable sur toute la plage de régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 10px 0;\"\u003ePerformances prouvées sur banc d'essai\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff0000; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Granatelli rapporte des gains moyens de \u003cstrong\u003e6 à 8 chevaux-vapeur sur les moteurs d'origine\u003c\/strong\u003e,\n  des gains allant jusqu'à \u003cstrong\u003e12 chevaux-vapeur par rapport aux bobines d'origine\u003c\/strong\u003e, et des gains allant jusqu'à\n  \u003cstrong\u003e18 chevaux-vapeur sur les applications lourdement modifiées ou à admission forcée\u003c\/strong\u003e.\n  Les résultats réels varieront en fonction du véhicule, de la combinaison moteur, du réglage et de l'\n  état du système d'allumage existant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n    Ce jeu de bobines Granatelli de la série Malevolent est conçu pour une sélection de véhicules de production nord-américains\n    équipés d'un moteur V8 compatible\n    \u003cstrong\u003eLS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 ou L76\u003c\/strong\u003e et de la bobine d'allumage GM de style carré\n    et du connecteur électrique correspondants.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:14px 18px; margin:16px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eUtilisez la barre de défilement ci-dessous pour consulter la liste complète de compatibilité des véhicules.\u003c\/strong\u003e\n      Certaines applications nécessitent une confirmation du code moteur, de la transmission ou de la conception\n      d'origine de la bobine d'allumage.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"max-height:420px; overflow-y:auto; overflow-x:auto; border:1px solid #cfcfcf; margin-top:15px; -webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; min-width:760px; margin:0;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background-color:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2005–2007\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eApplications Corvette de base\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSSR\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eConfirmer la bobine et le connecteur d'origine\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eTrailBlazer SS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles SS uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V de première génération avec LS2\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles 2005–2006 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2008–2009\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e9-7X Aero\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Aero uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS3 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles de base, cabriolet et Grand Sport applicables\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro SS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS3 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèles SS à transmission manuelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2010–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro SS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L99 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèles SS à transmission automatique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eG8 GXP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS3 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles GXP uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2008–2009\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eG8 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L76 6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles GT uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSS Sedan\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS3 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eBerline haute performance Chevrolet SS\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Z06\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS7 7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Z06 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro Z\/28\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS7 7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Z\/28 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2009–2013\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette ZR1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LS9 suralimenté 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles ZR1 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V Sedan\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LSA suralimenté 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V sedan de deuxième génération\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2011–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V Coupé\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LSA suralimenté 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCoupé CTS-V uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V Break\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LSA suralimenté 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eBreak CTS-V sport uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2012–2015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro ZL1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 LSA suralimenté 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles ZL1 de cinquième génération uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eTahoe LTZ\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eApplications 6,2 L LTZ uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSierra 1500 Denali\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Denali uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eYukon Denali\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Denali uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eYukon XL 1500 Denali\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eModèles Denali uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSUV à empattement standard\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eEscalade ESV\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSUV à empattement long\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2007–2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eEscalade EXT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 L92 6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eVéhicule utilitaire sport\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:18px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e L'application au moteur ne garantit pas à elle seule\n      la compatibilité de la bobine d'allumage. GM a utilisé différentes formes de bobines, supports de montage et connecteurs\n      électriques sur certains véhicules et périodes de production. Confirmez que vos bobines d'allumage\n      et connecteurs d'origine correspondent au modèle Granatelli 28-0513-CPRM avant de commander. Les applications ultérieures L9H,\n      L94, L77 et Gen V LT ne doivent pas être considérées comme compatibles uniquement en fonction de la cylindrée du moteur.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding:12px; background:#fff4e5; border:1px solid #e0c48f; border-radius:6px;\"\u003e\n\n  \u003cstrong\u003e⚠️ Remarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Certains camions, VUS et modèles Denali GM utilisent une bobine de forme ronde avec un connecteur différent. Ce kit s'adapte uniquement à la bobine de forme carrée compatible. \u003cstrong\u003eVeuillez comparer votre bobine et votre connecteur d'origine avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312677532,"sku":"28-0513-CPRM","price":813.81,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPRM_28-0514-CPRM.png?v=1785541826"},{"product_id":"i-30500028-granatelli-motor-sports-0-ohm-high-performance-spark-plug-wires-28-1545s-r","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 10 po, bobine rouge, à brancher près de la bougie – 28-1545S-R","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eRemplacez la résistance des câbles d’allumage de style d’origine par un chemin plus direct entre la bobine et la bougie. Les câbles haute performance Granatelli rouges de 10 pouces à 0 ohm sont conçus pour acheminer davantage de l’énergie disponible de votre bobine d’allumage jusqu’à la bougie, tout en assurant un cheminement propre et compact pour les systèmes LS \u0026amp; LT.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles d’allumage haute performance Granatelli 28-1545S-R à 0 ohm\u003c\/strong\u003e est conçu pour les systèmes d’allumage GM LS \u0026amp; LT avec bobine à proximité de la bougie. La \u003cstrong\u003elongueur de 10 pouces d’extrémité de manchon à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e offre un équilibre idéal entre un cheminement compact et une portée accrue, pour une installation propre et ordonnée dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe 28-1545S-R offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique standard\/de base comparable à celle d’un câble d’allumage de style d’origine\u003c\/strong\u003e. Son principal avantage en matière de performance réside dans la \u003cstrong\u003etechnologie de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli, qui minimise la résistance électrique entre la bobine d’allumage et la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003ePERFORMANCES À 0 OHM. CHEMINEMENT PROPRE DE 10\".\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eGAGNS TESTÉS SUR BANC D’ESSAI SUR LES V8 GM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes performances de l’allumage Granatelli sont prouvées sur banc d’essai. Lors du test Project C700 d’LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d’un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage aux bobines Granatelli et aux câbles à 0 ohm entre la bobine et la bougie, sans aucune autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d’essai d’LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #d92323; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction haute performance à 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour une résistance électrique minimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 10 pouces – mesurée d’extrémité de manchon à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCâble d’allumage haute performance rouge de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtection thermique standard\/de base comparable à celle des \u003cstrong\u003ecâbles d’allumage de style d’origine\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications ne nécessitant pas de protection extrême contre les températures élevées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à acheminer davantage de l’énergie d’allumage disponible de la bobine à la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les systèmes d’allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine à proximité de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa configuration de 10 pouces permet un cheminement propre et maîtrisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à réduire les boucles de câble inutiles et l’encombrement dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTechnologie brevetée de suppression des interférences électromagnétiques (EMI) et radioélectriques (RFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les calculateurs OBD-II\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes modernes d’injection de carburant et de gestion électronique du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux applications à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur, turbocompressées et au protoxyde d’azote\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePréassemblé – aucun découpage, raccourcissement ni sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour V8 – \u003cstrong\u003e8 câbles d’allumage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection thermique standard :\u003c\/strong\u003e Le 28-1545S-R offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique de base similaire à celle d’un câble d’allumage de style d’origine\u003c\/strong\u003e. Il n’est pas destiné à remplacer les jeux de câbles haute température ou à manchons en Kevlar de Granatelli lorsque le câble ou le manchon doit être placé à proximité immédiate des collecteurs d’échappement ou d’autres sources de chaleur intense. Choisissez plutôt l’un des jeux de câbles haute température dédiés de Granatelli.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa véritable amélioration : performances à 0 ohm\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe principal avantage du 28-1545S-R réside dans sa \u003cstrong\u003econception de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e. Les câbles d’allumage conventionnels présentent une résistance électrique qui consomme une partie de l’énergie générée par la bobine d’allumage avant qu’elle n’atteigne la bougie. La technologie à 0 ohm de Granatelli minimise cette résistance afin qu’une plus grande partie de l’énergie disponible de la bobine atteigne la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePlus d’énergie disponible entre la bobine et la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes câbles d’allumage ne créent pas d’énergie d’allumage supplémentaire – c’est le rôle de la bobine d’allumage. Un câble haute performance améliore le chemin électrique entre la bobine et la bougie. En réduisant la résistance, la \u003cstrong\u003econception à 0 ohm de Granatelli aide à minimiser les pertes d’énergie\u003c\/strong\u003e et assure une connexion plus directe à la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 10 pouces pour un cheminement propre entre la bobine et la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econfiguration de 10 pouces d’extrémité de manchon à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e offre un équilibre idéal entre un cheminement compact et une portée utile. Elle aide à éliminer les boucles de câble inutiles tout en offrant une longueur suffisante pour de nombreuses configurations LS \u0026amp; LT courantes avec bobine à proximité de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les systèmes d’allumage électroniques modernes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa technologie de suppression brevetée de Granatelli aide à maîtriser les \u003cstrong\u003einterférences électromagnétiques (EMI) et radioélectriques (RFI)\u003c\/strong\u003e, permettant à la conception à faible résistance de fonctionner avec les calculateurs, systèmes d’injection de carburant, capteurs et équipements d’allumage numériques modernes sans introduire de parasites électriques indésirables.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eIdéal pour les applications routières et haute performance\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003ePour les véhicules présentant un cheminement standard des câbles d’allumage et un dégagement suffisant par rapport à la chaleur des échappements, le 28-1545S-R offre la protection attendue d’un câble haute performance standard tout en ajoutant le principal avantage de la \u003cstrong\u003etechnologie d’allumage à 0 ohm de Granatelli\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les systèmes d’allumage GM compatibles avec bobine à proximité de la bougie, en utilisant la bonne \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câbles de 10 pouces d’extrémité de manchon à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e. Les applications courantes de la famille LS incluent :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCylindrées courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles basées sur le LS utilisant la bonne configuration de câbles de 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles basées sur le LS\/LT utilisant la bonne configuration de câbles de 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications LS\/LT compatibles utilisant la bonne configuration de câbles de 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e La pièce n° 28-1545S-R utilise des \u003cstrong\u003ecâbles de 10 pouces mesurés d’extrémité de manchon à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée ne garantissent pas à elles seules la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, la position de la bobine d’allumage, la configuration des manchons de bougie, le type de connecteur et le cheminement avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e Ce câble offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique standard\/de base comparable à celle des câbles d’allumage de style d’origine\u003c\/strong\u003e. Il n’est pas destiné à remplacer les jeux de câbles haute température ou à manchons en Kevlar de Granatelli lorsque le câble ou le manchon doit être placé à proximité immédiate des collecteurs d’échappement ou d’autres sources de chaleur intense.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312808604,"sku":"28-1545S-R","price":212.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644584.jpg?v=1779219163"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-10-performance-spark-plug-wires-28-1545s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 10 po, bleus, à bobine près de la bougie – 28-1545S","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eVos bobines d'allumage produisent déjà une énergie considérable : les câbles 0 ohm Granatelli sont conçus pour garantir qu'une plus grande partie de cette énergie atteigne les bougies d'allumage. Leur format compact de 10 pouces permet une connexion propre et directe entre la bobine et la bougie, idéale pour les projets GM LS \u0026amp; LT axés sur la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie d'allumage haute performance 0 ohm Granatelli 28-1545S\u003c\/strong\u003e est spécialement conçu pour les \u003cstrong\u003emoteurs V8 GM de série LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/strong\u003e. Doté d'une résistance réelle de 0 ohm et d'une \u003cstrong\u003elongueur de câble compacte de 10 pouces\u003c\/strong\u003e, ce jeu est conçu pour maximiser le transfert de l'énergie d'allumage disponible tout en assurant un cheminement propre et maîtrisé entre la bobine et la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn \u003cstrong\u003econducteur en acier inoxydable massif\u003c\/strong\u003e, une technologie brevetée de suppression des interférences électromagnétiques (EMI) et radioélectriques (RFI) et des connecteurs à verrouillage par clic s'associent pour offrir une étincelle puissante et constante sans créer d'interférences électriques indésirables avec les systèmes modernes de gestion moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003ePLUS D'ÉNERGIE D'ALLUMAGE. MOINS DE RÉSISTANCE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eTYPIQUEMENT 5 À 15 CV SANS SURPRESSION • JUSQU'À 35 CV AVEC SURPRESSION\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eGranatelli annonce des gains typiques de \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003e5 à 15 chevaux sur les applications atmosphériques\u003c\/strong\u003e, avec des gains pouvant atteindre \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003e35 chevaux sur les configurations avec compresseur, turbocompresseur ou mélange nitreux\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance réelle de 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGranatelli annonce jusqu'à \u003cstrong\u003e400 % d'énergie d'allumage supplémentaire au niveau de la bougie par rapport aux câbles d'origine\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur de câble de 10\"\u003c\/strong\u003e pour un cheminement compact entre la bobine et la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003emoteurs V8 GM de série LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConducteur en acier inoxydable massif\u003c\/strong\u003e pour une alimentation en tension constante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnneau de suppression EMI\/RFI breveté – Brevet américain 7,185,622\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à éliminer les interférences radio et électroniques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConnecteurs à verrouillage par clic\u003c\/strong\u003e assurant une connexion fiable à la bougie d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les installations dans des espaces restreints entre la bobine et la bougie, ainsi que pour les bobines déportées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePeut contribuer à améliorer la réponse à l'accélérateur et l'efficacité de la combustion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour aider à réduire les ratés d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les configurations atmosphériques, avec compresseur, turbocompresseur ou mélange nitreux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePré-assemblé avec connecteurs et embouts\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation directe sur les systèmes LS\/LT avec bobine près de la bougie compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour V8 – \u003cstrong\u003e8 câbles de bougie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau facile des performances :\u003c\/strong\u003e La pièce n°28-1545S est livrée pré-assemblée avec connecteurs et embouts. Sur les applications LS\/LT compatibles avec bobine près de la bougie, remplacez simplement les câbles existants : aucune coupe, aucun raccourcissement ni assemblage personnalisé de câbles n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePourquoi le 0 ohm est important\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes câbles de bougie traditionnels à résistance consomment une partie de l'énergie électrique générée par la bobine d'allumage avant qu'elle n'atteigne la bougie. La \u003cstrong\u003etechnologie réelle de 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser cette perte et acheminer davantage d'énergie disponible du système d'allumage directement à la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eJusqu'à 400 % d'énergie d'allumage supplémentaire au niveau de la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eGranatelli affirme que sa technologie 0 ohm peut fournir \u003cstrong\u003ejusqu'à 400 % d'énergie d'allumage supplémentaire à la bougie par rapport aux câbles d'origine\u003c\/strong\u003e. Une énergie d'allumage disponible plus importante peut contribuer à une combustion plus homogène, une meilleure réponse à l'accélérateur et des performances fiables à mesure que le régime moteur et la pression dans les cylindres augmentent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 10\" pour une installation soignée\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econfiguration compacte de 10 pouces\u003c\/strong\u003e est conçue pour les installations avec bobine près de la bougie, où la bobine d'allumage est positionnée relativement près de la bougie. Cela permet de réduire le surplus de câble inutile et d'obtenir un agencement plus propre et plus direct des câbles d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eDes performances sans interférences électroniques\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUne résistance extrêmement faible n'est utile que si le câble peut également maîtriser le bruit électrique. Granatelli intègre un \u003cstrong\u003eanneau de suppression EMI\/RFI breveté\u003c\/strong\u003e qui aide à prévenir les interférences indésirables tout en maintenant des signaux d'allumage propres pour l'ECU et les autres systèmes électroniques sensibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eGranatelli répertorie spécifiquement les moteurs populaires de la famille LS suivants pour la pièce n°28-1545S, tandis que le produit est également commercialisé pour les applications V8 GM de série LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine près de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCylindrées courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS utilisant la configuration de câble de 10\" appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS\/LT utilisant la configuration de câble de 10\" appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications LS\/LT compatibles utilisant la configuration de câble appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e La pièce n°28-1545S utilise une \u003cstrong\u003econfiguration de câble de 10 pouces\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée ne garantissent pas à elles seules la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, la position de la bobine d'allumage, la configuration des embouts de bougie et le cheminement avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecommandation de compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce jeu est conçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine près de la bougie. Vérifiez toujours la configuration exacte de votre véhicule et de votre allumage avant l'installation, en particulier sur les conversions de moteur, les configurations avec bobines déportées et les applications très modifiées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910312939676,"sku":"28-1545S","price":212.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646807.jpg?v=1779219163"},{"product_id":"granatelli-0-ohm-high-performance-spark-plug-wires-38-1545mpg","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli MPG Plus 0 ohm pour Chevy\/GMC\/Cadillac 5,3 L et 6,2 L V8 2021-2025 – 38-1545MPG","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa pièce Granatelli Motor Sports n° 38-1545MPG est un jeu de fils de bougie MPG Plus 0 ohm conçu pour les Cadillac Escalade ESV\/CT5\/Escalade et GMC Yukon 2021–2025 équipés des moteurs V8 6,2 L et V8 5,3 L, ainsi que pour les autres modèles répertoriés dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVous remplacez les fils de bougie usés d’une Cadillac Escalade ESV 6,2 L V8 2023–2025 ? Vérifiez que l’année, le modèle et le moteur correspondent exactement à ceux indiqués dans le tableau ci-dessous avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRÉSENTATION DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie MPG Plus 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les fils d’allumage haute performance 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications haute performance sur route, en compétition, avec induction forcée\n      ou sur moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 38-1545MPG\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPREMIÈRE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux fils d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d’allumage 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d’application ci-dessous pour connaître la compatibilité exacte des moteurs.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2023–2025\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eEscalade ESV\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2022–2025\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCT5\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2022\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePropriétaires de Silverado \/ Sierra 2500 HD et 3500 HD :\u003c\/strong\u003e ces camions utilisent les fils de bougie de la série 28-1629 de Granatelli. \u003ca href=\"\/fr\/search?q=28-1629\"\u003eAchetez les jeux de fils 28-1629\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e38-1545MPG\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFils de bougie MPG Plus 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l’embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RI) et électromagnétiques (EM)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eTempérature maximale\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement de rechange\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- REMARQUE SUR LA COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910313267356,"sku":"38-1545MPG","price":202.14,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198645840.jpg?v=1779219167"},{"product_id":"granatelli-28-1712s-r-14-performance-spark-plug-wires-2001-2007","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli rouges 0 ohm 14 po pour camions et VUS Chevrolet\/GMC 8,1 L Vortec 2001 à 2007 – 28-1712S-R","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les GMC Sierra 3500 Classic\/Sierra 2500 HD Classic\/Yukon XL 2500\/Sierra 3500\/Sierra 2500 HD\/Savana 3500 de 2001 à 2007 équipés des moteurs V8 8,1 L et V8 6,0 L, ainsi que pour les autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous, le Granatelli Motor Sports 28-1712S-R est un jeu de fils de bougie rouge de 0 ohm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConsultez le tableau de compatibilité ci-dessous pour confirmer votre véhicule ; ce jeu est répertorié pour 18 applications, à commencer par le GMC Sierra 3500 Classic 2007.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les fils d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces fils haute performance présentent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications haute performance sur route, de course, à induction forcée,\n      et modifiées.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      NUMÉRO DE PIÈCE : 28-1712S-R\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTaille du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPLANTE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance fournie à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux fils d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 22px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d'allumage 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils sont particulièrement adaptés\n        aux applications utilisant des collecteurs d'admission ou d'échappement aftermarket, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance fournie à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eClassement de température de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité du véhicule\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d'application ci-dessous pour la compatibilité exacte du moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 3500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 2500 HD Classic\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 3500 Classic\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 2500 HD Classic\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC8500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eYukon XL 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eYukon XL 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eB7\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2006\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e2001–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eB7\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 8,1 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1712S-R\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RFI) et électromagnétiques (EMI)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eTempérature maximale\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement aftermarket\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910322704540,"sku":"28-1712S-R","price":254.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644618.jpg?v=1779219232"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-12-black-high-temp-28-1629htb","title":"Câbles de bougie à proximité de la bougie Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm 12\" noirs haute température – 28-1629HTB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n      Assez propre pour un moteur de show. Assez robuste pour une puissance sérieuse. Les câbles 0 ohm de 12 pouces Granatelli offrent à votre système d'allumage une connexion d'un noir discret, conçue pour fournir une étincelle sans résistance inutile.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible également avec\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance 0 ohm Granatelli 28-1629HTB\u003c\/strong\u003e\n  associe un transfert puissant de l'énergie d'allumage à une configuration polyvalente\n  \u003cstrong\u003ede 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un excellent choix pour les\n  moteurs de performance nécessitant une flexibilité de passage supplémentaire autour des collecteurs, des supports\n  et des configurations d'allumage sur mesure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Fabriqués avec une \u003cstrong\u003egaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e et un\n  noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal, ces câbles sont conçus pour supporter les conditions exigeantes\n  du compartiment moteur tout en conservant un aspect de performance épuré et discret.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      LOOK DISCRET. DÉLIVRANCE COMPLÈTE DE L'ÉTINCELLE.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  GAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LES MOTEURS V8 GM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L'allumage Granatelli a fait ses preuves sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles 0 ohm de bobine à bougie, sans aucun autre changement. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 12\" – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour une exposition continue à des \u003cstrong\u003etempératures de 500°F et plus\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à supprimer les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les applications d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine près de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConnecteurs de style OE pour une installation simple\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les combinaisons à aspiration naturelle, suralimentées, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa longueur de 12 pouces offre une flexibilité supplémentaire pour un passage sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les swaps LS, les compartiments moteur modifiés et les préparations de performance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible avec les ECU modernes et les systèmes de réglage numérique\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePré-assemblé – aucun découpage, raccourcissement ou sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePerformance facile à installer :\u003c\/strong\u003e Retirez vos câbles de bougie existants et remplacez-les\n      par le jeu 0 ohm Granatelli. La construction pré-assemblée et les connecteurs de style OE\n      rendent l'installation simple, sans fabrication de câbles sur mesure, raccourcissement ni conversion d'allumage requis.