{"product_id":"granatelli-dodge-chrysler-jeep-ram-hemi-95mm-billet-drive-by-wire","title":"Corps de papillon Granatelli en billette 95 mm Drive-By-Wire pour Dodge \/ Chrysler \/ Jeep \/ Ram HEMI – GMTBHLC","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre HEMI le flux d'air dont elle a besoin pour tirer pleinement parti de vos améliorations de performance. Le boîtier papillon Granatelli 95 mm en aluminium massif Drive-By-Wire élargit le conduit d'admission grâce à un diamètre nettement supérieur, offre une réponse d'accélération plus rapide et une construction haut de gamme usinée CNC, idéale pour les combinaisons exigeantes de rue et de compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Granatelli GMTBHLC 95 mm Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e est usiné CNC avec précision dans de l'aluminium massif et conçu comme un remplacement à haut débit pour les systèmes de papillon électronique HEMI compatibles de Dodge, Chrysler, Jeep et Ram.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eSon \u003cstrong\u003ediamètre de 95 mm\u003c\/strong\u003e plus grand est conçu pour réduire la restriction d'admission et répondre aux besoins accrus en flux d'air des combinaisons HEMI modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée, tout en conservant le fonctionnement électronique moderne Drive-By-Wire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eCONSTRUCTION EN ALUMINIUM MASSIF. 95 MM DE FLUX D'AIR POUR HEMI.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003ePERFORMANCES HEMI 5,7 L • 6,1 L • 6,4 L \/ 392\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon Granatelli de 95 mm usiné CNC en aluminium massif est conçu pour éliminer les restrictions de flux d'air, affiner la réponse du papillon électronique et répondre aux besoins accrus en flux d'air des moteurs HEMI modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrand diamètre de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de flux d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eapplications HEMI compatibles Dodge, Chrysler, Jeep \u0026amp; Ram\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium massif usiné CNC avec précision\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour augmenter le flux d'air et améliorer la réponse du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacement direct pour les boîtiers papillon DBW d'origine compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAide à réduire la restriction d'admission sur les moteurs HEMI modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRépond aux besoins accrus en flux d'air des modifications boulonnées courantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent pour les applications de rue, de circuit et de haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour les configurations HEMI modifiées à aspiration naturelle et à induction forcée compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec de nombreuses applications HEMI 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLes applications 2005–2010 nécessitent un faisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec les véhicules équipés d'E-Torque en raison des limitations d'espace physique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu et développé aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Avertissement de compatibilité E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon de 95 mm \u003cstrong\u003eNE S'ADAPTANT PAS AUX véhicules équipés du système E-Torque d'origine\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas ce boîtier papillon.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications HEMI 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Ces véhicules nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e approprié pour l'installation. Vérifiez l'année-modèle et le connecteur du boîtier papillon avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConception à haut débit de 95 mm\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eÀ mesure que la puissance augmente, les besoins en air du moteur augmentent également. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e offre une surface d'entrée supplémentaire par rapport aux boîtiers papillon d'origine plus petits, aidant à réduire une restriction potentielle dans le système d'admission et permettant aux moteurs HEMI modifiés compatibles de déplacer plus d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction CNC en aluminium massif de précision\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eContrairement à un boîtier papillon moulé conventionnel, le GMTBHLC présente une \u003cstrong\u003econstruction en aluminium massif usiné CNC de précision\u003c\/strong\u003e. Le corps en aluminium massif offre une excellente résistance, une précision dimensionnelle et une apparence haut de gamme pour les compartiments moteur orientés vers la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eRéponse électronique du papillon plus vive\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBHLC conserve le fonctionnement électronique moderne du papillon \u003cstrong\u003eDrive-By-Wire\u003c\/strong\u003e tout en augmentant le passage du flux d'air dans le système d'admission. Lorsqu'il est correctement associé à l'admission du moteur et calibré, le diamètre plus grand peut aider à fournir une réponse plus rapide et un flux d'air plus puissant sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour compléter vos modifications HEMI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUn boîtier papillon plus grand devient de plus en plus bénéfique à mesure que les besoins en flux d'air augmentent. Les admissions d'air froid, les collecteurs d'admission portés, les améliorations d'arbre à cames, les travaux sur culasse, les modifications d'échappement, les compresseurs et autres améliorations de performance peuvent tous augmenter la quantité d'air que votre HEMI doit déplacer, faisant du GMTBHLC un excellent composant complémentaire pour une combinaison correctement associée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eFamilles de moteurs HEMI compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications compatibles Dodge, Chrysler, Jeep et Ram équipées de moteurs HEMI électroniques Drive-By-Wire. Les applications courantes incluent :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 5,7 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 6,1 L\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHEMI 6,4 L \/ 392\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de véhicules populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamille de véhicules\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications HEMI courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Challenger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Charger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Durango\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChrysler 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Magnum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles 5,7 L et 6,1 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep Grand Cherokee\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications compatibles 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L \/ 392\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCamions Ram\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI électroniques DBW compatibles \u003cstrong\u003esans E-Torque\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e Le GMTBHLC est conçu pour les \u003cstrong\u003eapplications HEMI compatibles Dodge, Chrysler, Jeep et Ram équipées d'une commande électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année, le moteur, le connecteur du boîtier papillon, la configuration du collecteur d'admission et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Applications E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon \u003cstrong\u003eNE S'ADAPTANT PAS AUX véhicules équipés du système E-Torque d'origine\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas le GMTBHLC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Toutes les applications HEMI 2005–2010 nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli\u003c\/strong\u003e approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de réglage :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAucun réglage requis.\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon Dodge\/Mopar HEMI se monte sans réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914345336988,"sku":"GMTBHLC","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBHLC_2.png?v=1786663301","url":"https:\/\/granatellimotorsports.com\/fr\/products\/granatelli-dodge-chrysler-jeep-ram-hemi-95mm-billet-drive-by-wire","provider":"Granatelli Motor Sports, Inc.","version":"1.0","type":"link"}