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa longueur de 12\" vous offre plus d'options de passage\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  La \u003cstrong\u003elongueur de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e offre aux préparateurs une flexibilité supplémentaire\n  lors du passage autour des collecteurs, des supports, des bobines relocalisées et d'autres composants du compartiment moteur.\n  La portée supplémentaire aide à réduire la tension aux bornes et facilite la création d'une\n  installation propre et contrôlée sur des préparations de performance sur mesure.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePerformance 0 ohm de la bobine à la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Vos bobines d'allumage génèrent l'énergie nécessaire pour faire fonctionner les bougies. La\n  \u003cstrong\u003econception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance à travers le\n  câble afin que la sortie maximale disponible de la bobine atteigne la bougie. Une livraison d'étincelle forte et constante\n  devient de plus en plus importante à mesure que le régime, la pression dans les cylindres, la pression de suralimentation et la puissance augmentent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour la performance à haute température\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs, les systèmes turbo et les composants d'échappement de performance peuvent créer une chaleur intense autour\n  des bougies. La \u003cstrong\u003egaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\n  est conçue pour supporter des températures continues de 500°F et plus tout en résistant à l'abrasion, aux vibrations\n  et à la détérioration dans les environnements exigeants de la route, de la piste et de la course.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Applications GM LS \u0026amp; LT compatibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour les applications compatibles GM avec bobine près de la bougie utilisant la bonne\n  \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câble de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e.\n  Vérifiez toujours la longueur physique du câble, l'emplacement de la bobine et la configuration de l'embout de bougie avant de commander.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent\n      \u003cstrong\u003e12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée seule\n      ne garantit pas la compatibilité physique. Comparez la longueur de votre câble existant, l'emplacement de la bobine d'allumage,\n      la configuration de l'embout de bougie et le passage avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La construction en silicone haute température offre une protection accrue\n  dans les compartiments moteur exigeants, mais un dégagement approprié par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement\n  chauds est toujours recommandé dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910323753116,"sku":"28-1629HTB","price":267.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646485.jpg?v=1779219246"},{"product_id":"granatelli-billet-valley-pan-cover-ls-gen-iv-ls2-ls3-ls7-595001","title":"Cache-culbuteurs Granatelli Billet LS Gen IV – LS2 LS3 LS7 – 595001","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRÉSENTATION DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 32px 26px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg, #111 0%, #242424 100%); border-radius: 14px; border-left: 6px solid #c62828; box-shadow: 0 5px 18px rgba(0,0,0,0.15); color: #fff;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff4a4a; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      595001 Carter de carter de culbuteur usiné dans la masse – LS Gen IV\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #e5e5e5;\"\u003e\n      Améliorez votre moteur LS Gen IV avec le carter de carter de culbuteur usiné dans la masse Granatelli Motor Sports.\n      Usiné avec précision par CNC dans l'aluminium massif, ce remplacement haute performance est conçu\n      pour offrir une excellente durabilité, une meilleure rétention d'huile, un risque de fuite réduit et un\n      aspect épuré et personnalisé pour les préparations de moteurs LS de performance et de route.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES RAPIDES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 26px 22px; background: #111; border-radius: 14px; box-shadow: 0 5px 16px rgba(0,0,0,0.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 23px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; justify-content: center; gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 18px 14px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center; color: #fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e\n\n          Référence\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 700; margin-top: 5px;\"\u003e\n\n          595001\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 18px 14px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center; color: #fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e\n\n          Matériau\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 700; margin-top: 5px;\"\u003e\n\n          Aluminium usiné dans la masse\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 18px 14px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center; color: #fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e\n\n          Fabrication\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 700; margin-top: 5px;\"\u003e\n\n          Usiné par CNC\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 18px 14px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center; color: #fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e\n\n          Application\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 700; margin-top: 5px;\"\u003e\n\n          LS Gen IV\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size: 12px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #c62828; font-weight: 700;\"\u003e\n\n        AMÉLIORATION DU MOTEUR\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin: 5px 0 0; font-size: 25px; color: #222;\"\u003e\n\n        Conçu pour les performances LS Gen IV\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #fff; border-radius: 10px; border-top: 4px solid #c62828; box-shadow: 0 3px 10px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin-bottom: 7px;\"\u003e\n\n          Aluminium usiné dans la masse\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n\n          La construction en aluminium massif usiné avec précision par CNC offre résistance et durabilité.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #fff; border-radius: 10px; border-top: 4px solid #c62828; box-shadow: 0 3px 10px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin-bottom: 7px;\"\u003e\n\n          Meilleure rétention d'huile\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n\n          Conçu pour améliorer le contrôle de l'huile dans la zone du carter de culbuteur et aider à réduire les risques de fuite.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #fff; border-radius: 10px; border-top: 4px solid #c62828; box-shadow: 0 3px 10px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin-bottom: 7px;\"\u003e\n\n          Conception à montage direct\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n\n          Conçu comme remplacement à montage direct du carter de culbuteur d'origine sur les applications LS Gen IV compatibles.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #fff; border-radius: 10px; border-top: 4px solid #c62828; box-shadow: 0 3px 10px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: 700; margin-bottom: 7px;\"\u003e\n\n          Style épuré du compartiment moteur\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n\n          Ajoute un aspect élégant et personnalisé aux moteurs de performance, aux véhicules de présentation et aux applications LS modifiées.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 30px 25px; background: linear-gradient(135deg, #ffffff 0%, #f3f3f3 100%); border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size: 12px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #c62828; font-weight: 700;\"\u003e\n\n        RUE • PERFORMANCE • COURSE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin: 6px 0 0; font-size: 25px; color: #222;\"\u003e\n\n        Conçu pour les préparations LS haute performance\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin: 10px auto 0; max-width: 760px; font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n        La construction rigide en aluminium massif est conçue pour maintenir une étanchéité fiable et un bon contrôle de l'huile\n        dans des conditions de fonctionnement à haute température et à haut régime.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(230px, 1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #111; color: #fff; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: 700; color: #ff4a4a; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n          01\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 17px; font-weight: 700; margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n          Usinage de précision\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #ccc;\"\u003e\n\n          L'aluminium massif usiné par CNC offre un composant moteur précis et durable.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #111; color: #fff; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: 700; color: #ff4a4a; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n          02\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 17px; font-weight: 700; margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n          Contrôle de l'huile\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #ccc;\"\u003e\n\n          Conçu pour améliorer la rétention d'huile et aider à minimiser les fuites autour de la zone du carter de culbuteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #111; color: #fff; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: 700; color: #ff4a4a; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n          03\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 17px; font-weight: 700; margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n          LS Gen IV\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #ccc;\"\u003e\n\n          Conçu spécifiquement pour les applications de moteur LS Gen IV compatibles, y compris LS2, LS3 et LS7.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLE DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 22px; background: #fff; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px; box-shadow: 0 4px 14px rgba(0,0,0,0.06);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size: 12px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #c62828; font-weight: 700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin: 5px 0 0; font-size: 25px; color: #222;\"\u003e\n\n        Compatibilité véhicule\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin: 8px 0 0; font-size: 14px; color: #666;\"\u003e\n        Applications compatibles répertoriées par année, marque, modèle et moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 650px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background: #111; color: #fff;\"\u003e\n\n\n            \u003cth style=\"padding: 14px 12px; text-align: left; border-right: 1px solid #444;\"\u003e\n\n              Année\n            \u003c\/th\u003e\n\n\n            \u003cth style=\"padding: 14px 12px; text-align: left; border-right: 1px solid #444;\"\u003e\n\n              Marque\n            \u003c\/th\u003e\n\n\n            \u003cth style=\"padding: 14px 12px; text-align: left; border-right: 1px solid #444;\"\u003e\n\n              Modèle\n            \u003c\/th\u003e\n\n\n            \u003cth style=\"padding: 14px 12px; text-align: left;\"\u003e\n\n              Moteur\n            \u003c\/th\u003e\n\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2017 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2016 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2015 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2014 --\u003e\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2013 --\u003e\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2012 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2011 --\u003e\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2010 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eYukon XL 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2009 --\u003e\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eLaCrosse\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003c!-- 2008 --\u003e\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eLaCrosse\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eAvalanche\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr style=\"background: #f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px; font-weight: 700;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding: 12px;\"\u003eV8 6,2 L - 376\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 24px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 20px; font-size: 23px; color: #222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; background: #fff;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700; width: 40%;\"\u003e\n\n            Marque\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Granatelli Motor Sports\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Numéro de pièce\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            595001\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Type de produit\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Cache de carter d'équilibrage usiné dans la masse\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Famille de moteurs\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            LS Gen IV\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Moteurs compatibles\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            LS2 \/ LS3 \/ LS7\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Matériau\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Aluminium usiné dans la masse\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Fabrication\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Usiné CNC\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Installation\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Remplacement direct\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n            Fabriqué aux\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding: 13px;\"\u003e\n\n            États-Unis\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVERTISSEMENT FINAL DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px 22px; background: linear-gradient(135deg, #fff8e6 0%, #fffdf5 100%); border: 1px solid #e7cf8b; border-left: 5px solid #c62828; border-radius: 10px; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight: 700; font-size: 16px; margin-bottom: 6px; color: #222;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander.\n      Les informations de compatibilité sont fournies à titre indicatif et doivent être confirmées avant l'installation.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910324965532,"sku":"595001","price":118.75,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/595001.png?v=1785538521"},{"product_id":"granatelli-direct-ignition-coil-28-0514-cp","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme 80 kV pour GM LT1\/LT4 2014–2024 – 28-0514-CP","description":"\u003ch2\u003eJeu de bobines d’allumage direct Granatelli Motor Sports pour GM LT1 \u0026amp; LT4 de 2014 à aujourd’hui\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eSKU : 28-0514-CP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre moteur GM LT avec le jeu de bobines d’allumage direct Granatelli Motor Sports. Conçues pour les applications LT1 et LT4 de 2014 à aujourd’hui, ces bobines haute performance délivrent une tension impressionnante de 80 000 volts, soit près du double de celle des bobines standard, garantissant une étincelle plus puissante et plus fiable dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du jeu de bobines d’allumage direct :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct OEM : Installation simple et directe qui préserve la garantie d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePerformances accrues : Améliore la consommation de carburant, la réponse à l’accélérateur et le ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEfficacité accrue du moteur : Optimise la combustion pour une puissance plus propre et plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance éprouvés : Ajoute en moyenne 6 à 8 ch aux moteurs d’origine ; jusqu’à 12 ch sont possibles. Sur des configurations haute performance à induction forcée, des gains allant jusqu’à 18 ch ont été enregistrés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePuissance inégalée : Tension nominale massive de 80 000 volts, soit près du double de celle des bobines standard, pour une étincelle plus puissante et plus fiable dans toutes les conditions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité polyvalente : Compatible avec une large gamme de véhicules GM, notamment les Chevrolet Camaro, Silverado, Suburban et Tahoe de 2023 à 2024, ainsi que les GMC Sierra et Yukon de 2023 à 2024.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEsthétique élégante : Disponible avec une finition rouge éclatante, pour un look audacieux sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi attendre ? Passez à la vitesse supérieure dès aujourd’hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNe vous contentez pas des performances d’origine lorsque vous pouvez obtenir de véritables gains avec Granatelli. Avec des augmentations allant jusqu’à 18 chevaux, une meilleure réponse à l’accélérateur et une fiabilité éprouvée en compétition, le tout avec la simplicité d’une installation directe, ces bobines sont indispensables à tout passionné exigeant. Libérez tout le potentiel de votre moteur LT et commandez votre jeu dès aujourd’hui.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour des performances et un service fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour les passionnés, les installateurs professionnels et les projets haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité \u0026amp; installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application du véhicule ou du moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel connexe.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer les composants d’allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes composants d’allumage haute performance sont conçus pour assurer une étincelle constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe produit convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles sur route, route\/circuit, compétition et véhicules sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles exigeants.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910326079644,"sku":"28-0514-CP","price":747.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CP_28-0514-CP_42d43571-ed28-4fb1-9fd5-80fe12130864.png?v=1785541048"},{"product_id":"granatelli-2014-2024-gm-lt1-lt4-80k-pro-series-extreme-28-0514-cpb","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme Blue 80 kV pour GM LT1\/LT4 2014–2024 – 28-0514-CPB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Bobines d'allumage haute performance Granatelli Pro Series Extreme 80 000 volts bleues pour GM LT1 \u0026amp; LT4 2014–2024\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Améliorez votre système d'allumage GM Gen V avec le\n  \u003cstrong\u003ejeu de bobines d'allumage Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme Blue\u003c\/strong\u003e.\n  Conçues pour les \u003cstrong\u003emoteurs V8 6,2 L LT1 et 6,2 L LT4 suralimentés\u003c\/strong\u003e compatibles,\n  ces bobines haute performance délivrent jusqu'à \u003cstrong\u003e80 000 volts\u003c\/strong\u003e\n  pour une énergie d'étincelle puissante et constante dans des conditions exigeantes de route, de circuit et\n  de suralimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Ce \u003cstrong\u003ejeu complet de huit bobines d'allumage\u003c\/strong\u003e offre une amélioration de performance\n  directe de style OEM pour certains véhicules Chevrolet haute performance 2014–2024\n  et certains modèles Cadillac CTS-V 2016–2019 compatibles. Les\n  \u003cstrong\u003ecorps de bobines bleus\u003c\/strong\u003e ajoutent une apparence haute performance personnalisée tandis que l'\n  augmentation de la puissance d'étincelle aide à prendre en charge les configurations de moteur LT d'origine, atmosphériques, suralimentées,\n  turbocompressées et équipées de nitrous.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eJeu complet V8 :\u003c\/strong\u003e Cette annonce comprend\n      \u003cstrong style=\"color:#cc0000;\"\u003e8 bobines d'allumage Granatelli Pro Series Extreme\u003c\/strong\u003e.\n      Il s'agit d'un jeu complet de bobines d'allumage V8 et non d'une bobine de remplacement individuelle.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #0057b8; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.75;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance maximale de 80 000 volts\u003c\/strong\u003e pour une allumage haute performance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçues pour les moteurs V8 GM Gen V compatibles \u003cstrong\u003e6,2 L LT1 et 6,2 L LT4 suralimentés\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eComprend 8 bobines d'allumage Pro Series Extreme\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAide à maintenir une étincelle puissante et constante sous une pression de cylindre accrue\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéales pour les applications atmosphériques, suralimentées, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAide à réduire le saut d'étincelle dans les combinaisons à haute pression de suralimentation et à haute puissance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeuvent améliorer la réponse de l'accélérateur, l'efficacité de combustion et la qualité du ralenti\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSoutiennent des performances d'allumage fiables sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplacement direct de style OEM pour une installation simple\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConception plug-and-play sans boîtier d'allumage externe requis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n      Les \u003cstrong\u003ecorps de bobines bleus\u003c\/strong\u003e offrent une apparence haute performance personnalisée\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriquées aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eÉnergie d'étincelle haute performance pour les moteurs GM LT\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Les moteurs LT Gen V utilisent l'injection directe et une pression de cylindre accrue pour produire\n  des performances d'usine impressionnantes. Les moteurs LT1 et LT4 modifiés imposent des exigences encore plus grandes\n  au système d'allumage, surtout lorsqu'ils sont équipés d'une suralimentation supplémentaire,\n  d'un réglage agressif, d'arbres à cames améliorés, d'une compression plus élevée ou de nitrous.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les bobines d'allumage Granatelli Pro Series Extreme sont conçues pour fournir l'énergie d'étincelle accrue\n  requise par les configurations LT exigeantes. Que votre véhicule soit d'origine,\n  équipé d'un arbre à cames, suralimenté, turbocompressé ou fonctionnant au nitrous, ces bobines haute performance aident à\n  fournir une étincelle fiable sur toute la plage de régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 10px 0;\"\u003ePerformances prouvées sur banc d'essai\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff0000; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Granatelli rapporte des gains moyens de \u003cstrong\u003e6 à 8 chevaux-vapeur sur les moteurs d'origine\u003c\/strong\u003e,\n  des gains allant jusqu'à \u003cstrong\u003e12 chevaux-vapeur par rapport aux bobines d'usine\u003c\/strong\u003e, et des gains allant jusqu'à\n  \u003cstrong\u003e18 chevaux-vapeur sur les applications lourdement modifiées ou à suralimentation\u003c\/strong\u003e.\n  Les résultats réels varieront en fonction du véhicule, de la combinaison de moteur, du réglage,\n  des modifications et de l'état du système d'allumage existant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  La pièce Granatelli numéro \u003cstrong\u003e28-0514-CPB\u003c\/strong\u003e est conçue pour certains\n  \u003cstrong\u003evéhicules haute performance Chevrolet 2014–2024 et Cadillac 2016–2019\u003c\/strong\u003e\n  équipés d'un \u003cstrong\u003emoteur V8 6,2 L LT1 Gen V ou 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e compatible\n  et du design de bobine d'allumage ainsi que du connecteur électrique d'origine correspondants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #0057b8; padding:14px 18px; margin:16px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eUtilisez la barre de défilement ci-dessous pour consulter la liste complète de compatibilité des véhicules.\u003c\/strong\u003e\n    La compatibilité Cadillac est limitée aux modèles \u003cstrong\u003eCTS-V 2016–2019\u003c\/strong\u003e compatibles.\n    Ce produit ne doit pas être considéré comme compatible avec les applications LT4 Cadillac plus récentes ou\n    les moteurs de camion GM 5,3 L, 6,2 L ou 6,6 L non liés.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"max-height:420px; overflow-y:auto; overflow-x:auto; border:1px solid #cfcfcf; margin-top:15px; -webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; min-width:800px; margin:0;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/thead\u003e\n\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Stingray\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Stingray coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Grand Sport\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Grand Sport coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2016–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro SS\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCoupé et cabriolet SS de sixième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro LT1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSeulement finition LT1 V8 ; pas modèles LT à quatre cylindres ou V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Z06\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Z06 coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V Berline\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSeulement CTS-V de troisième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro ZL1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCoupé et cabriolet ZL1 de sixième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d5d5d5; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 14px 0;\"\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Granatelli Motor Sports\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e 28-0514-CPB\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie :\u003c\/strong\u003e Pro Series Extreme\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Jeu de bobines d'allumage haute performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale :\u003c\/strong\u003e 80 000 volts\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur de la bobine :\u003c\/strong\u003e Bleue\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eStyle de la bobine :\u003c\/strong\u003e Bobine d'allumage GM Gen V LT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité :\u003c\/strong\u003e Jeu de 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs compatibles :\u003c\/strong\u003e 6,2 L LT1 \u0026amp; 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Remplacement direct plug-and-play de style OEM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUPC :\u003c\/strong\u003e 802735035032\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine :\u003c\/strong\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce produit est conçu pour les systèmes d'allumage compatibles\n      \u003cstrong\u003eLT1 et LT4 Gen V 2014–2024\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité Cadillac\n      limitée aux \u003cstrong\u003eCTS-V 2016–2019\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas destiné aux moteurs LT1\/LT4 Gen II plus anciens\n      des années 1990. Le déplacement du moteur ou le modèle du véhicule seul ne\n      garantit pas la compatibilité. Ne supposez pas la compatibilité avec les moteurs LT2, LT5, L86, L87, les moteurs de camion 5,3 L\n      et 6,6 L, ou les applications Cadillac LT4 plus récentes. Confirmez le code du moteur,\n      la forme d'origine de la bobine, le connecteur électrique et le design de montage avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910326145180,"sku":"28-0514-CPB","price":747.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPB_28-0514-CPB_2_3f2d87c2-8a30-40f6-9b59-f13a374aee99.png?v=1786146050"},{"product_id":"i-30500947-granatelli-motor-sports-direct-ignition-coil-set-28-0514-cpr","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme Red 80 kV pour GM LT1\/LT4 2014–2024 – 28-0514-CPR","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Bobines d'allumage haute performance rouges 80 000 volts Granatelli Pro Series Extreme pour GM LT1 \u0026amp; LT4 2014–2024\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Améliorez votre système d'allumage GM Gen V avec le\n  \u003cstrong\u003ejeu de bobines d'allumage rouges Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme\u003c\/strong\u003e.\n  Conçues pour les \u003cstrong\u003emoteurs V8 6,2 L LT1 et 6,2 L LT4 suralimentés\u003c\/strong\u003e compatibles,\n  ces bobines haute performance délivrent jusqu'à \u003cstrong\u003e80 000 volts\u003c\/strong\u003e\n  pour une énergie d'étincelle puissante et constante dans des conditions exigeantes de route, de circuit et\n  de suralimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Ce \u003cstrong\u003ejeu complet de huit bobines d'allumage\u003c\/strong\u003e offre une amélioration de performance directe\n  de style OEM pour certains véhicules Chevrolet haute performance et\n  modèles Cadillac CTS-V 2016–2019 compatibles. Les\n  \u003cstrong\u003ecorps de bobines rouges\u003c\/strong\u003e ajoutent une apparence haute performance agressive tandis que l'\n  augmentation de la puissance d'étincelle aide à prendre en charge les configurations de moteur LT d'origine, atmosphériques, suralimentées,\n  turbocompressées et équipées de nitrous.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eJeu complet V8 :\u003c\/strong\u003e Cette annonce comprend\n      \u003cstrong style=\"color:#cc0000;\"\u003e8 bobines d'allumage Granatelli Pro Series Extreme\u003c\/strong\u003e.\n      Il s'agit d'un jeu complet de bobines d'allumage V8 et non d'une bobine de remplacement individuelle.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.75;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance maximale de 80 000 volts\u003c\/strong\u003e pour une allumage haute performance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePresque deux fois la puissance de tension de nombreuses bobines standard de style d'usine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les moteurs V8 GM Gen V compatibles \u003cstrong\u003e6,2 L LT1 et 6,2 L LT4 suralimentés\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eComprend 8 bobines d'allumage Pro Series Extreme\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAide à maintenir une étincelle forte et constante sous une pression de cylindre accrue\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les applications atmosphériques, suralimentées, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAide à réduire le saut d'étincelle dans les combinaisons de haute pression de suralimentation et de haute puissance\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeut améliorer la réponse de l'accélérateur, l'efficacité de combustion et la qualité du ralenti\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrend en charge des performances d'allumage fiables sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplacement direct de style OEM à brancher\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAucun boîtier d'allumage externe requis\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLes corps de bobines rouges\u003c\/strong\u003e offrent une apparence haute performance personnalisée agressive\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eÉnergie d'étincelle haute puissance pour les performances GM LT\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Les moteurs LT Gen V combinent l'injection directe, une compression élevée et une gestion de moteur\n  avancée pour offrir des performances d'usine impressionnantes. Les moteurs LT1 et LT4 modifiés\n  peuvent placer une demande encore plus grande sur le système d'allumage, surtout lorsqu'ils sont équipés de\n  suralimentation supplémentaire, d'un réglage agressif, d'arbres à cames améliorés, d'une compression plus élevée ou de nitrous.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les bobines d'allumage Granatelli Pro Series Extreme sont conçues pour fournir l'énergie d'étincelle accrue\n  requise par les combinaisons LT exigeantes. Que votre véhicule soit d'origine,\n  avec arbre à cames, suralimenté, turbocompressé ou fonctionnant au nitrous, ces bobines haute puissance aident à\n  fournir une étincelle fiable sur toute la plage de régime.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 10px 0;\"\u003ePerformances prouvées sur banc d'essai\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff0000; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Granatelli rapporte des gains moyens de \u003cstrong\u003e6 à 8 chevaux-vapeur sur les moteurs d'origine\u003c\/strong\u003e,\n  des gains allant jusqu'à \u003cstrong\u003e12 chevaux-vapeur par rapport aux bobines d'usine\u003c\/strong\u003e, et des gains allant jusqu'à\n  \u003cstrong\u003e18 chevaux-vapeur sur les applications lourdement modifiées ou à induction forcée\u003c\/strong\u003e.\n  Les résultats réels varieront en fonction du véhicule, de la combinaison de moteur, du réglage,\n  des modifications et de l'état du système d'allumage existant.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  La pièce Granatelli numéro \u003cstrong\u003e28-0514-CPR\u003c\/strong\u003e est conçue pour certains\n  \u003cstrong\u003evéhicules haute performance Chevrolet 2014–2024 et Cadillac 2016–2019\u003c\/strong\u003e\n  équipés d'un \u003cstrong\u003emoteur V8 6,2 L LT1 Gen V ou 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e compatible\n  et du design de bobine d'allumage et du connecteur électrique d'origine correspondants.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:14px 18px; margin:16px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eUtilisez la barre de défilement ci-dessous pour voir la liste complète de compatibilité des véhicules.\u003c\/strong\u003e\n    La compatibilité Cadillac est limitée aux modèles \u003cstrong\u003eCTS-V 2016–2019\u003c\/strong\u003e compatibles.\n    Ce produit ne doit pas être supposé compatible avec les applications Cadillac LT4 plus récentes ou\n    les moteurs de camion GM 5,3 L, 6,2 L ou 6,6 L non liés.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"max-height:420px; overflow-y:auto; overflow-x:auto; border:1px solid #cfcfcf; margin-top:15px; -webkit-overflow-scrolling:touch;\"\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; min-width:800px; margin:0;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"position:sticky; top:0; z-index:2; background:#111111; padding:12px; border:1px solid #444444; text-align:left;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/thead\u003e\n\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Stingray\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Stingray coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Grand Sport\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Grand Sport coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2016–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro SS\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCoupé et cabriolet SS de sixième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro LT1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSeulement finition LT1 V8 ; non compatible avec les modèles LT à quatre cylindres ou V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCorvette Z06\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eC7 Z06 coupé et cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background-color:#f6f6f6;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCTS-V Sedan\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eSeulement CTS-V de troisième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCamaro ZL1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003e\u003cstrong\u003eV8 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #d6d6d6;\"\u003eCoupé et cabriolet ZL1 de sixième génération\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d5d5d5; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 14px 0;\"\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Granatelli Motor Sports\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e 28-0514-CPR\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie :\u003c\/strong\u003e Pro Series Extreme\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Jeu de bobines d'allumage haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale :\u003c\/strong\u003e 80 000 volts\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur de la bobine :\u003c\/strong\u003e Rouge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eStyle de la bobine :\u003c\/strong\u003e Bobine d'allumage GM Gen V LT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité :\u003c\/strong\u003e Jeu de 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs compatibles :\u003c\/strong\u003e 6,2 L LT1 \u0026amp; 6,2 L LT4 suralimenté\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Remplacement direct à brancher de style OEM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUPC :\u003c\/strong\u003e 802735036343\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:7px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine :\u003c\/strong\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.6;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce produit est conçu pour les systèmes d'allumage compatibles\n      \u003cstrong\u003eLT1 et LT4 Gen V 2014–2024\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité Cadillac\n      limitée aux \u003cstrong\u003eCTS-V 2016–2019\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas destiné aux moteurs LT1\/LT4 Gen II plus anciens\n      des années 1990. Le déplacement du moteur ou le modèle de véhicule seul ne\n      garantit pas la compatibilité. Ne supposez pas la compatibilité avec les moteurs LT2, LT5, L86, L87, les moteurs de camion 5,3 L\n      et 6,6 L, ou les applications Cadillac LT4 plus récentes. Confirmez le code moteur,\n      la forme d'origine de la bobine, le connecteur électrique et le design de montage avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910326177948,"sku":"28-0514-CPR","price":747.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPR_28-0514-CPR_3.png?v=1786146962"},{"product_id":"granatelli-direct-ignition-coil-1680cp","title":"Bobines d’allumage Granatelli 65 kV Pro Series Xtreme pour camions et VUS GM LS 1997-2012, bobines cylindriques 4,8 L\/5,3 L – 28-1680CP","description":"\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cb\u003eJeu de bobines d'allumage direct Granatelli Motor Sports 28-1680CP\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3 style=\"margin-top:0px; color:#CC0000;\"\u003eConçu pour la performance, l'ajustement et un fonctionnement fiable\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"margin-top:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e 28-1680CP\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de bobines d'allumage direct Granatelli Motor Sports 28-1680CP\u003c\/strong\u003e est une amélioration d'allumage axée sur la performance, conçue pour assurer une étincelle puissante et constante. Il est destiné aux passionnés, aux installateurs et aux préparateurs qui recherchent des performances d'allumage fiables pour les applications de route, route\/circuit et de véhicules modifiés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit existant :\u003c\/strong\u003e Jeu de bobines d'allumage direct Granatelli, référence : 28-1680CP. Les bobines Pro Series Xtreme de Granatelli Motor Sports délivrent une tension impressionnante de 65 000 V, ce qui en fait les reines incontestées des bobines. Spécialement conçues pour les applications à compresseur, à turbocompresseur et à haut niveau de nitrous, ces bobines Xtreme ne souffrent pas des pertes d'étincelle courantes avec les bobines moins puissantes. De plus, grâce aux anneaux isolants brevetés de Granatelli, la résistance est de 0 ohm et il n'y a aucune interférence RFI\/EMI. Augmentez la puissance de votre moteur pour des performances optimales avec un jeu de bobines Pr\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmélioration de la bobine ou du système de bobines axée sur la performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour un fonctionnement d'allumage constant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux combinaisons d'origine et modifiées compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIngénierie Granatelli Motor Sports axée sur l'application\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l'application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l'installation. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, de la fabrication, un étalonnage ou du matériel associé selon la combinaison.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l'avantage de passer à des bobines d'allumage haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes bobines d'allumage haute performance sont conçues pour assurer une étincelle constante, ce qui est particulièrement important lorsque la combinaison moteur exige davantage du système d'allumage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je effectuer un réglage après l'installation des bobines d'allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe nombreuses améliorations de bobines de remplacement direct ne nécessitent pas de réglage en soi, mais les exigences d'un véhicule modifié dépendent de l'ensemble de la combinaison moteur.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles de route, route\/circuit, de course et de véhicules sur mesure. Chaque produit est conçu autour de performances pratiques, d'une construction fiable et d'une intégration dans des projets automobiles sérieux.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910326341788,"sku":"28-1680CP","price":841.3,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198649591.webp?v=1779219277"},{"product_id":"i-30501216-granatelli-motor-sports-lt-billet-purge-solenoid-delete-plug-gen-v","title":"Bouchon d’obturation Granatelli LT Billet pour électrovanne de purge – Gen V – 451007","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ebouchon d’obturation en aluminium usiné pour électrovanne de purge Granatelli Motor Sports LT – Gen V\u003c\/strong\u003e est un accessoire de précision conçu pour sceller l’orifice de l’électrovanne de purge sur les moteurs GM Gen V et de la série LT. Parfait pour les préparations sur mesure et les applications haute performance, ce bouchon d’obturation permet d’épurer le compartiment moteur, d’éliminer les orifices de dépression inutilisés et de préserver l’étanchéité du circuit de dépression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompartiment moteur épuré \u0026amp; aspect personnalisé\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eScelle l’orifice inutilisé de l’électrovanne de purge EVAP pour un compartiment moteur propre et bien organisé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les moteurs Gen V et de la série LT, y compris les applications avec compresseur LSA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAméliore l’esthétique générale du moteur en éliminant les composants inutiles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les préparations haute performance sur mesure et les véhicules de démonstration\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction durable en aluminium usiné\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué aux États-Unis à partir d’aluminium usiné de haute qualité, ce bouchon d’obturation est conçu pour offrir une durabilité à long terme. Il résiste à la chaleur, aux vibrations et aux contraintes du moteur, garantissant une étanchéité fiable tout en préservant l’intégrité du circuit de dépression du moteur pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAmélioration des performances \u0026amp; de la fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePrévient les fuites de dépression et préserve le bon fonctionnement du moteur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFacile à installer et ne nécessite aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eParfait pour les moteurs haute performance LT\/LT1\/LT4\/LSA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eIndispensable pour les préparations sur mesure \u0026amp; haute performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous installiez un compresseur, que vous épuriez votre compartiment moteur ou que vous finalisiez une préparation sur mesure, le bouchon d’obturation en aluminium usiné pour électrovanne de purge Granatelli Motor Sports LT – Gen V est la solution idéale pour un moteur propre, fonctionnel et au rendu professionnel.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour des performances et une fiabilité durables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité \u0026amp; installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants associés avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel associé.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment vérifier la compatibilité ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvant de commander, vérifiez que le numéro de pièce et l’application indiquée correspondent à votre véhicule, à votre moteur, aux dimensions et aux composants associés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette pièce convient-elle à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble de la configuration du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants associés avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance destinés aux applications réelles sur route, sur route et circuit, en compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des préparations automobiles exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910332141724,"sku":"451007","price":30.32,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/451007.png?v=1784832576"},{"product_id":"granatelli-mass-airflow-sensor-350335","title":"Capteur de débit d'air massique Granatelli pour Chevrolet, GMC et Pontiac – 350335","description":"\u003ch2 style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\u003cb\u003eCapteur de débit massique d'air Granatelli Motor Sports 350335\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch3 style=\"margin-top:0px; color:#CC0000;\"\u003eConçu pour la performance, l'ajustement et un fonctionnement fiable\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"margin-top:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce :\u003c\/strong\u003e 350335\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecapteur de débit massique d'air Granatelli Motor Sports 350335\u003c\/strong\u003e est conçu comme un composant Granatelli Motor Sports axé sur la performance pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparateurs de véhicules sur mesure. Sa conception met l'accent sur un fonctionnement fiable, une installation pratique et la compatibilité avec l'application prévue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit existant :\u003c\/strong\u003e Améliorez les performances de votre moteur avec les capteurs MAF Granatelli Libérez le véritable potentiel de votre véhicule grâce aux capteurs de débit massique d'air avancés de Granatelli. Conçus pour l'excellence, ces capteurs MAF de pointe offrent : • Performances précises : l'électronique hybride de pointe garantit un calage précis de l'allumage et des injecteurs • Augmentation de la puissance : gagnez 10 à 15 chevaux aux roues arrière • Prévention de l'accumulation de chaleur : le boîtier moulé par injection surpasse les capteurs métalliques d'origine • Installation facile : conception plug-and-play pour\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l'application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour la performance et l'utilisation de remplacement le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une installation fiable et un service à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux passionnés, aux installateurs professionnels et aux préparations sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eAjustement et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l'application du véhicule ou du moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l'installation. Les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, de la fabrication, un étalonnage ou du matériel associé en fonction de la combinaison.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi cette pièce Granatelli Motor Sports est-elle destinée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est conçue pour l'application et la fonction indiquées dans le titre et les spécifications du produit. Confirmez votre véhicule exact, votre moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté à une préparation haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, lorsque l'application indiquée correspond à la préparation. La compatibilité finale et les résultats dépendent de la combinaison complète du véhicule et de l'installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles de rue, de circuit\/dragster, de course et sur mesure. Chaque produit est conçu autour de performances pratiques, d'une construction fiable et d'une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910332436636,"sku":"350335","price":510.28,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644980.jpg?v=1779219309"},{"product_id":"granatelli-ls-gen-iv-oil-pressure-sender-adapter-595000","title":"Adaptateur de capteur de pression d’huile Granatelli LS Gen IV – Aluminium usiné – 595000","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003c!-- SECTION PRINCIPALE --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 36px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg, #090909 0%, #272727 100%); border-radius: 16px; border-top: 7px solid #c62828; box-shadow: 0 7px 22px rgba(0,0,0,0.20); color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff4d4d; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eGRANATELLI MOTOR SPORTS\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003eAdaptateur de capteur de pression d'huile LS Gen IV\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #ddd;\"\u003eAjoutez une surveillance fiable de la pression d'huile à votre moteur LS Gen IV avec l'adaptateur de capteur d'huile 595000 de Granatelli Motor Sports. Usiné avec précision par CNC dans de l'aluminium massif, cet adaptateur est conçu pour offrir une solution propre et à montage direct pour l'installation de capteurs et de manomètres de pression d'huile de rechange sur les applications de moteurs LS Gen IV haute performance et sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CARACTÉRISTIQUES RAPIDES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 24px; background: #111; border-radius: 16px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,0.17);\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 23px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003ePERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; justify-content: center; gap: 13px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 19px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eRéférence\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: bold; margin-top: 5px;\"\u003e595000\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 19px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatériau\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: bold; margin-top: 5px;\"\u003eAluminium massif\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 19px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: bold; margin-top: 5px;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 180px; max-width: 220px; padding: 19px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 11px; color: #aaa; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFabrication\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 21px; font-weight: bold; margin-top: 5px;\"\u003eUsiné par CNC\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CARTES DE FONCTIONNALITÉS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 30px 24px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 1.6px; text-transform: uppercase; color: #c62828; font-weight: bold;\"\u003eLS GEN IV PERFORMANCE\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 5px 0 0; font-size: 25px; color: #222;\"\u003eSurveillez la pression d'huile en toute confiance\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #fff; border-radius: 11px; border-top: 5px solid #c62828; box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 19px; font-weight: bold; margin-bottom: 7px;\"\u003eAluminium massif\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003eFabriqué en aluminium massif de haute qualité pour offrir résistance, durabilité et performances à long terme.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #fff; border-radius: 11px; border-top: 5px solid #c62828; box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 19px; font-weight: bold; margin-bottom: 7px;\"\u003eUsiné par CNC\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003eL'usinage CNC de précision assure un ajustement précis pour votre application moteur LS Gen IV.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #fff; border-radius: 11px; border-top: 5px solid #c62828; box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 19px; font-weight: bold; margin-bottom: 7px;\"\u003ePrêt pour capteur de rechange\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003eConçu pour permettre l'installation de capteurs et de manomètres de pression d'huile de rechange.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 22px; background: #fff; border-radius: 11px; border-top: 5px solid #c62828; box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.07);\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 19px; font-weight: bold; margin-bottom: 7px;\"\u003eConception à montage direct\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003eConçu pour une installation simple sur les moteurs LS Gen IV sans modifications.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 24px; background: #fff; border: 1px solid #ddd; border-radius: 16px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 20px; font-size: 24px; color: #222;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 22px; color: #444;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 11px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur de capteur de pression d'huile en aluminium massif\u003c\/strong\u003e conçu spécifiquement pour les moteurs LS Gen IV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 11px;\"\u003eFournit une solution de montage pour les \u003cstrong\u003ecapteurs et manomètres de pression d'huile de rechange.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 11px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUsiné par CNC avec précision\u003c\/strong\u003e pour un ajustement précis et fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 11px;\"\u003eConstruction durable conçue pour les applications \u003cstrong\u003ede rue, haute performance et sur circuit.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 11px;\"\u003eIdéal pour les \u003cstrong\u003epréparations haute performance, les moteurs sur mesure et les conversions EFI.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eConçu pour une \u003cstrong\u003einstallation simple à montage direct\u003c\/strong\u003e sans modifications.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- TABLEAU DES APPLICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 30px 24px; background: #fff; border: 1px solid #ddd; border-radius: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 1.6px; text-transform: uppercase; color: #c62828; font-weight: bold;\"\u003eGUIDE DES APPLICATIONS\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 5px 0 0; font-size: 25px; color: #222;\"\u003eCompatibilité moteur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 9px 0 0; color: #666; font-size: 14px;\"\u003eConçu pour les applications moteur LS Gen IV et compatible avec la plupart des capteurs de pression d'huile de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border-radius: 11px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 600px; height: 201.515px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(17, 17, 17); color: rgb(255, 255, 255); height: 22.3906px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 16px; text-align: left; height: 22.3906px;\"\u003ePlateforme\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 16px; text-align: left; height: 22.3906px;\"\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 16px; text-align: left; height: 22.3906px;\"\u003eType de capteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 16px; text-align: left; height: 22.3906px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(247, 247, 247); height: 44.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; height: 44.7812px;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eMoteurs haute performance LS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eCapteur de pression d'huile de rechange\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; color: rgb(46, 125, 50); height: 44.7812px;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(255, 255, 255); height: 44.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; height: 44.7812px;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eMoteurs sur mesure\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eManomètre de pression d'huile de rechange\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; color: rgb(46, 125, 50); height: 44.7812px;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(247, 247, 247); height: 44.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; height: 44.7812px;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eConversions EFI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 44.7812px;\"\u003eCapteur \/ Manomètre de rechange\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; border-bottom: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-weight: bold; color: rgb(46, 125, 50); height: 44.7812px;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(255, 255, 255); height: 44.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; font-weight: bold; height: 44.7812px;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; height: 44.7812px;\"\u003ePréparations de rue et sur circuit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; height: 44.7812px;\"\u003eCapteur de pression d'huile de rechange\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: rgb(46, 125, 50); height: 44.7812px;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 30px 24px; background: linear-gradient(135deg, #111 0%, #292929 100%); border-radius: 16px; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 1.6px; text-transform: uppercase; color: #ff4d4d; font-weight: bold;\"\u003ePERFORMANCES \u0026amp; FIABILITÉ\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 5px 0 0; font-size: 25px; color: #fff;\"\u003eConçu pour fournir des données de pression d'huile fiables\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\"\u003eSurveillance précise\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #bbb;\"\u003eFournit une solution de montage fiable pour les capteurs et manomètres de pression d'huile de rechange.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\"\u003eConstruction durable\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #bbb;\"\u003eLa construction en aluminium massif est conçue pour résister aux applications haute performance exigeantes.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; background: #222; border: 1px solid #444; border-radius: 10px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 6px;\"\u003eRue ou circuit\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #bbb;\"\u003eUne amélioration pratique pour les voitures de rue, les véhicules de course, les moteurs sur mesure et les préparations LS haute performance.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 24px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 16px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0 0 20px; font-size: 24px; color: #222;\"\u003eSpécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold; width: 40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e595000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eAdaptateur de capteur d'huile LS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium massif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eUsiné par CNC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eLS Gen IV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eCapteurs et manomètres de pression d'huile de rechange\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eMontage direct \/ Vissage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\"\u003eFabriqué aux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px; font-weight: bold;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 14px;\"\u003eGarantie de 90 jours\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 23px 22px; background: #fff8e6; border: 1px solid #f0d58a; border-left: 7px solid #c62828; border-radius: 11px; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 18px; color: #c62828; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifier la compatibilité du capteur\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; color: #666;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les applications LS Gen IV et est destiné à être utilisé avec des capteurs et des manomètres de pression d'huile de rechange. Vérifiez toujours la taille du filetage et les dimensions physiques de votre capteur de rechange avant l'installation pour assurer la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- PIED DE PAGE DE LA MARQUE --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 25px; text-align: center; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; letter-spacing: 2px; color: #ff4d4d; font-weight: bold;\"\u003eGRANATELLI MOTOR SPORTS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; margin-top: 7px;\"\u003e DEPUIS 1949\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910340169884,"sku":"595000","price":37.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/595000.png?v=1785538219"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-26-1154s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour GM 4,3 L 1996-2000 – 26-1154S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour l'Isuzu Hombre, l'Oldsmobile Bravada et le GMC Savana 2500\/Savana 1500\/P3500\/K1500 de 1996 à 2000 équipés du moteur V6 4,3 L, ainsi que pour les autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous, le Granatelli Motor Sports 26-1154S est un jeu de fils de bougie bleus de 0 ohm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConsultez le tableau de compatibilité ci-dessous pour confirmer votre véhicule ; ce jeu est répertorié pour 13 applications, à commencer par l'Isuzu Hombre de 1997 à 2000.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les fils d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et des\n      embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications de route haute performance, de course, à induction forcée\n      et modifiées.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      NUMÉRO DE PIÈCE : 26-1154S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTaille du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance délivrée à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux fils d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en course\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d'allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils sont particulièrement adaptés\n        aux applications utilisant des collecteurs d'échappement, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance délivrée à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eIndice de température de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1997–2000\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBravada\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1996–1997\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-1154S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFils de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l'embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eVerrouillage à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eIndice de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500°F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés par compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs à injection de carburant modifiés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910357667996,"sku":"26-1154S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644358.jpg?v=1779219561"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1343s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour GMC\/Chevrolet Safari\/K2500\/K1500 et autres modèles 4,3 L de 1985 à 1986 – 26-1343S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCet ensemble de fils de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 26-1343S, convient aux GMC Safari\/K2500\/K1500\/G3500\/G2500\/G1500 de 1985 à 1986 équipés du moteur V6 4,3 L, ainsi qu’aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, le GMC Safari 4,3 L V6 de 1985.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRÉSENTATION DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les fils d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de performance sur route, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 26-1343S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux fils d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée des anneaux de protection offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de fonctionnement de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1985–1986\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-1343S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFils de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l’embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone résistant aux hautes températures\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur à verrouillage par pression en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les parasites\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eTempérature maximale\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement aftermarket\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés par compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910360780956,"sku":"26-1343S","price":115.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644403.jpg?v=1779219597"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1364s","title":"Faisceaux de bougies d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour GMC\/Chevrolet K2500\/K1500\/P3500 et autres modèles 4,3 L de 1987 à 1991 – 26-1364S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de fils de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 26-1364S, convient aux modèles GMC P3500\/Safari\/K2500\/K1500\/G3500\/G2500 de 1987 à 1991 équipés du moteur V6 4,3 L, ainsi qu’aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, le GMC P3500 4,3 L V6 de 1990 à 1991.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les fils d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de route haute performance, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 26-1364S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux fils d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1990–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1990–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1987–1991\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-1364S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFils de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l’embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone résistant aux hautes températures\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RI) et électromagnétiques (EM)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eTempérature maximale\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement de rechange\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- REMARQUE SUR LA COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910360813724,"sku":"26-1364S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644404.jpg?v=1779219597"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-26-1422s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour GM 4,3 L 1993-1996 – 26-1422S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa pièce Granatelli Motor Sports portant le numéro 26-1422S est un jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm conçu pour les Chevrolet Express 2500\/Express 1500\/Blazer\/S10 Blazer\/S10\/P30 de 1993 à 1996 équipées du moteur V6 4,3 L, ainsi que pour les autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVous remplacez des câbles de bougie usés sur une Chevrolet Express 2500 4,3 L V6 de 1996 ? Vérifiez que l’année, le modèle et le moteur correspondent exactement à ceux indiqués dans le tableau ci-dessous avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRÉSENTATION DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les câbles d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de route haute performance, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 26-1422S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux câbles d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçus pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eRésistance thermique du revêtement du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eExpress 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBravada\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1994\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eS10 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1996\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1993–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-1422S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RI) et électromagnétiques (EMI)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITÉ \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de course\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d’échappement modifiés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés par compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910361960604,"sku":"26-1422S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644423.jpg?v=1779219613"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1609s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet S10\/Blazer 4,3 L 1999-2003 – 26-1609S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 26-1609S, convient aux Chevrolet S10\/Blazer 1999–2003 équipées du moteur V6 4,3 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur de votre véhicule dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, la Chevrolet S10 4,3 L V6 de 1999 à 2003.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les câbles d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de route haute performance, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 26-1609S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie jusqu’à 400 % par rapport aux câbles d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée des anneaux de protection offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité du véhicule\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux Chevrolet Blazer et S10 équipées du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1999–2003\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1999–2003\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eBlazer\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-1609S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l’embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone résistant aux hautes températures\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur à verrouillage par pression en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les parasites\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eRéduction des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- UTILISATION \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d’échappement du marché secondaire\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés par compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910363926684,"sku":"26-1609S","price":164.08,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644451.jpg?v=1779219635"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-26-2021s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet Silverado 4,3 L 2014-2016 – 26-2021S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa pièce Granatelli Motor Sports n° 26-2021S est un jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm conçu pour le Chevrolet Silverado 1500 2014–2016 équipé du moteur V6 4,3 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVous remplacez des câbles de bougie usés sur un Chevrolet Silverado 1500 4,3 L V6 2014–2016 ? Vérifiez l'année, le modèle et le moteur exacts dans le tableau ci-dessous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les câbles d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications de route haute performance, de course, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      NUMÉRO DE PIÈCE : 26-2021S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTaille du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance fournie à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux câbles d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d'allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils sont particulièrement adaptés\n        aux applications utilisant des collecteurs d'échappement, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance fournie à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eIndice de température de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité du véhicule\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec le Chevrolet Silverado 1500 équipé du moteur V6 4,3 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e2014–2016\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV6 4,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e26-2021S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l'embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eVerrouillage à pression en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eIndice de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500°F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de course\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement aftermarket\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs à compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910600380572,"sku":"26-2021S","price":180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644499.jpg?v=1779219671"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1263s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet\/GMC K2500\/K1500\/C2500 et autres modèles 1994-1996, 5,0 L\/5,7 L – 28-1263S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa pièce Granatelli Motor Sports n° 28-1263S est un jeu de fils de bougie bleus de 0 ohm conçu pour les GMC P3500\/K3500\/K2500\/K1500\/G3500\/G2500 de 1994 à 1996 équipés des moteurs V8 5,7 L et V8 5,0 L, ainsi que pour d'autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eVous remplacez les fils de bougie usés d'un GMC P3500 5,7 L V8 de 1995 ? Vérifiez que l'année, le modèle et le moteur correspondent exactement au tableau ci-dessous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les fils d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications de rue haute performance, de course, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      NUMÉRO DE PIÈCE : 28-1263S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTaille du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPLANTE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance fournie à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux fils d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance de rue et de course\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d'allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de rue, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils sont particulièrement adaptés\n        aux applications utilisant des collecteurs d'échappement, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance fournie à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eClassement de température de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité du véhicule\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d'application ci-dessous pour la compatibilité exacte du moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1994–1995\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1263S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RI) \/ électromagnétiques (EMI)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- APPLICATIONS \/ COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d’échappement modifiés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910754488476,"sku":"28-1263S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644535.jpg?v=1779219675"},{"product_id":"granatelli-gm-small-block-5-0l-5-7l-vortec-0-ohm-8mm-28-1275s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour camions et fourgonnettes Chevy\/GMC 5,0 L\/5,7 L 1997-2002 – 28-1275S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 28-1275S, convient aux Cadillac Escalade et GMC Yukon\/Savana 3500\/Savana 2500\/Savana 1500\/P3500 de 1997 à 2002 équipées des moteurs V8 5,7 L et V8 5,0 L, ainsi qu’aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, la Cadillac Escalade 5,7 L V8 de 1999 à 2000.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les câbles d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications haute performance sur route, en compétition, avec induction forcée\n      ou sur moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 28-1275S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPLANTE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie jusqu’à 400 % par rapport aux câbles d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement aftermarket, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d’application ci-dessous pour connaître la compatibilité exacte du moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1999–2000\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2000\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1997–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1997–1999\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1997–1998\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1275S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RFI) et électromagnétiques (EMI)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003eFabriqué aux\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- APPLICATIONS \/ COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement après-vente\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46910952407196,"sku":"28-1275S","price":176.56,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-1275S_01_85187752-e05f-4ffd-bed9-92cfb77a0859.png?v=1789088287"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1347s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet\/GMC C2500\/C1500\/C10 et autres modèles 1980-1982 5,0 L\/5,7 L – 28-1347S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCet ensemble de fils de bougie bleus 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 28-1347S, convient aux modèles GMC K3500\/K2500\/K1500 Suburban\/K1500\/G3500\/G2500 de 1980 à 1982 équipés des moteurs V8 5,7 L et V8 5,0 L, ainsi qu’aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, le GMC K3500 5,7 L V8 de 1980.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- HERO PRODUCT INTRO --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les fils d’allumage haute performance 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces fils haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de route haute performance, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 28-1347S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE STATS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPLANTE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- KEY FEATURES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux fils d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE SECTION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçus pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d’allumage 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eIndice de résistance à la température de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- VEHICLE FITMENT CHART --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d’application ci-dessous pour connaître la compatibilité exacte avec le moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1347S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques (RFI) et électromagnétiques (EMI)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITÉ \/ APPLICATIONS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d’échappement modifiés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46911035867292,"sku":"28-1347S","price":159.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644545.jpg?v=1779219684"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1350s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet\/GMC C20\/C10\/P3500 et autres modèles 7,4 L de 1980 à 1982 – 28-1350S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les GMC P3500\/K3500\/K1500\/C3500\/C2500\/C1500 de 1980 à 1982 équipées du moteur V8 7,4 L, ainsi que pour les autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous, le Granatelli Motor Sports 28-1350S est un jeu de fils de bougie bleus de 0 ohm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eConsultez le tableau de compatibilité ci-dessous pour confirmer votre véhicule ; ce jeu est répertorié pour 14 applications, à commencer par le GMC P3500 de 1980 à 1982.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Fils de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les fils d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces fils haute performance présentent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et des\n      embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications de rue haute performance, de course, à induction forcée\n      et modifiées.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      NUMÉRO DE PIÈCE : 28-1350S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTaille du fil\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les fils de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance fournie à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux fils d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance de rue \u0026amp; de course\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces fils d'allumage Granatelli de 0 ohm sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de rue, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils sont particulièrement adaptés\n        aux applications utilisant des collecteurs d'échappement, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance fournie à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de fil d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eIndice de température de la gaine du fil\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Compatible avec les véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V8 7,4 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980–1982\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 7,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1350S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFils de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du fil\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l'embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSnap-Lock en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eIndice de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500°F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement aftermarket\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés par compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46911067947164,"sku":"28-1350S","price":159.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644546.jpg?v=1779219685"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1574s","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour GM 5,0 L 1977-1981 – 28-1574S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 28-1574S, convient aux modèles GMC K1500 Suburban\/G1500\/C1500 Suburban\/C1500\/Jimmy et Pontiac Phoenix de 1977 à 1981 équipés du moteur V8 5,0 L, ainsi qu’aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, le GMC K1500 Suburban 5,0 L V8 de 1979.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRÉSENTATION DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les câbles d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de réduction des parasites, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications haute performance sur route, en compétition, avec induction forcée\n      ou sur moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 28-1574S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eV8 5 L\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie jusqu’à 400 % par rapport aux câbles d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRéduction des parasites\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous équipés du moteur V8 5 L.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eParisienne\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1978–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC30\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOmega\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eG10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1981\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1978\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC20\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977–1979\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 5L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eNuméro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1574S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance 0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 Ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de la gaine\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eVerrouillage à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences radioélectriques \/ électromagnétiques\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003ePlage de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500°F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de course\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement modifiés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46911534465180,"sku":"28-1574S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644586.jpg?v=1779219704"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1570s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Dodge\/Oldsmobile et autres modèles 1958-1963, 3,5 L\/5,9 L – 28-1570S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 28-1570S, convient aux Oldsmobile Jetfire\/F85, Plymouth Suburban\/Fury et Dodge Sierra\/Royal de 1958 à 1963 équipées des moteurs V8 3,5 L, V8 5,9 L et V8 5,7 L, ainsi qu'aux autres modèles figurant dans le tableau de compatibilité ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, le modèle et le moteur de votre véhicule dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, l’Oldsmobile Jetfire V8 3,5 L de 1962 à 1963.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d’allumage avec les câbles d’allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour transmettre un maximum d’énergie d’allumage à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone résistants aux hautes températures. Idéaux pour les applications de route haute performance, de compétition, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 28-1570S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 mm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPREMIÈRE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles de 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transmettre un maximum d’énergie électrique de la source d’allumage à la bougie d’allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d’allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance transmise à la bougie d’allumage jusqu’à 400 % par rapport aux câbles d’origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l’anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts résistants aux hautes températures\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone résistants aux hautes températures sont conçus pour supporter les températures élevées du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d’allumage de 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de compétition et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications équipées de collecteurs d’échappement, de turbocompresseurs, de compresseurs ou d’autres\n        améliorations haute performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance transmise à la bougie d’allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d’allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500 °F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eTempérature maximale de fonctionnement de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ DES VÉHICULES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D’APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d’application ci-dessous pour connaître la compatibilité exacte avec le moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1962–1963\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJetfire\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 3,5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1962–1963\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eF85\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 3,5 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,7 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eRoyal\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 6,4 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1570S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l’embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone résistant aux hautes températures\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eFermeture à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eTempérature maximale\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu’à 500 °F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- APPLICATIONS INCLUSES \/ UTILISATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de compétition\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d’échappement      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs suralimentés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46911529484444,"sku":"28-1570S","price":135.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644585.jpg?v=1779219704"},{"product_id":"granatelli-performance-spark-plug-wires-1945s","title":"Fils de bougie d’allumage Granatelli Blue 0 ohm pour Chevrolet\/Cadillac Silverado\/Suburban\/Escalade 5,3 L\/6,0 L 2009-2010 – 28-1945S","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1050px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"gms-fitment-intro\" style=\"margin:0 0 22px 0; line-height:1.65; font-size:16px; color:#222;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eCe jeu de câbles de bougie bleus de 0 ohm, référence Granatelli Motor Sports 28-1945S, convient aux Chevrolet Suburban 1500\/Silverado 3500 HD\/Silverado 2500 HD\/Silverado 1500 et Cadillac Escalade de 2009 à 2010 équipées des moteurs V8 5,3 L, V8 6,0 L et V8 6,2 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAvant de commander, vérifiez l'année, le modèle et le moteur de votre véhicule dans le tableau de compatibilité ci-dessous — par exemple, la Chevrolet Suburban 1500 5,3 L V8 de 2009.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- INTRO DU PRODUIT PHARE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 34px 28px; margin-bottom: 25px; background: linear-gradient(135deg,#111 0%,#242424 65%,#c62828 100%); border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,.15);\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size: 13px; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #ff5252; font-weight: 700; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n      GRANATELLI MOTOR SPORTS • ALLUMAGE PERFORMANCE\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 30px; line-height: 1.25; color: #fff;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie haute performance de 0 ohm\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin: 0; font-size: 16px; color: #eee;\"\u003e\n      Améliorez votre système d'allumage avec les câbles d'allumage haute performance de 0 ohm Granatelli Motor Sports.\n      Conçus pour fournir une énergie d'allumage maximale à la bougie, ces câbles haute performance offrent\n      une résistance ultra-faible, une technologie brevetée de suppression du bruit, des connecteurs en acier inoxydable et\n      des embouts en silicone haute température. Idéaux pour les applications de route haute performance, de course, à induction forcée\n      et les moteurs modifiés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-top: 22px; display: inline-block; padding: 10px 18px; background: #c62828; border-radius: 6px; font-size: 14px; font-weight: 700;\"\u003e\n\n      RÉFÉRENCE : 28-1945S\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- STATISTIQUES DE PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 27px 24px; background: #111; border-radius: 14px; color: #fff; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,.12);\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin: 0 0 22px; text-align: center; font-size: 24px; color: #fff;\"\u003e\n\n      PERFORMANCES EN UN COUP D'ŒIL\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eRésistance\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e8 MM\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eTempérature\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #fff;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding: 18px 12px; background: #1f1f1f; border: 1px solid #444; border-top: 4px solid #c62828; border-radius: 9px; text-align: center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #aaa; text-transform: uppercase;\"\u003eApplication\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 700;\"\u003eMULTIPLES MOTEURS\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px; padding: 28px 25px; background: #f7f7f7; border: 1px solid #ddd; border-radius: 14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        CONÇU POUR LA PERFORMANCE\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Pourquoi choisir les câbles 0 ohm Granatelli ?\n      \u003c\/h3\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr)); gap:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eRésistance de 0 ohm\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La conception à résistance ultra-faible est conçue pour transférer un maximum d'énergie électrique de la source d'allumage à la bougie d'allumage.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eÉnergie d'allumage maximale\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Granatelli indique que cette conception peut augmenter la puissance fournie à la bougie d'allumage jusqu'à 400 % par rapport aux câbles d'origine.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eSuppression du bruit\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          La technologie brevetée de l'anneau protecteur offre une résistance de 0 ohm tout en aidant à prévenir les interférences RFI et EMI.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#fff; border-radius:10px; border-left:5px solid #c62828; box-shadow:0 2px 8px rgba(0,0,0,.06);\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:18px; font-weight:700; margin-bottom:7px;\"\u003eEmbouts haute température\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:14px; color:#666;\"\u003e\n\n          Les embouts en silicone haute température sont conçus pour résister aux températures exigeantes du compartiment moteur.\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SECTION PERFORMANCE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#111; padding:25px; border-radius:11px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px; font-size:24px; color:#fff;\"\u003e\n\n        Conçu pour la performance sur route et en compétition\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:0; font-size:15px; color:#ddd;\"\u003e\n        Ces câbles d'allumage 0 ohm Granatelli sont conçus pour les véhicules modernes à injection de carburant,\n        les voitures de route, les applications de course et les moteurs modifiés. Ils conviennent particulièrement\n        aux applications utilisant des collecteurs d'échappement, des turbocompresseurs, des compresseurs ou d'autres\n        améliorations de performance.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr)); gap:14px; margin-top:16px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e400 %\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eAugmentation potentielle de la puissance fournie à la bougie d'allumage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e0 OHM\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eConception de câble d'allumage à résistance ultra-faible\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:20px; background:#f5f5f5; border-radius:9px; text-align:center;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:27px; font-weight:700; color:#c62828;\"\u003e500°F\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003eIndice de température de la gaine du câble\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- TABLEAU DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#fff; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"text-align:center; margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:13px; letter-spacing:1.5px; text-transform:uppercase; color:#c62828; font-weight:700;\"\u003e\n\n        GUIDE D'APPLICATION\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003ch3 style=\"margin:5px 0 0; font-size:25px; color:#222;\"\u003e\n\n        Compatibilité des véhicules\n      \u003c\/h3\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"margin:8px 0 0; color:#666; font-size:14px;\"\u003e\n        Convient aux véhicules sélectionnés ci-dessous. Consultez le tableau d'application ci-dessous pour la compatibilité exacte du moteur.\n      \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; min-width:600px;\"\u003e\n\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#111; color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:14px; text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eV8 4,8 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px; font-weight:700;\"\u003e2009–2010\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:13px;\"\u003eV8 6 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \n        \u003c\/tbody\u003e\n\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:28px 25px; background:#f7f7f7; border:1px solid #ddd; border-radius:14px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#222;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\n      \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px;\"\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700; width:40%;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eGranatelli Motor Sports\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e28-1945S\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eCâbles de bougie haute performance de 0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eRésistance\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e0 ohm\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eDiamètre du câble\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003e8 MM\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eMatériau de l'embout\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSilicone haute température\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur à clip en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eProtection contre les interférences\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eSuppression des interférences RFI \/ EMI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd; font-weight:700;\"\u003eIndice de température\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:13px; border-bottom:1px solid #ddd;\"\u003eJusqu'à 500°F\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \n\n      \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- INCLUS \/ APPLICATION --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:25px; padding:26px 24px; background:#111; border-radius:14px; color:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 18px; font-size:23px; color:#fff;\"\u003e\n\n      Idéal pour\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid; grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr)); gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Voitures de route haute performance\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Applications de course\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Collecteurs d'échappement aftermarket\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs turbocompressés\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs à compresseur\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"padding:14px; background:#222; border-radius:7px;\"\u003e\n\n        ✓ Moteurs modifiés à injection de carburant\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- AVIS DE COMPATIBILITÉ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding:19px 20px; background:#fff8e6; border:1px solid #f0d58a; border-radius:10px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-weight:700; font-size:15px; margin-bottom:5px;\"\u003e\n\n      ⚠️ Vérifiez la compatibilité avant de commander\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"font-size:13px; color:#666;\"\u003e\n\n      Veuillez vérifier l'année, la marque, le modèle, le moteur et l'application de votre véhicule avant de commander. Ce produit est répertorié pour les applications exactes indiquées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46911930531996,"sku":"28-1945S","price":139.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644659.jpg?v=1779219719"},{"product_id":"granatelli-pro-series-extreme-coil-pack-28-0513-1b","title":"Granatelli LS3\/LS7\/LSA 80kV Pro Series Extreme Blue Simple Bobinage – 28-0513-1B","description":"\u003ch2\u003eBobine d’allumage Granatelli Pro-Series Extreme 80 000 V pour moteur GM LS\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eUGS : 28-0513-1B\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous souhaitez améliorer les performances de votre moteur GM LS grâce à une mise à niveau simple et fiable ? La bobine d’allumage Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme est conçue pour fournir une énergie d’allumage supérieure, une meilleure conduite et des gains de puissance mesurables, le tout dans un format de remplacement direct prêt à brancher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales de la bobine d’allumage Granatelli Pro-Series Extreme :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité : conçue pour les voitures et camions GM 2005 à 2013 équipés des moteurs LS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation prête à brancher : remplacement direct des pièces d’origine, facile à installer sans modification ni annulation de la garantie d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePerformances d’allumage à haute puissance : tension nominale de 80 000 volts, soit près du double de la puissance des bobines d’origine classiques, garantissant une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et d’efficacité : jusqu’à 12 chevaux-vapeur de gain sur les véhicules d’origine, avec une moyenne de 6 à 8 ch. Les configurations fortement modifiées ou équipées d’un compresseur peuvent enregistrer des gains allant jusqu’à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduite améliorée : améliore l’efficacité de la combustion, la réponse à l’accélérateur, la consommation de carburant et la stabilité au ralenti, ce qui la rend idéale pour les applications routières et de haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous êtes prêt à libérer le véritable potentiel de votre véhicule équipé d’un moteur LS, les bobines d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli sont à la hauteur. Avec une tension de pointe dans l’industrie, des résultats éprouvés sur banc d’essai et une installation sans difficulté, elles offrent la puissance d’allumage et la fiabilité exigées par les conducteurs exigeants. Ne laissez pas de puissance sur la table : passez à la vitesse supérieure dès aujourd’hui et ressentez la différence à chaque tour de clé.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour des performances et un entretien fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour les passionnés, les installateurs professionnels et les projets de haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel connexe.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi mettre à niveau les composants d’allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes composants d’allumage haute performance sont conçus pour assurer une étincelle constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe composant convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles routières, route\/circuit, de compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles de haut niveau.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46912444039324,"sku":"28-0513-1B","price":106.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPB_28-0514-CPB.png?v=1786146050"},{"product_id":"granatelli-pro-series-extreme-coil-pack-28-0513-1r","title":"Bobine simple Granatelli LS3\/LS7\/LSA 80kV Pro Series Extreme Red – 28-0513-1R","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez améliorer les performances de votre moteur GM LS avec une mise à niveau simple et fiable ? La bobine d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli Motor Sports est conçue pour fournir une énergie d’allumage supérieure, une meilleure maniabilité et des gains de puissance mesurables, le tout dans un format de remplacement direct prêt à brancher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité : conçue pour les voitures et camions GM de 2005 à 2013 équipés des moteurs LS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eInstallation prête à brancher : remplacement direct des pièces d’origine, facile à installer sans modification ni annulation de la garantie d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eAllumage haute puissance : tension nominale de 80 000 volts, soit près du double de la puissance des bobines d’origine classiques, garantissant une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eGains de puissance et d’efficacité : jusqu’à 12 chevaux supplémentaires sur les véhicules d’origine, avec des gains moyens de 6 à 8 ch. Les configurations fortement modifiées ou équipées d’un compresseur peuvent enregistrer des gains allant jusqu’à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003eManiabilité améliorée : améliore l’efficacité de la combustion, la réponse à l’accélérateur, la consommation de carburant et la stabilité au ralenti, ce qui la rend idéale pour une utilisation sur route comme pour les applications haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous serez prêt à libérer le véritable potentiel de votre véhicule équipé d’un moteur LS, les bobines d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli seront à la hauteur. Avec une tension de pointe dans l’industrie, des résultats éprouvés sur banc d’essai et une installation sans difficulté, elles offrent la puissance d’allumage et la fiabilité exigées par les conducteurs exigeants. Ne laissez pas de puissance sur la table : passez à la vitesse supérieure dès aujourd’hui et ressentez la différence à chaque tour de clé.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques principales et avantages\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour des performances et un entretien fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel complémentaire.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi remplacer les composants d’allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes composants d’allumage haute performance sont conçus pour assurer une étincelle constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe produit convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble des caractéristiques du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles sur route, sur circuit et sur des véhicules personnalisés, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des préparations automobiles exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46912463896732,"sku":"28-0513-1R","price":106.83,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-1R_28-0514-1R.png?v=1786147221"},{"product_id":"granatelli-pro-series-extreme-coil-pack-28-0513-cp","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme Black 80 kV pour GM LS2\/LS3\/LS7\/LS9\/LSA 2005–2013 – 28-0513-CP","description":"\u003ch2\u003eBobine d’allumage Granatelli Pro-Series Extreme\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eSKU : 28-0513-CP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous souhaitez améliorer les performances de votre moteur GM LS grâce à une mise à niveau simple et fiable ? La bobine d’allumage Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme est conçue pour fournir une énergie d’allumage supérieure, une meilleure conduite et des gains de puissance mesurables, le tout dans un format de remplacement direct prêt à brancher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales de la bobine d’allumage haute performance :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité : conçue pour les voitures et camions GM 2005–2013 équipés des moteurs LS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation prête à brancher : remplacement direct de l’équipement d’origine, facile à installer sans modification ni annulation de la garantie d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePuissance d’allumage élevée : tension nominale de 80 000 volts, soit près du double de la puissance des bobines d’origine classiques, garantissant une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et d’efficacité : jusqu’à 12 chevaux-vapeur de gain sur les véhicules d’origine, avec une moyenne de 6 à 8 ch. Les configurations fortement modifiées ou équipées d’un compresseur peuvent enregistrer des gains allant jusqu’à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduite améliorée : améliore l’efficacité de la combustion, la réponse à l’accélérateur, la consommation de carburant et la stabilité au ralenti, ce qui la rend idéale pour les applications routières et de haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous serez prêt à libérer le véritable potentiel de votre véhicule équipé d’un moteur LS, les bobines d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli seront à la hauteur. Avec une tension de pointe dans l’industrie, des résultats éprouvés sur banc d’essai et une installation sans difficulté, elles offrent la puissance d’allumage et la fiabilité exigées par les conducteurs exigeants. Ne laissez pas de puissance sur la table : passez à la vitesse supérieure dès aujourd’hui et ressentez la différence à chaque tour de clé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour des performances et un service fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel connexe.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi mettre à niveau les composants d’allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes composants d’allumage haute performance sont conçus pour assurer une étincelle constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe composant convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble complet du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles routières, route\/circuit, de compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46912479527068,"sku":"28-0513-CP","price":785.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CP_28-0514-CP_5.png?v=1785540848"},{"product_id":"granatelli-2005-2017-gm-ls2-ls3-ls7-ls9-lsa-80k-pro-series-28-0513-cpb","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme Blue 80 kV pour GM LS2\/LS3\/LS7\/LS9\/LSA 2005–2017 – 28-0513-CPB","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003eBobines d'allumage Granatelli 80K Pro Series Extreme Blue pour GM LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LS9 \/ LSA 2005–2017 | 28-0513-CPB\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eAméliorez votre système d'allumage GM LS avec les \u003cstrong\u003ebobines d'allumage Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme Blue\u003c\/strong\u003e. Conçues pour les moteurs LS2, LS3, LS7, LS9 et LSA compatibles de 2005 à 2017, ces bobines haute performance délivrent jusqu'à \u003cstrong\u003e80 000 volts\u003c\/strong\u003e pour une étincelle puissante et constante dans des conditions exigeantes de route, de circuit et de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eLes corps de bobines bleus ajoutent un look performance personnalisé, tandis que la puissance d'étincelle accrue aide à prendre en charge les configurations LS d'origine, avec arbre à cames racing, suralimentées par compresseur, par turbo et équipées de nitrous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e80 000 volts d'énergie d'allumage LS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eBobines Pro Series Extreme en bleu pour les moteurs LS qui ont besoin de plus d'étincelle que d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePuissance de 80 000 volts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBobines haute puissance pour une énergie d'étincelle puissante et constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eConçues pour le boost \u0026amp; le nitrous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAide à réduire le saut d'étincelle sous une pression de cylindre accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eMontage direct de style OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRemplacement plug-and-play sans boîtier d'allumage externe requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCorps de bobines bleus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinition bleue audacieuse pour une apparence personnalisée du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePlage de régime complète\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePrend en charge des performances d'allumage fiables du ralenti au régime maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eIngénierie Granatelli\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu par Granatelli Motor Sports à Oxnard, en Californie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGM LS2 2005–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLSA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉgalement disponible : série Malevolent 85K (28-0513-CPM)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Confirmez votre moteur et le style de connecteur de bobine avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de route, route\/circuit, course et exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur la compatibilité ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46912494928028,"sku":"28-0513-CPB","price":785.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPB_28-0514-CPB_2.png?v=1786145958"},{"product_id":"granatelli-2005-2017-gm-ls2-ls3-ls7-ls9-lsa-80k-pro-series-28-0513-cpr","title":"Bobines d’allumage Granatelli Pro Series Extreme Red 80 kV pour GM LS2\/LS3\/LS7\/LS9\/LSA 2005–2017 – 28-0513-CPR","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003eBobines d'allumage Granatelli 80K Pro Series Extreme Red pour GM LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LS9 \/ LSA 2005–2017 | 28-0513-CPR\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eAméliorez votre système d'allumage GM LS avec les \u003cstrong\u003ebobines d'allumage Granatelli Motor Sports Pro Series Extreme Red\u003c\/strong\u003e. Conçues pour les moteurs LS2, LS3, LS7, LS9 et LSA compatibles de 2005 à 2017, ces bobines haute performance délivrent jusqu'à \u003cstrong\u003e80 000 volts\u003c\/strong\u003e pour une étincelle puissante et constante dans des conditions exigeantes de route, de circuit et de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eLes corps de bobines rouges ajoutent un look performance personnalisé, tandis que la puissance d'étincelle accrue aide à supporter les configurations LS d'origine, à arbre à cames, suralimentées, turbocompressées et équipées de nitrous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e80 000 volts d'énergie d'allumage LS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eBobines Pro Series Extreme en rouge pour les moteurs LS qui ont besoin de plus d'étincelle que d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eSortie de 80 000 volts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBobines haute sortie pour une énergie d'étincelle puissante et constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eConçues pour la suralimentation \u0026amp; le nitrous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAide à réduire le saut d'étincelle sous une pression de cylindre accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eMontage direct de style OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRemplacement plug-and-play sans boîtier d'allumage externe requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCorps de bobines rouges\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinition rouge vif pour une apparence personnalisée du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePlage de régime complète\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSupporte des performances d'allumage fiables du ralenti au régime maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eIngénierie Granatelli\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu par Granatelli Motor Sports à Oxnard, Californie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2005–2017 GM LS2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLS9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLSA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉgalement disponible : série Malevolent 85K (28-0513-CPM)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Confirmez votre moteur et le style de connecteur de bobine avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de route, route\/circuit, course et exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur la compatibilité ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46912568000668,"sku":"28-0513-CPR","price":785.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-0513-CPR_28-0514-CPR_2.png?v=1786146962"},{"product_id":"i-30500964-granatelli-motor-sportsbillet-thermostat-housing-530180","title":"Boîtier de thermostat Granatelli en aluminium usiné avec thermostat 180°F – GM LT 5.3L \u0026 6.2L V8 – 530180","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- Introduction du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003e\n\n      Carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530180 avec thermostat 180°F – Moteurs GM LT\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Améliorez le\n      \u003cstrong\u003esystème de refroidissement de votre moteur GM LT\u003c\/strong\u003e avec le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530180 avec thermostat 180°F\u003c\/strong\u003e.\n      Conçu pour certaines\n      \u003cstrong\u003eapplications de moteurs GM LT 2014–2025\u003c\/strong\u003e, ce\n      carter de thermostat haut de gamme est usiné CNC dans de l'aluminium\n      \u003cstrong\u003e6061-T6 durable\u003c\/strong\u003e et remplace le carter de thermostat\n      en plastique d'origine par une conception en aluminium plus robuste et axée sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli 530180\u003c\/strong\u003e comprend un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 180°F\u003c\/strong\u003e et est conçu pour assurer un contrôle fiable\n      de la température du liquide de refroidissement pour les applications GM LT axées sur la performance.\n      Le carter utilise les boulons de montage d'origine et est conçu pour être installé\n      avec des outils à main de base.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Point fort de performance --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e\n\n      Carter en aluminium usiné dans la masse avec thermostat 180°F\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003e\n      Remplacez le carter de thermostat en plastique d'origine par un carter\n      \u003cstrong\u003een aluminium usiné dans la masse 6061-T6 durable\u003c\/strong\u003e et un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 180°F\u003c\/strong\u003e inclus pour une amélioration du système de refroidissement\n      axée sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Caractéristiques principales --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Caractéristiques principales\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Aluminium usiné dans la masse 6061-T6\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 durable pour une excellente résistance,\n          une grande durabilité et une fiabilité à long terme.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Comprend un thermostat 180°F\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Comprend un thermostat 180°F conçu pour assurer un contrôle constant de la\n          température du moteur pour les applications GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Remplacement direct OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Conçu comme remplacement direct du carter de thermostat en plastique\n          d'origine sur les moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Construction durable\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Remplace le carter en plastique d'origine par une construction durable en aluminium\n          usiné dans la masse conçue pour les applications exigeantes de rue et de performance.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Installation de style OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Utilise les boulons d'origine et est conçu pour une installation simple\n          à l'aide d'outils à main de base.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Dispositif de dérivation du chauffage\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Comprend un dispositif de dérivation du chauffage pour les configurations du système de refroidissement\n          des moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Applications de véhicules --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Véhicules compatibles\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530180 avec\n      180°F thermostat\u003c\/strong\u003e est conçu pour certaines applications GM LT,\n      y compris les véhicules Chevrolet, GMC et Cadillac équipés de\n      \u003cstrong\u003emoteurs V8 5,3 L et 6,2 L\u003c\/strong\u003e compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#222; color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Marque\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Véhicule\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Moteur\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Application\n          \u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eExpress 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eYukon XL 1500 \/ 2500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:14px; color:#666; margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eNote sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours l'année, la marque,\n      le modèle, le moteur et la configuration du thermostat de votre véhicule avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Informations sur le thermostat --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #e0b0b0; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Thermostat 180°F inclus\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003eGranatelli 530180\u003c\/strong\u003e comprend un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 180°F\u003c\/strong\u003e conçu pour les applications\n      compatibles de moteur GM LT. Le thermostat 180°F assure un contrôle fiable de la température du moteur\n      pour les applications de rue, de performance et modifiées de moteurs GM LT.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Vérifiez le thermostat et l'application du véhicule avant l'installation pour garantir\n      une compatibilité adéquate et un bon ajustement du système de refroidissement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Spécifications du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border:1px solid #ddd; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Marque\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Granatelli Motor Sports\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Numéro de pièce\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          530180\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Type de produit\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Carter de thermostat usiné dans la masse avec thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Matériau\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium 6061-T6\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Finition\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium naturel\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Application moteur\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          V8 GM LT 5,3 L \/ 6,2 L\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          180°F inclus\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Style de thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Style LS\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Installation\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Outils à main de base\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Pivotant\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Non\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Quantité\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Vendu à l'unité\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Pourquoi choisir Granatelli --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e Le carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530180\n      offre une alternative durable au carter en plastique d'origine présent sur les\n      moteurs GM LT compatibles. Usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 et associé\n      à un \u003cstrong\u003ethermostat 180°F\u003c\/strong\u003e, cette amélioration du système de refroidissement est\n      conçue pour les passionnés qui exigent des performances fiables et des composants de moteur\n      durables.\n    \n\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003eNuméro de pièce : 530180\n    \n\n  \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Appel à l'action final --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#c40000; color:#fff; padding:25px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Améliorez le système de refroidissement de votre GM LT\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0;\"\u003e\n      Améliorez votre moteur GM LT compatible avec le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530180 avec\n      thermostat 180°F\u003c\/strong\u003e. Fabriqué en aluminium 6061-T6 durable et\n      conçu pour certaines\u003cstrong\u003eapplications V8 GM 5,3 L et 6,2 L\u003c\/strong\u003e.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913587904668,"sku":"530180","price":288.03,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/530160-2_9a9d936f-dffd-4413-96a2-48b240fa3b16.png?v=1789088220"},{"product_id":"granatelli-billet-thermostat-housing-160-f-thermostat-530160","title":"Boîtier de thermostat Granatelli Billet avec thermostat 160°F pour moteurs GM LT – 530160","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- Introduction du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003e\n\n      Carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530160 avec thermostat 160°F – Moteurs GM LT\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Améliorez le\n      \u003cstrong\u003esystème de refroidissement de votre moteur GM LT\u003c\/strong\u003e avec le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530160 avec thermostat 160°F\u003c\/strong\u003e.\n      Conçu pour certaines\n      \u003cstrong\u003eapplications de moteurs GM LT 2014–2025\u003c\/strong\u003e, ce\n      carter de thermostat haut de gamme est usiné CNC dans de l'\n      \u003cstrong\u003ealuminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e durable et remplace le carter\n      de thermostat d'origine en plastique par un modèle en aluminium plus robuste, axé sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli 530160\u003c\/strong\u003e comprend un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 160°F\u003c\/strong\u003e et est conçu pour assurer un contrôle fiable\n      de la température du liquide de refroidissement pour les applications GM LT axées sur la performance.\n      Le carter utilise les boulons de montage d'origine et est conçu pour être installé\n      avec des outils à main de base.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Point fort de la performance --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e\n\n      Carter en aluminium usiné dans la masse avec thermostat 160°F\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003e\n      Remplacez le carter de thermostat d'origine en plastique par un carter durable\n      \u003cstrong\u003een aluminium usiné dans la masse 6061-T6\u003c\/strong\u003e et un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 160°F\u003c\/strong\u003e inclus pour une amélioration du système de refroidissement axée sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Caractéristiques principales --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Caractéristiques principales\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Aluminium usiné dans la masse 6061-T6\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 durable pour une excellente résistance,\n          une grande durabilité et une fiabilité à long terme.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Comprend un thermostat 160°F\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Comprend un thermostat 160°F conçu pour assurer un contrôle constant de la température\n          du moteur pour les applications GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Remplacement direct OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Conçu comme remplacement direct du carter de thermostat d'origine en plastique\n          sur les moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Construction durable\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Remplace le carter d'origine en plastique par une construction durable en aluminium\n          usiné dans la masse, conçue pour les applications exigeantes de rue et de performance.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Installation de style OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Utilise les boulons d'origine et est conçu pour une installation simple\n          à l'aide d'outils à main de base.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Dispositif de dérivation du chauffage\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Comprend un dispositif de dérivation du chauffage pour les configurations du système de refroidissement\n          des moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Applications de véhicules --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Véhicules compatibles\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530160 avec\n      un thermostat 160°F\u003c\/strong\u003e est conçu pour certaines applications GM LT,\n      notamment les véhicules Chevrolet, GMC et Cadillac équipés de\n      \u003cstrong\u003emoteurs V8 5,3 L et 6,2 L\u003c\/strong\u003e compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#222; color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Marque\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Véhicule\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Moteur\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Application\n          \u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eExpress 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSilverado 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSavana 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eSierra 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eYukon XL 1500 \/ 2500\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eV8 5,3 L \/ 6,2 L\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003eGM LT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:14px; color:#666; margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours l'année, la marque,\n      le modèle, le moteur et la configuration du thermostat de votre véhicule avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Informations sur le thermostat --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #e0b0b0; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Thermostat 160°F inclus\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003eGranatelli 530160\u003c\/strong\u003e comprend un\n      \u003cstrong\u003ethermostat 160°F\u003c\/strong\u003e conçu pour les applications\n      compatibles de moteur GM LT. Le thermostat à température inférieure est idéal pour les passionnés\n      à la recherche d'une configuration de système de refroidissement améliorée pour les applications\n      axées sur la performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Vérifiez le thermostat et l'application du véhicule avant l'installation pour garantir\n      une compatibilité adéquate et du système de refroidissement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Spécifications du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border:1px solid #ddd; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Marque\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Granatelli Motor Sports\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Numéro de pièce\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          530160\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Type de produit\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Carter de thermostat usiné dans la masse avec thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Matériau\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium 6061-T6\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Finition\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium naturel\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Application moteur\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          V8 GM LT 5,3 L \/ 6,2 L\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          160°F inclus\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Style de thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Style LS\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Installation\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Outils à main de base\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Pivot\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Non\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Quantité\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Vendu à l'unité\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Pourquoi choisir Granatelli --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n       \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003eLe carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530160\n      offre une alternative durable au carter en plastique d'origine présent sur les\n      moteurs GM LT compatibles. Usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 et associé\n      à un \u003cstrong\u003ethermostat 160°F\u003c\/strong\u003e, cette amélioration du système de refroidissement est\n      conçue pour les passionnés qui exigent des performances fiables et des composants de moteur durables.\n    \n\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e Numéro de pièce : 530160\n    \n\n  \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Appel à l'action final --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#c40000; color:#fff; padding:25px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Améliorez votre système de refroidissement GM LT\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0;\"\u003e\n      Améliorez votre moteur GM LT compatible avec le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530160 avec\n      un thermostat 160°F\u003c\/strong\u003e. Fabriqué en aluminium 6061-T6 durable et\n      conçu pour certaines\u003cstrong\u003eapplications V8 5,3 L et 6,2 L de GM\u003c\/strong\u003e.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913740898460,"sku":"530160","price":288.03,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/530160-2_9ab53269-7f08-4343-a357-d80f1063b477.png?v=1789088208"},{"product_id":"i-30500962-granatelli-motor-sportsbillet-thermostat-housing-530000","title":"Boîtier de thermostat usiné Granatelli pour moteurs GM LT 2014–2025 – 530000","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- Présentation du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003e\n\n      Carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530000 – Moteurs GM LT 2014–2025\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Améliorez le\n      \u003cstrong\u003esystème de refroidissement de votre moteur GM LT\u003c\/strong\u003e avec le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530000\u003c\/strong\u003e.\n      Conçu pour certains\n      \u003cstrong\u003emoteurs GM LT 2014–2025\u003c\/strong\u003e, ce carter de thermostat haut de gamme\n      est usiné CNC dans de l'\n      \u003cstrong\u003ealuminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e durable et constitue une alternative robuste et durable\n      au carter de thermostat d'origine en plastique.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli 530000\u003c\/strong\u003e est conçu\n      comme un remplacement direct du carter en plastique d'origine, offrant ainsi une solution plus\n      durable pour le système de refroidissement de votre véhicule. Le carter est conçu\n      autour de la configuration de montage d'origine et peut être installé à l'aide d'outils\n      à main de base.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Point fort de performance --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e\n\n      Conception durable en aluminium usiné dans la masse\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003e\n      Remplacez le carter de thermostat d'origine en plastique par un carter\n      \u003cstrong\u003een aluminium usiné dans la masse 6061-T6\u003c\/strong\u003e conçu\n      spécifiquement pour les applications de moteurs GM LT compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Caractéristiques principales --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Caractéristiques principales\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Aluminium usiné dans la masse 6061-T6\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Usiné CNC dans de l'aluminium 6061-T6 durable pour une résistance accrue,\n          une durabilité et une fiabilité à long terme.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Remplacement direct OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Conçu comme un remplacement direct du carter de thermostat\n          en plastique d'origine sur les moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Construction durable\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Remplace le carter en plastique d'origine par une construction durable en aluminium\n          usiné dans la masse conçue pour des performances durables.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Installation de style OEM\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Conçu autour de la configuration de montage d'origine pour une installation\n          simple à l'aide d'outils à main de base.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Prévision de contournement du chauffage\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Comprend une prévision de contournement du chauffage pour les configurations de système de refroidissement\n          de moteurs GM LT compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n\n      \u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003e\n\n          Amélioration des performances\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp\u003e\n          Une excellente amélioration pour les passionnés cherchant à remplacer le carter\n          de thermostat d'origine en plastique par un composant en aluminium durable.\n        \u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Applications de véhicules --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003e\n\n      Véhicules compatibles\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530000\u003c\/strong\u003e\n      est conçu pour certaines\u003cstrong\u003e applications de moteurs GM LT 2014–2025\u003c\/strong\u003e,\n      y compris les véhicules Chevrolet, GMC et Cadillac équipés de moteurs\n      \u003cstrong\u003eV8 5,3 L et 6,2 L\u003c\/strong\u003e compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:15px;\"\u003e\n\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#222; color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Marque\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Véhicule\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Moteur\n          \u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:12px; border:1px solid #444; text-align:left;\"\u003e\n\n            Application\n          \u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Cadillac\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Escalade\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Camaro\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Corvette\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Express 2500 \/ 3500\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Silverado 1500 \/ 2500 \/ 3500\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Suburban\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Chevrolet\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Tahoe\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GMC\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Sierra 1500 \/ 2500 \/ 3500\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GMC\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Yukon\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n\n        \u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GMC\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            Yukon XL\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            V8 5,3 L \/ 6,2 L\n          \u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n            GM LT\n          \u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:14px; color:#666; margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours l'année, la marque,\n      le modèle, le moteur et la configuration du thermostat de votre véhicule avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Informations sur le thermostat --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #e0b0b0; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Exigences du thermostat\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      Le \u003cstrong\u003ecarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli 530000 ne comprend pas\n      de thermostat\u003c\/strong\u003e. Ce carter nécessite un\n      \u003cstrong\u003ethermostat de style LS\u003c\/strong\u003e, qui est vendu séparément.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Assurez-vous de vérifier le thermostat correct pour votre application spécifique de moteur GM LT\n      avant l'installation.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Spécifications du produit --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border:1px solid #ddd; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Spécifications du produit\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Marque\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Granatelli Motor Sports\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Numéro de pièce\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          530000\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Type de produit\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Carter de thermostat usiné dans la masse\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Matériau\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium 6061-T6\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Finition\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Aluminium naturel\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Application moteur\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          V8 GM LT 5,3 L \/ 6,2 L\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Thermostat\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Non inclus – Style LS requis\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Installation\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Outils à main de base\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd; font-weight:bold;\"\u003e\n\n          Quantité\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n          Vendu à l'unité\n        \u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Pourquoi choisir Granatelli --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\n      \n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e Le carter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530000\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e \n      offre une amélioration durable pour les moteurs GM LT compatibles. Le remplacement du\n      carter en plastique d'origine par une conception en aluminium 6061-T6 usinée CNC offre\n      un composant de système de refroidissement plus robuste et plus fiable pour les applications de rue,\n      de performance et modifiées.\n    \n\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003eNuméro de pièce : 530000\n    \n\n  \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- Appel à l'action final --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#c40000; color:#fff; padding:25px; text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"color:#fff; margin-top:0;\"\u003e\n\n      Améliorez le système de refroidissement de votre GM LT\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0;\"\u003e\n      Remplacez le carter de thermostat d'origine en plastique par le\n      \u003cstrong\u003eCarter de thermostat usiné dans la masse Granatelli Motor Sports 530000\u003c\/strong\u003e.\n      Fabriqué en aluminium 6061-T6 durable et conçu pour certaines\n      \u003cstrong\u003eapplications V8 5,3 L et 6,2 L GM LT 2014–2025\u003c\/strong\u003e.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913742012572,"sku":"530000","price":224.14,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/530000-2_19251cb5-8645-4c3f-90f3-b0d7e25560ec.png?v=1789088208"},{"product_id":"i-30500154-granatelli-motor-sportscoil-and-wire-kit-28-0513kt1","title":"Kit bobine et câbles Granatelli GM LS 80 kV – 28-0513KT1","description":"\u003ch2\u003eKit d’allumage Granatelli LS avec bobine et câbles\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eSKU : 28-0513KT1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous souhaitez améliorer les performances de votre moteur GM LS grâce à une mise à niveau simple et fiable ? La bobine d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli Motor Sports est conçue pour fournir une énergie d’étincelle supérieure, une meilleure conduite et des gains de puissance mesurables, le tout dans un ensemble de remplacement direct, prêt à brancher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales du kit bobine et câbles Granatelli LS :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité étendue : conçu pour les voitures et camions GM de 2005 à 2013 équipés des moteurs LS2, LS3, LS7, LS9, LSA, L92, L99 et L76.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation prête à brancher : remplacement direct des pièces d’origine, facile à installer sans modification ni annulation de la garantie d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePerformances d’allumage à haute puissance : tension nominale de 80 000 volts, soit près du double de la puissance des bobines d’origine classiques, garantissant une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et d’efficacité : jusqu’à 12 chevaux de puissance supplémentaires sur les véhicules d’origine, avec des gains moyens de 6 à 8 ch. Les configurations fortement modifiées ou équipées d’un compresseur peuvent enregistrer des gains allant jusqu’à 18 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConduite améliorée : améliore l’efficacité de la combustion, la réponse à l’accélérateur, la consommation de carburant et la stabilité au ralenti, ce qui la rend idéale pour les applications routières et de haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous serez prêt à libérer le véritable potentiel de votre véhicule équipé d’un moteur LS, les bobines d’allumage Pro Series Extreme de Granatelli seront à la hauteur. Avec une tension de pointe dans l’industrie, des résultats éprouvés sur banc d’essai et une installation sans difficulté, elles offrent la puissance d’étincelle et la fiabilité exigées par les conducteurs exigeants. Ne laissez pas de puissance sur la table : passez à la vitesse supérieure dès aujourd’hui et ressentez la différence à chaque tour de clé.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCaractéristiques et avantages principaux\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConception Granatelli Motor Sports axée sur l’application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour des performances et un entretien fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçue pour les passionnés, les installateurs professionnels et les projets de haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifiez le numéro de pièce, l’application au véhicule ou au moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un étalonnage ou du matériel complémentaire.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi remplacer les composants d’allumage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes composants d’allumage haute performance sont conçus pour assurer une étincelle constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit convient-il à un véhicule modifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité dépend de l’ensemble complet du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3 style=\"margin-bottom:10px; color:#CC0000;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGranatelli Motor Sports développe des composants haute performance destinés aux applications réelles routières, route\/circuit, de compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles de haut niveau.\u003c\/p\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913806008476,"sku":"28-0513KT1","price":909.72,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646752.png?v=1779219812"},{"product_id":"i-30501131-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105b","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm en aluminium usiné noir, commande électronique – GMTBLS105B","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003eBoîtier papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm noir en aluminium usiné, commande électronique | GMTBLS105B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eDonnez à votre moteur GM LS ou LSX le débit d'air dont il a besoin avec le \u003cstrong\u003eboîtier papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm noir en aluminium usiné, commande électronique\u003c\/strong\u003e. Usiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e, ce boîtier papillon électronique de 105 mm est conçu pour les configurations modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eLe diamètre de 105 mm augmente la capacité de débit d'air pour les configurations LS à gros arbre à cames, à haut régime et à induction forcée, et s'associe à des collecteurs d'admission à large entrée tels que le collecteur LS en aluminium usiné Granatelli ZILLA 105 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e105 mm de débit d'air sérieux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eConçu pour les configurations de moteur GM LS ou LSX qui ont dépassé les capacités du boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eDiamètre de 105 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUne ouverture de papillon plus grande augmente le débit d'air disponible par rapport aux boîtiers papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAluminium usiné 6061-T6\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUsiné par CNC dans de l'aluminium usiné de haute qualité pour une résistance et un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCommande électronique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCommande électronique du papillon pour un fonctionnement fluide et réactif.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eFinition noire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinition noire pour un aspect propre et haut de gamme sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eRue, circuit et induction forcée\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAdapté aux configurations modifiées à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAucun transfert de pièces\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsemble complet. Aucun transfert de composants internes depuis le boîtier papillon d'origine n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eApplications GM LS et LSX à commande électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCollecteurs d'admission compatibles à entrée de 105 mm, y compris le Granatelli ZILLA 105 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une induction forcée allant jusqu'à 35 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉgalement disponible : naturel \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30501130-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105\"\u003eGMTBLS105\u003c\/a\u003e et poli \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls-lsx-105mm-polished-billet-drive-by-wire-gmtbls105p\"\u003eGMTBLS105P\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est nécessaire après l'installation pour assurer une qualité de ralenti, une tenue de route et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e Utilise le connecteur électronique GM 6 broches de style d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur l'ajustement :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'ouverture de votre collecteur d'admission, le schéma de boulonnage, le connecteur et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe 105 mm est-il adapté à votre LS ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez le GMTBLS105B si votre LS est équipé d'un collecteur d'admission à entrée de 105 mm, tel que le Granatelli ZILLA 105 mm, et que le moteur peut utiliser l'air supplémentaire : un arbre à cames plus grand, des culasses portées, un haut régime ou de l'induction forcée. Sur un collecteur LS3 de style d'origine, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b\"\u003eGMTBLS3B\u003c\/a\u003e en aluminium usiné ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30500952-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls3m\"\u003eGMTBLS3M\u003c\/a\u003e en fonte est généralement le choix habituel. Découvrez toutes les tailles dans la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/ls-throttle-bodies\"\u003ecollection de boîtiers papillon LS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:8px 0 18px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eGMTBLS105B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlésage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e105 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eAluminium usiné 6061-T6 par CNC, finition noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eCommande électronique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eGM 6 broches de style d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité d'induction forcée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eJusqu'à 35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eCollecteurs à entrée de 105 mm, y compris le Granatelli ZILLA 105 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eComplet, aucun transfert de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eRéglage nécessaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eNaturel : \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30501130-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105\"\u003eGMTBLS105\u003c\/a\u003e ; poli : \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls-lsx-105mm-polished-billet-drive-by-wire-gmtbls105p\"\u003eGMTBLS105P\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUPC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e802735040722\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e90 jours ; extension de 1, 2 ou 3 ans disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eFAQ sur le GMTBLS105B\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe GMTBLS105B s'adapte-t-il à un collecteur LS3 d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est conçu pour les collecteurs d'admission à entrée de 105 mm tels que le Granatelli ZILLA 105 mm. Sur un collecteur LS3 de style d'origine, le GMTBLS3B (aluminium usiné) ou le GMTBLS3M (fonte) de 103 mm est généralement le choix habituel. Vérifiez l'ouverture de votre collecteur, le schéma de boulonnage et l'espace disponible, ou appelez le 1-805-486-6644.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAi-je besoin d'un réglage ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Un réglage est nécessaire après l'installation pour assurer une qualité de ralenti, une tenue de route et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuel connecteur utilise-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe connecteur électronique GM 6 broches de style d'origine. Il s'agit d'un ensemble complet, donc aucun composant n'est transféré depuis votre boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle est la différence entre le GMTBLS105B, le GMTBLS105 et le GMTBLS105P ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa finition. Le GMTBLS105B est noir, le GMTBLS105 est naturel et le GMTBLS105P est poli. Les trois sont des boîtiers papillon électroniques en aluminium usiné de 105 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle induction forcée le GMTBLS105B peut-il supporter ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est conçu pour une induction forcée allant jusqu'à 35 psi, la même que tous les boîtiers papillon LS et LT de Granatelli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn boîtier papillon de 105 mm ajoute-t-il des chevaux-vapeur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSeulement lorsque le boîtier papillon constituait le facteur limitant, comme sur les configurations LS à gros arbre à cames, à haut régime ou à induction forcée avec un collecteur à entrée de 105 mm. Granatelli Motor Sports ne fournit pas de chiffre fixe de chevaux-vapeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle est la garantie ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e90 jours, avec une couverture optionnelle étendue de 1, 2 ou 3 ans au moment du paiement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will the GMTBLS105B fit a stock LS3 intake?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is made for 105mm-inlet intake manifolds such as the Granatelli ZILLA 105mm. On a stock-style LS3 intake, the 103mm GMTBLS3B (billet) or GMTBLS3M (cast) is the usual choice. Verify your manifold opening, bolt pattern and clearance, or call 1-805-486-6644.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Do I need a tune?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. A tune is required after installation for proper idle quality, drivability and performance.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What connector does it use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The factory-style GM 6-pin drive-by-wire connector. It is a complete assembly, so nothing transfers from your original throttle body.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the difference between GMTBLS105B, GMTBLS105 and GMTBLS105P?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The finish. GMTBLS105B is black, GMTBLS105 is natural and GMTBLS105P is polished. All three are 105mm billet drive-by-wire throttle bodies.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much boost can the GMTBLS105B handle?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated for up to 35 psi of boost, the same as every Granatelli LS and LT throttle body.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will a 105mm throttle body add horsepower?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Only when the throttle body was the restriction, such as on big-cam, high-RPM or boosted LS combinations with a 105mm-inlet manifold. Granatelli Motor Sports does not quote a fixed horsepower number.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the warranty?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"90 days, with optional extended 1, 2 or 3 year coverage at checkout.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de rue, de circuit, de course et d'exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur l'ajustement ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h HNE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913892155548,"sku":"GMTBLS105B","price":706.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS105B.png?v=1786661363"},{"product_id":"granatelli-gm-lt1-lt4-103mm-throttle-body-adapter-spacer-plate","title":"Plaque d’espacement d’adaptateur de boîtier papillon Granatelli GM LT1 \/ LT4 103 mm – GMTBLTSPC","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003ePlatine d'adaptation pour corps de papillon Granatelli GM LT1 \/ LT4 103mm | GMTBLTSPC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eplatine d'adaptation Granatelli GMTBLTSPC\u003c\/strong\u003e vous permet d'installer un \u003cstrong\u003ecorps de papillon Granatelli de 103 mm sur un collecteur d'admission d'origine GM LT1 ou LT4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eUsinée dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium massif\u003c\/strong\u003e, c'est la solution simple pour passer à un corps de papillon de 103 mm sans changer votre admission d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003eUn débit d'air de 103 mm sur votre admission LT d'origine\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eInstallez un corps de papillon Granatelli de 103 mm sans remplacer votre collecteur d'admission d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCompatible avec l'admission d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePermet de monter un corps de papillon Granatelli de 103 mm sur une admission LT1 ou LT4 d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAluminium massif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUsiné dans de l'aluminium massif pour une grande résistance et un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eLT1 \/ LT4\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu pour les applications GM Gen V LT1 et LT4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCompatible avec Granatelli\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ utiliser avec les corps de papillon Granatelli GMTBLT4 et GMTBLT4B de 103 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eDétails du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRéférence : GMTBLTSPC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium massif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec : Collecteur d'admission GM LT1 \/ LT4 d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour : Corps de papillon Granatelli de 103 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJoint et quincaillerie : Non inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Le joint et la quincaillerie de montage ne sont pas inclus. Un réglage est nécessaire après l'installation d'un corps de papillon plus grand.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de route, route\/circuit, compétition et exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur la compatibilité ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h HNP.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913908867228,"sku":"GMTBLTSPC","price":235.66,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLTSPC.png?v=1786662207"},{"product_id":"i-30501130-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105","title":"Corps de papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm en aluminium usiné naturel, commande électronique – GMTBLS105","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #222; line-height: 1.6; max-width: 1000px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; border-left:5px solid #c40000; padding:25px; margin-bottom:25px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; margin-top:0; font-size:28px;\"\u003eBoîtier papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm en aluminium massif naturel à commande électronique | GMTBLS105\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eDonnez à votre moteur GM LS ou LSX le débit d'air dont il a besoin avec le \u003cstrong\u003eboîtier papillon Granatelli GM LS \/ LSX 105 mm en aluminium massif naturel à commande électronique\u003c\/strong\u003e. Usiné avec précision par CNC dans de l'\u003cstrong\u003ealuminium massif 6061-T6\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003efinition aluminium naturel\u003c\/strong\u003e, ce boîtier papillon électronique de 105 mm est conçu pour les configurations modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px;\"\u003eLe diamètre de 105 mm augmente la capacité de débit d'air pour les configurations LS à gros arbre à cames, à haut régime et à induction forcée, et s'associe à des collecteurs d'admission à large entrée tels que le collecteur LS en aluminium massif Granatelli ZILLA 105 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#222; color:#fff; padding:25px; margin-bottom:30px; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin-top:0; color:#fff;\"\u003e105 mm de débit d'air sérieux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:17px; margin-bottom:0; color:#fff;\"\u003eConçu pour les configurations de moteur GM LS ou LSX qui ont dépassé les capacités du boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eDiamètre de 105 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUne ouverture de papillon plus grande augmente le débit d'air disponible par rapport aux boîtiers papillon de taille d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAluminium massif 6061-T6\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUsiné par CNC dans de l'aluminium massif de haute qualité pour une solidité et un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eCommande électronique du papillon\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCommande électronique du papillon pour un fonctionnement fluide et réactif.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eFinition aluminium naturel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFinition aluminium naturel pour un aspect propre et haut de gamme sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eRue, circuit et induction forcée\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAdapté aux configurations modifiées à aspiration naturelle, suralimentées par compresseur et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 280px; background:#f8f8f8; padding:20px; border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003eAucun transfert de pièces\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsemble complet. Aucun besoin de transférer les composants internes du boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#c40000; border-bottom:2px solid #c40000; padding-bottom:8px;\"\u003eApplications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eApplications GM LS et LSX à commande électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCollecteurs d'admission compatibles à entrée de 105 mm, y compris le Granatelli ZILLA 105 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 35 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉgalement disponible : \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30501131-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105b\"\u003eGMTBLS105B\u003c\/a\u003e noir et \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls-lsx-105mm-polished-billet-drive-by-wire-gmtbls105p\"\u003eGMTBLS105P\u003c\/a\u003e poli\u003c\/li\u003e\n\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de réglage :\u003c\/strong\u003e Un réglage est nécessaire après l'installation pour une qualité de ralenti, une tenue de route et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur :\u003c\/strong\u003e Utilise le connecteur GM 6 broches de commande électronique de style d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff4f4; border:1px solid #c40000; padding:15px 20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur l'ajustement :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'ouverture de votre collecteur d'admission, le schéma de boulonnage, le connecteur et l'espace libre avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe 105 mm est-il adapté à votre LS ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez le GMTBLS105 lorsque votre LS est équipé d'un collecteur d'admission à entrée de 105 mm, tel que le Granatelli ZILLA 105 mm, et que le moteur peut utiliser l'air supplémentaire : un arbre à cames plus grand, des culasses portées, un haut régime ou de la suralimentation. Sur un collecteur LS3 de style d'origine, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30499712-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbls3b\"\u003eGMTBLS3B\u003c\/a\u003e en aluminium massif ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30500952-granatelli-motor-sports-gm-ls3-6-2l-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls3m\"\u003eGMTBLS3M\u003c\/a\u003e en fonte est le choix habituel. Découvrez toutes les tailles dans la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/ls-throttle-bodies\"\u003ecollection de boîtiers papillon LS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:8px 0 18px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eGMTBLS105\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlésage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e105 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eAluminium massif 6061-T6 usiné par CNC, finition naturelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCommande\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eCommande électronique du papillon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eGM 6 broches de style d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePression de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eJusqu'à 35 psi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eCollecteurs à entrée de 105 mm, y compris le Granatelli ZILLA 105 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eComplet, aucun transfert de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eRéglage nécessaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eNoir : \u003ca href=\"\/fr\/products\/i-30501131-granatelli-motorsports-drive-by-wire-throttle-body-gmtbls105b\"\u003eGMTBLS105B\u003c\/a\u003e ; poli : \u003ca href=\"\/fr\/products\/granatelli-gm-ls-lsx-105mm-polished-billet-drive-by-wire-gmtbls105p\"\u003eGMTBLS105P\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e90 jours ; extension de 1, 2 ou 3 an disponible lors du paiement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid rgba(128,128,128,.35);padding:8px 10px;\"\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eFAQ sur le GMTBLS105\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe GMTBLS105 s'adapte-t-il à un collecteur LS3 d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est conçu pour les collecteurs d'admission à entrée de 105 mm tels que le Granatelli ZILLA 105 mm. Sur un collecteur LS3 de style d'origine, le GMTBLS3B (aluminium massif) ou le GMTBLS3M (fonte) de 103 mm est le choix habituel. Vérifiez l'ouverture de votre collecteur, le schéma de boulonnage et l'espace libre, ou appelez le 1-805-486-6644.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAi-je besoin d'un réglage ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Un réglage est nécessaire après l'installation pour une qualité de ralenti, une tenue de route et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuel connecteur utilise-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe connecteur GM 6 broches de commande électronique de style d'origine. C'est un ensemble complet, rien ne se transfère de votre boîtier papillon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle est la différence entre le GMTBLS105B, le GMTBLS105 et le GMTBLS105P ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa finition. Le GMTBLS105B est noir, le GMTBLS105 est naturel et le GMTBLS105P est poli. Les trois sont des boîtiers papillon de 105 mm en aluminium massif à commande électronique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle pression de suralimentation le GMTBLS105 peut-il supporter ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl est conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 35 psi, la même que tous les boîtiers papillon LS et LT de Granatelli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn boîtier papillon de 105 mm ajoute-t-il des chevaux-vapeur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSeulement lorsque le boîtier papillon constituait le goulot d'étranglement, comme sur les configurations LS à gros arbre à cames, à haut régime ou à induction forcée avec un collecteur à entrée de 105 mm. Granatelli Motor Sports ne fournit pas de chiffre fixe de chevaux-vapeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle est la garantie ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e90 jours, avec une couverture optionnelle étendue de 1, 2 ou 3 an lors du paiement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will the GMTBLS105 fit a stock LS3 intake?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is made for 105mm-inlet intake manifolds such as the Granatelli ZILLA 105mm. On a stock-style LS3 intake, the 103mm GMTBLS3B (billet) or GMTBLS3M (cast) is the usual choice. Verify your manifold opening, bolt pattern and clearance, or call 1-805-486-6644.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Do I need a tune?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Yes. A tune is required after installation for proper idle quality, drivability and performance.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What connector does it use?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The factory-style GM 6-pin drive-by-wire connector. It is a complete assembly, so nothing transfers from your original throttle body.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the difference between GMTBLS105B, GMTBLS105 and GMTBLS105P?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"The finish. GMTBLS105B is black, GMTBLS105 is natural and GMTBLS105P is polished. All three are 105mm billet drive-by-wire throttle bodies.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"How much boost can the GMTBLS105 handle?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"It is rated for up to 35 psi of boost, the same as every Granatelli LS and LT throttle body.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Will a 105mm throttle body add horsepower?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Only when the throttle body was the restriction, such as on big-cam, high-RPM or boosted LS combinations with a 105mm-inlet manifold. Granatelli Motor Sports does not quote a fixed horsepower number.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"What is the warranty?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"90 days, with optional extended 1, 2 or 3 year coverage at checkout.\"}}]}\u003c\/script\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f5f5; padding:20px; margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;\"\u003ePourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:0;\"\u003eGranatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles de rue, de circuit, de course et d'exposition, avec un accent sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur l'ajustement ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h HNE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913915584668,"sku":"GMTBLS105","price":706.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBLS105.png?v=1786660879"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-10-black-high-temp-28-1545htb","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, noirs, haute température, 10 po, à bobine près de la bougie – 28-1545HTB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçus pour un câblage épuré et des performances d'allumage sérieuses, les câbles de bougie noirs Granatelli de 10 pouces et 0 ohm offrent à votre LS ou LT une connexion compacte et résistante aux hautes températures entre la bobine et la bougie, sans résistance inutile qui viendrait entraver les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance Granatelli 28-1545HTB 0 ohm\u003c\/strong\u003e est conçu pour les applications exigeantes nécessitant une \u003cstrong\u003elongueur de câble de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e compacte, une résistance fiable à la chaleur et un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eFabriqués avec une \u003cstrong\u003egaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e et un noyau en acier inoxydable tressé en spirale, ces câbles allient un aspect discret de style d'origine à une conception axée sur la performance pour les LS et LT de rue, de circuit, atmosphériques ou équipées d'un compresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eCOURT PAR DÉFINITION. ÉTINCELLE PUISSANTE.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDES GAINS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LES V8 GM\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eL'allumage Granatelli a fait ses preuves sur le banc d'essai. Lors du test du projet C700 d'LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage aux bobines Granatelli et aux câbles 0 ohm installés près des bougies, sans aucune autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai d'LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 10 pouces – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçus pour résister à des \u003cstrong\u003etempératures de plus de 500 °F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable tressé en spirale aide à réduire les interférences EMI et RFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçus pour les applications d'allumage GM LS et LT compatibles avec bobine installée près des bougies\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa longueur compacte de 10 pouces aide à éliminer l'excès de câble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteurs de style d'origine pour une installation simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées ou au protoxyde d'azote\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les conversions LS, les projets haute performance et les compartiments moteur personnalisés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les ECU modernes et les systèmes d'allumage du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePré-assemblés – aucun découpage, raccourcissement ou sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqués aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau de l'allumage facile à installer :\u003c\/strong\u003e Remplacez vos câbles actuels par le jeu pré-assemblé Granatelli 0 ohm. Les connecteurs de style d'origine facilitent l'installation sans nécessiter de découpe, de raccourcissement, de sertissage ni d'assemblage de câbles personnalisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 10 pouces pour un câblage compact et maîtrisé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econfiguration de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e est idéale pour les applications avec bobine installée près des bougies, où les bobines d'allumage sont positionnées à proximité des bougies. La longueur compacte réduit l'excès de câble inutile et contribue à créer un compartiment moteur plus propre et mieux organisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eTechnologie 0 ohm pour une étincelle maximale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes câbles conventionnels à résistance peuvent consommer une partie de l'énergie d'allumage lors de son transfert entre la bobine et la bougie. La \u003cstrong\u003econception 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser cette perte afin que davantage d'énergie disponible de la bobine d'allumage atteigne la bougie. Une étincelle puissante et constante devient de plus en plus importante à mesure que le régime moteur, la pression dans les cylindres, la suralimentation et la puissance augmentent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçus pour supporter la chaleur intense sous le capot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes collecteurs et les systèmes d'échappement haute performance peuvent générer des températures extrêmes autour des bougies. La \u003cstrong\u003egaine en silicone noir haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e est conçue pour des environnements de plus de 500 °F, offrant une protection fiable contre la chaleur, l'abrasion et les vibrations dans les applications exigeantes de rue et de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS et LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçus pour les applications GM compatibles avec bobine installée près des bougies utilisant la bonne \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câble de 10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. Granatelli répertorie spécifiquement plusieurs moteurs populaires de la famille LS pour ce jeu de câbles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCylindrées courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble de 10\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications LS\/LT compatibles utilisant la bonne configuration de câble\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent \u003cstrong\u003e10 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée ne garantissent pas à elles seules la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l'emplacement de la bobine d'allumage, la configuration des embouts de bougie et le chemin de câblage avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La conception en silicone haute température offre une protection accrue contre la chaleur, mais il est tout de même recommandé, dans la mesure du possible, de maintenir un dégagement suffisant par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913983676572,"sku":"28-1545HTB","price":258.44,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198649639.webp?v=1779219826"},{"product_id":"i-30500022-granatellimotor-sports-0-ohm-high-performance-spark-plug-wires-blue-28-1545htblb","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 10 po, bleus, à gaine en Kevlar haute température, avec bobine près de la bougie – 28-1545HTBLB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:14px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n      Vos bobines d'allumage produisent la puissance — ne laissez pas des câbles de bougie ordinaires la gaspiller.\n      Les câbles 0 ohm Granatelli sont conçus pour transmettre le maximum d'énergie d'allumage disponible directement là où elle doit aller : à la bougie d'allumage.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance 0 ohm Granatelli 28-1545HTBLB\u003c\/strong\u003e\n  offre aux moteurs GM LS et LT compatibles une connexion directe axée sur la performance entre la bobine d'allumage\n  et la bougie d'allumage. Que votre moteur soit d'origine, atmosphérique, suralimenté ou fortement modifié,\n  ces câbles sont conçus pour offrir des performances d'allumage puissantes et constantes à charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Chaque câble mesure \u003cstrong\u003e10 pouces d'extrémité de chape à extrémité de chape\u003c\/strong\u003e et est doté de\n  \u003cstrong\u003egaines en silicone bleu haute température avec des capuchons de bougie en Kevlar\u003c\/strong\u003e,\n  associant une protection thermique sérieuse à un look de performance audacieux sous le capot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      NE GASPILLAGEZ PAS L'ÉNERGIE D'ALLUMAGE.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  GAGNS TESTÉS SUR BANC DE PUISSANCE SUR LES MOTEURS V8 GM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L'allumage Granatelli est éprouvé sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles 0 ohm de type bobine près de la bougie, sans aucun autre changement. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #0057b8; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 10\" – mesurée d'extrémité de chape à extrémité de chape\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaines en silicone bleu haute température\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapuchons de bougie en Kevlar\u003c\/strong\u003e pour une protection thermique et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConstruction de câble haute performance de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à supprimer les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les systèmes d'allumage compatibles GM LS \u0026amp; LT de type bobine près de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, surcompresseurs, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa longueur compacte de 10 pouces aide à maintenir un passage de câbles propre et contrôlé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePré-assemblé et prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation de remplacement direct simple\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMise à niveau de puissance facile :\u003c\/strong\u003e Aucune conversion d'allumage compliquée et aucun assemblage de câbles sur mesure.\n      Retirez vos câbles de bougie existants et remplacez-les par le jeu Granatelli 0 ohm.\n      C'est un moyen simple de mettre à niveau la distribution d'étincelles tout en conservant votre configuration d'allumage d'origine\n      de type bobine près de la bougie.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePourquoi le 0 ohm est important\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Vos bobines d'allumage génèrent l'énergie nécessaire pour faire fonctionner les bougies d'allumage. La conception\n  \u003cstrong\u003ede conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e Granatelli est conçue pour minimiser la résistance à travers le câble,\n  permettant au maximum de sortie de bobine disponible d'atteindre la bougie d'allumage. Cela rend ces câbles\n  particulièrement précieux sur les moteurs haute performance où une allumage puissant et constant devient de plus en plus\n  important à mesure que la pression dans le cylindre et la puissance augmentent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour être installé à côté des collecteurs d'échappement\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs d'échappement, les systèmes turbo et les composants d'échappement haute performance peuvent créer des températures extrêmes\n  autour des bougies d'allumage. La combinaison de \u003cstrong\u003egaines en silicone bleu haute température\n  et de capuchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e ajoute une protection dans ces zones exigeantes tout en aidant à maintenir\n  des performances fiables des câbles d'allumage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Familles de moteurs GM LS \u0026amp; LT compatibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour de nombreux moteurs GM LS et LT compatibles utilisant la bonne\n  configuration de bobine près de la bougie et\n  \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eune configuration de câble de 10 pouces d'extrémité de chape à extrémité de chape\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL76\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL92\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL99\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamilles de moteurs courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 10\"\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS \u0026amp; LT utilisant le bon agencement de câbles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS2, LQ4, LQ9, L76 et autres applications LS compatibles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS3, L92, L99, LS9, LSA, LT1, LT4\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent\n      \u003cstrong\u003e10 pouces d'extrémité de chape à extrémité de chape\u003c\/strong\u003e. Le code moteur ou la cylindrée ne garantissent pas\n      à eux seuls la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l'emplacement de la bobine d'allumage,\n      la configuration des capuchons de bougie et le passage des câbles avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e Les gaines en silicone haute température et les capuchons en Kevlar offrent\n  une protection thermique accrue, mais les câbles doivent tout de même être installés avec un dégagement approprié par rapport aux\n  collecteurs d'échappement et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913984004252,"sku":"28-1545HTBLB","price":307.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-1811HTBLB_28-1545HTBLB_28-1629HTBLB_4.png?v=1786480457"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-12-blue-high-temp-28-1629htbl","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 12 po, bleus, haute température, avec connecteur près de la bougie – 28-1629HTBL","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre système d’allumage l’espace nécessaire pour le câblage sans sacrifier les performances d’étincelage. Les câbles d’allumage bleus Granatelli de 12 pouces à 0 ohm offrent une plus grande flexibilité de câblage ainsi qu’un chemin direct et à faible résistance entre la bobine et la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible également avec\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 HD et 3500 HD 6,6 L V8 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sierra 2500 HD et 3500 HD 6,6 L V8 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles d’allumage haute performance Granatelli 28-1629HTBL à 0 ohm\u003c\/strong\u003e est conçu pour les applications haute performance nécessitant une longueur de câble plus importante, avec \u003cstrong\u003e12 pouces entre les deux embouts\u003c\/strong\u003e. Cette longueur supplémentaire facilite le passage autour des collecteurs, des supports, des bobines déplacées et d’autres composants du compartiment moteur, tout en assurant une installation propre et professionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eFabriqués avec une \u003cstrong\u003egaine en silicone bleu haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e conçue pour résister à des températures supérieures à 500 °F et un noyau en acier inoxydable à spirale, ces câbles offrent la résistance à la chaleur, la suppression des interférences électromagnétiques et radioélectriques (EMI\/RFI) et les performances de transmission d’étincelle requises pour les préparations exigeantes des moteurs GM LS et LT.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003ePLUS DE LIBERTÉ DE CÂBLAGE. DES PERFORMANCES À 0 OHM.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#2f8cff; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDES GAINS TESTÉS SUR BANC D’ESSAI SUR LES MOTEURS V8 GM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eL’allumage Granatelli a fait ses preuves sur banc d’essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d’un compresseur ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles à 0 ohm installés près des bougies, sans aucune autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d’essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #006fd6; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance réelle de 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l’énergie d’allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 12 pouces – mesurée d’embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone bleu haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçus pour résister à des températures supérieures à \u003cstrong\u003e500 °F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à spirale aide à réduire les interférences électromagnétiques et radioélectriques (EMI\/RFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçus pour les systèmes d’allumage GM LS et LT compatibles avec bobines installées près des bougies\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa configuration de 12 pouces offre une flexibilité supplémentaire pour un câblage sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéaux pour les bobines déplacées, les collecteurs et les compartiments moteur modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmbouts et cosses de style d’origine pour une installation simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibles avec les calculateurs modernes et les systèmes de réglage du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéaux pour les applications atmosphériques, surcompresseurs, turbocompressées et au protoxyde d’azote\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePréassemblés – aucune coupe, finition ni sertissage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour moteur V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqués aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlus de longueur pour un meilleur câblage :\u003c\/strong\u003e La \u003cstrong\u003econfiguration de 12 pouces d’embout à embout\u003c\/strong\u003e offre une longueur supplémentaire par rapport aux jeux de câbles plus courts, ce qui facilite le passage autour des collecteurs, des accessoires, des supports et des bobines d’allumage déplacées sans exercer de tension inutile sur les câbles ou les cosses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eTechnologie à 0 ohm pour une étincelle puissante\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econception de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance entre la bobine d’allumage et la bougie afin que davantage d’énergie disponible de la bobine atteigne la bougie. Un étincelage constant devient de plus en plus important à mesure que le régime moteur, la pression dans les cylindres, la pression de suralimentation et la puissance augmentent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 12 pouces pour les préparations LS et LT sur mesure\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003elongueur accrue de 12 pouces d’embout à embout\u003c\/strong\u003e rend le modèle 28-1629HTBL particulièrement utile pour les conversions LS, les configurations de bobines déplacées et les compartiments moteur modifiés où la longueur d’origine des câbles peut ne plus offrir la flexibilité de câblage nécessaire. Cette longueur supplémentaire vous permet de positionner les câbles plus soigneusement autour des sources de chaleur et des composants environnants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en silicone bleu haute température\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes collecteurs et les systèmes d’échappement haute performance peuvent exposer les composants d’allumage à une chaleur considérable sous le capot. Les \u003cstrong\u003egaines en silicone bleu de 8 mm\u003c\/strong\u003e sont conçues pour résister à des températures supérieures à 500 °F ainsi qu’à la chaleur, à l’abrasion et aux conditions de fonctionnement exigeantes, tout en apportant une esthétique de performance d’un bleu éclatant au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS et LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les systèmes d’allumage GM compatibles avec bobines installées près des bougies, utilisant la \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câbles de 12 pouces d’embout à embout\u003c\/strong\u003e appropriée. Granatelli identifie spécifiquement plusieurs moteurs populaires de la famille LS pour ce jeu de câbles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCylindrées courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS utilisant la configuration de câbles de 12 pouces appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS\/LT utilisant la configuration de câbles de 12 pouces appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications LS\/LT compatibles utilisant la configuration de câbles de 12 pouces appropriée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent \u003cstrong\u003e12 pouces d’embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteurs ou la cylindrée ne garantissent pas à elles seules la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l’emplacement de la bobine d’allumage, la configuration des embouts de bougie et le chemin de câblage avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La construction en silicone haute température offre une protection accrue contre la chaleur, mais il est tout de même recommandé, dans la mesure du possible, de maintenir un dégagement suffisant par rapport aux collecteurs et aux autres composants d’échappement extrêmement chauds.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913995374748,"sku":"28-1629HTBL","price":267.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646515.jpg?v=1779219829"},{"product_id":"i-30500035-granatellimotor-sports-0-ohm-high-performance-spark-plug-wires-red-28-1629htrb","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 12 po, rouges, haute température, avec gaine en Kevlar, à bobine près de la bougie – 28-1629HTRB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Câbles de bougie rouges haute température Granatelli GM LS \u0026amp; LT 0 ohm 12\" avec embouts noirs en Kevlar – 28-1629HTRB\n    \u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Améliorez votre système d'allumage GM LS ou LT avec le\n  \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance 0 ohm Granatelli Motor Sports 28-1629HTRB\u003c\/strong\u003e.\n  Conçus pour transférer le maximum d'énergie d'allumage disponible directement de la bobine à la bougie,\n  ces câbles constituent une amélioration de performance facile pour les applications d'origine, modifiées et à haute puissance.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible également avec\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2020–2026 Chevrolet Silverado 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2020–2026 GMC Sierra 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Chaque câble mesure \u003cstrong\u003e12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e et est doté de\n  \u003cstrong\u003efils en silicone rouge haute température avec embouts de bougie noirs en Kevlar\u003c\/strong\u003e\n  pour une protection accrue dans les compartiments moteur exigeants où les collecteurs, les systèmes turbo et les températures d'échappement\n  élevées peuvent rapidement surcharger les câbles de bougie standard.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      PLUS D'ÉTINCELLES. PLUS DE PUISSANCE.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  GAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LA PUISSANCE V8 GM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L'allumage Granatelli est éprouvé sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage aux bobines Granatelli et aux câbles 0 ohm de bobine à bougie, sans autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #cc0000; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n  \u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 12\" – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en fil de silicone rouge haute température\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGaine en silicone de 8 mm conçue pour résister à une \u003cstrong\u003echaleur rayonnante de 800°F et plus\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n  \u003cstrong\u003eEmbouts de bougie noirs en Kevlar\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une protection thermique accrues\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable enroulé en spirale aide à supprimer les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine près de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, suralimentées, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePré-assemblé et prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation de remplacement direct simple\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePerformance facile à installer :\u003c\/strong\u003e Retirez vos câbles de bougie existants et remplacez-les\n      par les câbles 0 ohm Granatelli. Aucune conversion d'allumage compliquée, coupe ni assemblage de câbles\n      sur mesure n'est nécessaire. La longueur accrue de \u003cstrong\u003e12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e offre également\n      une flexibilité de routage supplémentaire pour les applications où un câble plus court pourrait ne pas être idéal.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les applications à haute chaleur\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs d'échappement aftermarket, les turbocompresseurs et les systèmes d'échappement haute performance peuvent placer les câbles de bougie\n  extrêmement près de surfaces à haute température. La combinaison de la\n  \u003cstrong\u003econstruction en silicone rouge haute température et des embouts noirs en Kevlar\u003c\/strong\u003e\n  offre une protection accrue pour les applications exigeantes de rue, de dragster et de course tout en conservant\n  une apparence de performance soignée sous le capot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eFamilles de moteurs GM LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour de nombreux moteurs GM LS et LT compatibles utilisant la bonne\n  disposition de bobine près de la bougie et une \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câble de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL76\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL92\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL99\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamilles de moteurs courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS \u0026amp; LT utilisant la bonne disposition de câbles\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9, L76 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS3, L92, L99, LS9, LSA, LT1, LT4\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Le code moteur ou la cylindrée ne garantissent pas\n      à eux seuls la compatibilité. Ces câbles mesurent \u003cstrong\u003e12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e.\n      Comparez la longueur de vos câbles actuels, l'emplacement de la bobine, la configuration des embouts de bougie et le routage\n      avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La construction en silicone haute température et les embouts noirs en Kevlar\n  offrent une protection thermique accrue, mais les câbles doivent tout de même être routés avec un dégagement adéquat\n  par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914048983196,"sku":"28-1629HTRB","price":313.43,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/28-1811HTRB_28-1545HTRB_28-1629HTRB_3.png?v=1786470303"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-8-yellow-high-temp-28-1811htyb","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 8 po, jaunes, haute température, avec gaine en Kevlar, à bobine près de la bougie – 28-1811HTYB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n      Lorsque chaque centimètre compte dans le compartiment moteur, un câble de bougie superflu ne fait qu’encombrer inutilement.\n      Granatelli concentre un maximum de transmission d’étincelles à 0 ohm dans un câble de 8 pouces, conçu pour les installations exigeantes et haute performance.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance 0 ohm Granatelli 28-1811HTYB\u003c\/strong\u003e\n  permet aux applications GM LS de raccorder la bobine aux bougies de manière compacte sans sacrifier les performances d’allumage.\n  Cette configuration courte aide à éliminer le jeu inutile des câbles tout en transmettant un maximum\n  d’énergie d’allumage directement de la bobine à la bougie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Chaque câble mesure \u003cstrong\u003e8 pouces d’une extrémité de manchon à l’autre\u003c\/strong\u003e et présente\n  \u003cstrong\u003eune gaine en silicone jaune haute température avec des manchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e,\n  alliant une protection thermique sérieuse à un look audacieux inspiré de la compétition.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      MOINS DE CÂBLES. MOINS DE RÉSISTANCE. PLUS D’ÉTINCELLES.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  DES GAINS TESTÉS SUR BANC D’ESSAI SUR LES MOTEURS V8 GM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L’allumage Granatelli a fait ses preuves sur le banc d’essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d’un compresseur ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage aux bobines Granatelli et aux câbles 0 ohm installés près des bougies, sans aucune autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d’essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #e0b400; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n  \u003cstrong\u003eConception de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l’énergie d’allumage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 8 pouces – mesurée d’un manchon à l’autre\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone jaune haute température\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaine en silicone de 8 mm\u003c\/strong\u003e conçue pour une chaleur rayonnante de plus de 800 °F\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e pour une protection thermique et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à réduire les interférences électromagnétiques et radioélectriques\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatible avec les ECU modernes et les systèmes de réglage du marché secondaire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les systèmes d’allumage GM LS compatibles avec bobine installée près des bougies\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa configuration compacte de 8 pouces aide à éliminer le jeu inutile des câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les compartiments moteur exigus et les installations LS sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les applications atmosphériques, surcompresseurs, turbocompressées et au protoxyde d’azote\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePréassemblé et prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eConçu pour les compartiments moteur exigus :\u003c\/strong\u003e Avec une longueur réelle de\n      \u003cstrong\u003e8 pouces d’un manchon à l’autre\u003c\/strong\u003e, ces câbles sont conçus pour les applications où la\n      bobine d’allumage est installée près de la bougie. La configuration plus courte aide à réduire l’excès\n      de câble, à simplifier le passage des câbles et à créer une installation plus optimisée.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eMettez l’énergie de votre bobine à profit\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Vos bobines d’allumage génèrent l’énergie nécessaire pour déclencher les bougies. La\n  \u003cstrong\u003econception de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance du\n  câble de bougie afin que le maximum d’énergie disponible de la bobine atteigne la bougie. Une transmission d’étincelles puissante et\n  constante devient de plus en plus importante à mesure que la puissance, le régime moteur et la pression par\n  cylindre augmentent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eProtection contre la chaleur rayonnante de plus de 800 °F\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs haute performance, les systèmes turbo et les systèmes d’échappement modifiés peuvent exposer les composants\n  d’allumage à des températures extrêmes. La \u003cstrong\u003egaine en silicone jaune haute température de 8 mm\n  et les manchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e offrent une protection accrue contre la chaleur et les vibrations\n  tout en donnant à votre compartiment moteur un look haute performance distinctif.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Familles de moteurs GM LS compatibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour les moteurs GM LS compatibles utilisant la disposition appropriée de la bobine près des bougies et\n  \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eune configuration de câble de 8 pouces d’un manchon à l’autre\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCylindrées courantes des moteurs LS\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications LS courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 8 pouces\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 8 pouces\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS3, LS9 et autres applications compatibles à base de LS\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent\n      \u003cstrong\u003e8 pouces d’un manchon à l’autre\u003c\/strong\u003e. La famille de moteurs ou la cylindrée seule\n      ne garantit pas la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l’emplacement de la bobine d’allumage\n      , la configuration des manchons et le passage des câbles avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La conception en silicone haute température et les manchons en Kevlar\n  offrent une protection thermique accrue, mais les câbles doivent tout de même être installés avec un dégagement adéquat\n  par rapport aux collecteurs et aux autres composants d’échappement extrêmement chauds dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914064220316,"sku":"28-1811HTYB","price":307.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646700.jpg?v=1779219832"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-10-yellow-high-temp-28-1545htyb","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 10 po, jaunes, haute température, avec gaine en Kevlar, bobine près de la bougie – 28-1545HTYB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n      Chaque étincelle compte. Les câbles 0 ohm Granatelli sont conçus pour aider votre LS ou LT à fournir l'énergie d'allumage produite par vos bobines, sans résistance inutile qui viendrait entraver le fonctionnement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Le \u003cstrong\u003ejeu de câbles d'allumage haute performance 0 ohm Granatelli 28-1545HTYB\u003c\/strong\u003e\n  est conçu pour transférer le maximum d'énergie d'allumage disponible directement de la bobine à la bougie.\n  Que votre moteur soit d'origine, atmosphérique, suralimenté par un compresseur, un turbocompresseur ou équipé de nitrous,\n  ces câbles sont conçus pour assurer une étincelle puissante et constante en charge.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Chaque câble mesure \u003cstrong\u003e10 pouces d'extrémité à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e et est doté de\n  \u003cstrong\u003emanchons en Kevlar et d'une gaine en silicone jaune haute température\u003c\/strong\u003e,\n  offrant à votre système d'allumage une protection supplémentaire autour des collecteurs et d'autres composants d'échappement à haute température\n  tout en lui donnant un look performance audacieux sous le capot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e\n\n      ENVOYEZ L'ÉTINCELLE À LA BOUGIE — PAS DANS LA RÉSISTANCE.\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003e\n  GAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LES MOTEURS V8 GM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  L'allumage Granatelli a fait ses preuves sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 de LSX Magazine, une Corvette LT1 ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles 0 ohm de type coil-near-plug, sans aucun autre changement. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #e0b400; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n  \u003cstrong\u003eConception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 10\" – mesurée d'extrémité à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone jaune haute température\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaine extérieure en silicone de 8 mm\u003c\/strong\u003e conçue pour supporter une chaleur rayonnante de plus de 800°F\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e pour une protection thermique et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à réduire les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eConçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles de type coil-near-plug\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées et à base de nitrous\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIdéal pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLa conception compacte de 10 pouces aide à maintenir un cheminement de câbles propre et contrôlé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePré-assemblé et prêt à installer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation de remplacement direct simple\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePerformance facile à installer :\u003c\/strong\u003e Retirez vos câbles d'allumage existants et remplacez-les\n      par le jeu 0 ohm Granatelli. Aucune conversion d'allumage compliquée, coupe ni sertissage\n      n'est requise, ce qui en fait l'un des moyens les plus simples d'améliorer la transmission de l'étincelle sur un moteur\n      GM LS ou LT compatible.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePourquoi le 0 ohm fait la différence\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Vos bobines d'allumage génèrent l'énergie nécessaire pour déclencher les bougies. La\n  \u003cstrong\u003econception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance du câble,\n  aidant à fournir le maximum de puissance de bobine disponible directement à la bougie. Cela devient\n  de plus en plus important à mesure que la pression dans les cylindres, la suralimentation et la puissance augmentent.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les compartiments moteur à haute température\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003e\n  Les collecteurs, les systèmes turbo et les composants d'échappement haute performance peuvent créer des températures extrêmes\n  autour des bougies. La \u003cstrong\u003egaine en silicone jaune haute température et les manchons en Kevlar\u003c\/strong\u003e\n  offrent une protection thermique accrue dans ces zones exigeantes tout en aidant à maintenir des performances fiables des câbles d'allumage\n  pour les applications de rue, de circuit et de compétition.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003e\n\n      Familles de moteurs GM LS \u0026amp; LT compatibles\n    \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003e\n  Conçu pour de nombreux moteurs GM LS et LT compatibles utilisant la bonne\n  disposition coil-near-plug et\n  \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003eune configuration de câble de 10 pouces d'extrémité à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL76\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL92\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL99\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamilles de moteurs courantes\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 10\"\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        Applications compatibles à base de LS \u0026amp; LT utilisant la bonne disposition de câbles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS2, LQ4, LQ9, L76 et autres applications LS compatibles\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\n\n        LS3, L92, L99, LS9, LSA, LT1, LT4\n      \u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent\n      \u003cstrong\u003e10 pouces d'extrémité à extrémité de manchon\u003c\/strong\u003e. Le code moteur ou la cylindrée ne garantissent\n      pas à eux seuls la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l'emplacement de la bobine d'allumage,\n      la configuration des manchons de bougie et le cheminement avant de commander.\n    \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La conception en silicone haute température et les manchons en Kevlar\n  offrent une protection thermique accrue, mais les câbles doivent tout de même être installés avec un dégagement approprié\n  par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds dans la mesure du possible.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914065891484,"sku":"28-1545HTYB","price":307.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646803.jpg?v=1779219833"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-8-blue-high-temp-28-1811htbl","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 8 po, bleus, haute température, à bobine près de la bougie – 28-1811HTBL","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eQuand l'espace est limité, chaque centimètre compte. Les câbles d'allumage bleus 0 ohm de 8 pouces Granatelli pour votre LS ou LT offrent une connexion courte et propre entre la bobine et la bougie, conçue pour fournir une forte énergie d'allumage sans qu'une longueur de câble inutile ne vienne gêner.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles d'allumage haute performance 0 ohm Granatelli 28-1811HTBL\u003c\/strong\u003e est conçu pour les installations compactes avec bobine près de la bougie, où un cheminement propre et un transfert maximal de l'énergie d'allumage sont essentiels. Avec une \u003cstrong\u003elongueur réelle de 8 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e, ces câbles aident à éliminer le surplus de longueur et à maintenir le compartiment moteur organisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eFabriqués avec une \u003cstrong\u003egaine en silicone bleu haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e résistante à plus de 500 °F et un noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal, les câbles 28-1811HTBL combinent durabilité à haute température, suppression des interférences électromagnétiques et radioélectriques (EMI\/RFI) et performances réelles à 0 ohm pour les applications exigeantes des moteurs GM LS \u0026amp; LT.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003e8 POUCES. ZÉRO OHM. ÉNERGIE D'ALLUMAGE MAXIMALE.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#2f8cff; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eGAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LES MOTEURS V8 GM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes performances de l'allumage Granatelli sont prouvées sur banc d'essai. Lors du test du projet C700 par LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles 0 ohm avec bobine près de la bougie, sans aucune autre modification. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai de LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #006fd6; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance réelle de 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour un transfert maximal de l'énergie d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 8\" – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGaine en silicone bleu haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistante à plus de \u003cstrong\u003e500 °F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe noyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal aide à supprimer les interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications d'allumage GM LS \u0026amp; LT avec bobine près de la bougie compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa configuration compacte de 8 pouces aide à éliminer le surplus de longueur de câble inutile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les compartiments moteur exigus et les configurations d'allumage personnalisées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les conversions LS et les configurations de bobines déplacées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement et finition de style OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les ECU modernes et les systèmes de réglage après-vente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePré-assemblé – aucune coupe, aucun raccourcissement ni aucun sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour V8 – 8 câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour les compartiments moteur exigus :\u003c\/strong\u003e Avec seulement \u003cstrong\u003e8 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e, ces câbles sont idéaux lorsque les bobines d'allumage sont placées près des bougies. La configuration compacte aide à réduire l'encombrement, à éliminer les boucles inutiles et à créer une installation plus propre et mieux maîtrisée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eTransfert maximal d'énergie d'allumage dans un format compact\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econception de conducteur 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli est conçue pour minimiser la résistance entre la bobine d'allumage et la bougie afin que la puissance maximale disponible de la bobine atteigne la bougie. Cela devient de plus en plus important à mesure que le régime moteur, la pression dans les cylindres, la pression de suralimentation et la puissance augmentent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 8\" pour un cheminement précis de la bobine à la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econfiguration de 8 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e est idéale pour les configurations compactes avec bobine près de la bougie, les compartiments moteur personnalisés et les systèmes d'allumage où des câbles plus longs créeraient un surplus de longueur inutile. La longueur réduite permet un cheminement direct et donne au compartiment moteur fini un aspect plus propre et conçu sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en silicone bleu haute température\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes collecteurs, les systèmes turbo et les composants d'échappement haute performance peuvent générer une chaleur intense autour des bougies. Les \u003cstrong\u003egaines en silicone bleu haute température de 8 mm\u003c\/strong\u003e sont résistantes à plus de 500 °F et conçues pour supporter les conditions exigeantes sous le capot tout en maintenant des performances d'allumage fiables.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eDes performances sans interférences électroniques\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn \u003cstrong\u003enoyau en acier inoxydable à enroulement hélicoïdal\u003c\/strong\u003e aide à supprimer les interférences EMI et RFI, rendant ces câbles compatibles avec les ECU modernes, les systèmes d'allumage numériques et les équipements de réglage après-vente tout en conservant les performances 0 ohm de Granatelli.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications compatibles GM avec bobine près de la bougie utilisant la bonne \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câble de 8 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. Granatelli identifie spécifiquement plusieurs moteurs populaires de la famille LS pour ce jeu de câbles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS utilisant la bonne configuration de câble de 8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles à base de LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble de 8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble de 8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ces câbles mesurent \u003cstrong\u003e8 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée ne garantissent pas à elles seules la compatibilité physique. Comparez la longueur de vos câbles actuels, l'emplacement de la bobine d'allumage, la configuration des embouts de bougie et le cheminement avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e La construction en silicone haute température offre une protection thermique accrue, mais il est tout de même recommandé, dans la mesure du possible, de maintenir un dégagement adéquat par rapport aux collecteurs et aux autres composants d'échappement extrêmement chauds.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914067857564,"sku":"28-1811HTBL","price":257.34,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198646531.jpg?v=1779219832"},{"product_id":"granatelli-gm-ls-lt-0-ohm-12-red-performance-28-1629s-r","title":"Câbles de bougie d’allumage Granatelli GM LS \u0026 LT 0 ohm, 12 po, rouges, à bobine proche de la bougie – 28-1629S-R","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eObtenez la longueur de câblage supplémentaire dont votre LS ou LT a besoin tout en éliminant la résistance présente dans les câbles de bougie conventionnels. Les câbles haute performance Granatelli rouges de 12 pouces à 0 ohm sont conçus pour fournir un chemin électrique plus direct de la bobine d'allumage à la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatible également avec\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2020–2026 Chevrolet Silverado 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2020–2026 GMC Sierra 2500 HD \u0026amp; 3500 HD 6,6 L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de câbles de bougie haute performance Granatelli 28-1629S-R à 0 ohm\u003c\/strong\u003e est conçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT avec bobine près de la bougie compatibles. Sa \u003cstrong\u003elongueur de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e offre une flexibilité de câblage supplémentaire pour les applications où des câbles plus courts peuvent ne pas offrir une portée suffisante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe 28-1629S-R offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique standard\/de base comparable à celle d'un câble de bougie de type OEM\u003c\/strong\u003e. Son principal avantage en matière de performance réside dans la \u003cstrong\u003etechnologie de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e de Granatelli, qui minimise la résistance électrique et aide à transmettre davantage de l'énergie disponible de la bobine d'allumage à la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003ePLUS DE PORTÉE. PERFORMANCE À ZÉRO OHM.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eGAGNS TESTÉS SUR BANC D'ESSAI SUR LA PUISSANCE V8 GM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eL'allumage Granatelli est éprouvé sur le banc d'essai. Lors du test Project C700 d'LSX Magazine, une Corvette LT1 équipée d'un ProCharged a gagné 19,26 ch aux roues et 18,73 lb-pi après le passage à des bobines Granatelli et des câbles de bobine près de la bougie à 0 ohm, sans aucun autre changement. \u003ca href=\"https:\/\/www.lsxmag.com\/tech-stories\/project-c700-finds-a-shocking-amount-of-power-with-granatelli-coils\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir le test sur banc d'essai d'LSX Magazine\u003c\/a\u003e. Les résultats varient selon le moteur, le réglage et la combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #d92323; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction haute performance à 0 ohm\u003c\/strong\u003e pour une résistance électrique minimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale de 12\" – mesurée d'embout à embout\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCâble d'allumage haute performance rouge de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtection thermique standard\/de base comparable aux \u003cstrong\u003ecâbles de bougie de type OEM\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les applications ne nécessitant pas de protection extrême contre les températures élevées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à transmettre davantage d'énergie d'allumage disponible de la bobine à la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les systèmes d'allumage GM LS \u0026amp; LT compatibles avec bobine près de la bougie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa configuration de 12 pouces offre une flexibilité de câblage supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications nécessitant plus de portée que les jeux de câbles plus courts de 8\" ou 10\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTechnologie brevetée de suppression des interférences EMI \u0026amp; RFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSans danger pour les ordinateurs OBD-II\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes modernes d'injection de carburant et de gestion électronique du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux applications atmosphériques, suralimentées par compresseur, turbocompressées et au nitrous\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePré-assemblé – aucune coupe, aucun ajustement ni aucun sertissage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeu complet pour V8 – \u003cstrong\u003e8 câbles de bougie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection thermique standard :\u003c\/strong\u003e Le 28-1629S-R offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique de base similaire à celle d'un câble de bougie de type OEM\u003c\/strong\u003e. Il ne s'agit pas de la version améliorée haute température ou à embout en Kevlar de Granatelli. Si les câbles doivent être positionnés extrêmement près des collecteurs d'échappement ou d'autres sources de chaleur intense, choisissez plutôt l'un des jeux de câbles haute température dédiés de Granatelli.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLa véritable amélioration : performance à 0 ohm\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe principal avantage du 28-1629S-R est sa \u003cstrong\u003econception de conducteur à 0 ohm\u003c\/strong\u003e. Les câbles de bougie conventionnels utilisent une résistance électrique qui consomme une partie de l'énergie générée par la bobine d'allumage avant qu'elle n'atteigne la bougie. La technologie à 0 ohm de Granatelli minimise cette résistance afin que davantage de l'énergie disponible de la bobine puisse atteindre la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003ePlus d'énergie disponible de la bobine à la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes câbles de bougie ne créent pas d'énergie d'allumage – c'est la bobine d'allumage qui le fait. Un câble haute performance améliore le chemin électrique entre la bobine et la bougie. En réduisant la résistance, la \u003cstrong\u003econception à 0 ohm de Granatelli aide à minimiser les pertes d'énergie\u003c\/strong\u003e et fournit une connexion plus directe à la bougie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eLongueur de 12\" pour un câblage flexible de la bobine à la bougie\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa \u003cstrong\u003econfiguration de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e offre une portée supplémentaire pour les applications où les bobines d'allumage sont positionnées plus loin des bougies ou lorsque la disposition du compartiment moteur nécessite un chemin de câblage plus long. Cela facilite le maintien d'une installation propre sans exercer de tension inutile sur le câble ou les connecteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour les systèmes d'allumage électroniques modernes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLa technologie de suppression brevetée de Granatelli aide à contrôler les \u003cstrong\u003einterférences EMI et RFI\u003c\/strong\u003e, permettant à la conception à faible résistance de fonctionner avec les ECU modernes, les systèmes d'injection de carburant, les capteurs et l'équipement d'allumage numérique sans introduire de bruit électrique indésirable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eIdéal pour les applications de rue \u0026amp; haute performance\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003ePour les véhicules avec un câblage de bougie normal et un dégagement suffisant par rapport à la chaleur d'échappement, le 28-1629S-R offre la protection attendue d'un câble haute performance standard tout en ajoutant le principal avantage de la \u003cstrong\u003etechnologie d'allumage à 0 ohm de Granatelli\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications GM LS \u0026amp; LT compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les systèmes d'allumage GM compatibles avec bobine près de la bougie utilisant la bonne \u003cstrong style=\"color:#ffffff;\"\u003econfiguration de câble de 12 pouces d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. Les applications courantes de la famille LS incluent :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS6\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS7\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLS9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLSX\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLQ9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eTailles de moteur courantes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eTaille du moteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e4,8 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles basées sur LS utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles basées sur LS\/LT utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS1, LS6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS2, LQ4, LQ9 et autres applications LS compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,2 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications LS\/LT compatibles utilisant la bonne configuration de câble de 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e7,0 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eLS7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e La pièce n°28-1629S-R utilise des \u003cstrong\u003ecâbles de 12 pouces mesurés d'embout à embout\u003c\/strong\u003e. La famille de moteur ou la cylindrée seule ne garantit pas la compatibilité physique. Comparez la longueur de votre câble existant, la position de la bobine d'allumage, la configuration de l'embout de bougie, le style de connecteur et le câblage avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la chaleur :\u003c\/strong\u003e Ce câble offre une \u003cstrong\u003eprotection thermique standard\/de base comparable aux câbles de bougie de type OEM\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas destiné à remplacer les jeux de câbles haute température ou protégés par Kevlar dédiés de Granatelli lorsque le câble ou l'embout doit fonctionner extrêmement près des collecteurs d'échappement ou d'autres sources de chaleur intense.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914070642844,"sku":"28-1629S-R","price":235.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/F198644602.jpg?v=1779219835"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/collections\/04.webp?v=1787607425","url":"https:\/\/granatellimotorsports.com\/fr\/collections\/suburban.oembed?page=2","provider":"Granatelli Motor Sports, Inc.","version":"1.0","type":"link"}