{"product_id":"i-30499710-granatellimotor-sports-dodge-hemidrive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbhlcb","title":"Corps de papillon Granatelli en aluminium usiné noir de 95 mm Drive-By-Wire pour Dodge \/ Chrysler \/ Jeep \/ Ram HEMI – GMTBHLCB","description":"\u003cdiv class=\"gms-product-description\"\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:19px; line-height:1.6; font-weight:700; margin:0 0 14px 0;\"\u003eDonnez à votre HEMI le débit d'air nécessaire pour tirer pleinement parti de vos améliorations de performance. Le boîtier papillon Granatelli 95 mm noir en aluminium usiné par commande numérique Drive-By-Wire ouvre considérablement le conduit d'admission avec un débit d'air accru, une réponse d'accélérateur plus rapide et une construction haut de gamme usinée CNC conçue pour les applications de rue et de performance exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBHLCB 95 mm\u003c\/strong\u003e est usiné avec précision par commande numérique en \u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e et doté d'une finition durable en \u003cstrong\u003eanodisation noire\u003c\/strong\u003e. Son énorme \u003cstrong\u003ediamètre de 95 mm\u003c\/strong\u003e est conçu pour augmenter le débit d'air et réduire la restriction d'admission sur les moteurs HEMI Dodge, Chrysler, Jeep et Ram compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eConçu comme une amélioration de performance de remplacement direct, le GMTBHLCB conserve le fonctionnement électronique Drive-By-Wire et fonctionne avec le câblage et les connecteurs d'origine compatibles tout en offrant une capacité de débit d'air considérablement supérieure pour les combinaisons modifiées \u003cstrong\u003e5,7 L et 6,4 L \/ 392 HEMI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:20px; margin:22px 0; text-align:center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 8px 0; font-size:24px;\"\u003eDÉBIT D'AIR DE 95 MM EN ALUMINIUM USINÉ POUR VOTRE HEMI.\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ff3333; font-size:20px; font-weight:bold; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAPPROXIMATIVEMENT 40 % DE DÉBIT D'AIR EN PLUS À 7 000 TR\/MIN\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe diamètre de 95 mm de Granatelli augmente considérablement le débit d'air disponible par rapport au conduit de papillon de style d'origine, aidant à améliorer la réponse de l'accélérateur et à soutenir des performances de haut niveau plus puissantes sur les combinaisons HEMI correctement adaptées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f4f4f4; border-left:5px solid #111111; padding:18px 20px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cul style=\"margin:0; padding-left:22px; line-height:1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉnorme diamètre de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e pour une capacité de débit d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmente le débit d'air d'environ \u003cstrong\u003e40 % à 7 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eapplications HEMI Dodge, Chrysler, Jeep \u0026amp; Ram compatibles\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContrôle électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsiné avec précision par commande numérique en \u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFinition anodisée noire\u003c\/strong\u003e pour la résistance à la corrosion et un aspect agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour améliorer la réponse de l'accélérateur et le débit d'air à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception de performance de remplacement direct pour les applications compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionne avec le câblage et les connecteurs d'origine compatibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun adaptateur ni faisceau requis sur les applications compatibles 2013 et ultérieures\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les combinaisons HEMI d'origine, légèrement modifiées et haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellente amélioration pour les combinaisons d'admission à air froid, d'échappement, d'arbre à cames et de collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec de nombreuses applications \u003cstrong\u003e5,7 L et 6,4 L \/ 392 HEMI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLes applications 2005–2010 nécessitent le faisceau adaptateur Granatelli approprié\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec les véhicules équipés d'E-Torque en raison des limitations d'espace physique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd; border:2px solid #e0a800; padding:16px 18px; margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Avertissement de compatibilité E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon de 95 mm \u003cstrong\u003eNE S'INSTALLERA PAS SUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME E-Torque D'ORIGINE\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas le GMTBHLCB.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplications HEMI 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Ces véhicules nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli approprié\u003c\/strong\u003e pour l'installation. Vérifiez l'année-modèle et le connecteur du boîtier papillon avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eDiamètre de 95 mm pour un débit d'air HEMI sérieux\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe boîtier papillon d'origine peut devenir une restriction à mesure que la demande de puissance et de débit d'air augmente. L'\u003cstrong\u003eouverture de papillon de 95 mm\u003c\/strong\u003e de Granatelli offre une surface d'entrée considérablement plus grande et est conçue pour augmenter le débit d'air d'environ \u003cstrong\u003e40 % à 7 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, aidant un système d'admission correctement adapté à respirer plus efficacement à des vitesses de moteur plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConstruction en aluminium usiné par commande numérique de précision\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe GMTBHLCB est usiné avec précision par commande numérique en \u003cstrong\u003ealuminium usiné 6061-T6\u003c\/strong\u003e pour une excellente résistance, précision dimensionnelle et durabilité. Contrairement à un boîtier papillon moulé conventionnel, le boîtier usiné offre une construction haut de gamme pour les applications de rue et de performance exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eFinition anodisée noire durable\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eUne \u003cstrong\u003efinition anodisée noire\u003c\/strong\u003e ajoute une résistance à la corrosion tout en donnant au GMTBHLCB un aspect propre et agressif qui semble parfaitement à sa place sur un moteur HEMI moderne. C'est un excellent choix pour les clients qui veulent la performance et la précision de la version usinée avec un look sous le capot plus discret.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eRéponse électronique du papillon plus vive\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLe conduit de débit d'air plus grand de 95 mm est conçu pour compléter le \u003cstrong\u003esystème de papillon électronique Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e d'origine. Lorsqu'il est correctement adapté à l'admission et au calibrage du moteur, la capacité de débit d'air accrue peut fournir une réponse d'accélérateur plus rapide et un débit d'air plus fort à des régimes plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003eConçu pour compléter les améliorations de performance HEMI\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"line-height:1.65; margin:0;\"\u003eLes avantages d'un boîtier papillon plus grand deviennent de plus en plus importants à mesure que le moteur est modifié pour déplacer plus d'air. Les admissions à air froid, les collecteurs de soupapes portés, les améliorations d'arbre à cames, les travaux sur culasse et les systèmes d'échappement à flux plus libre peuvent tous augmenter la demande de débit d'air, faisant du GMTBHLCB une excellente amélioration complémentaire pour une combinaison de performance correctement adaptée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#111111; padding:18px 20px; margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#ffffff; margin:0 0 12px 0;\"\u003eFamilles de moteurs HEMI compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#ffffff; line-height:1.65; margin:0 0 14px 0;\"\u003eConçu pour les applications Dodge, Chrysler, Jeep et Ram compatibles équipées de moteurs HEMI électroniques Drive-By-Wire. Les principales familles de moteurs comprennent :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,7 L HEMI\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003e6,4 L \/ 392 HEMI\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#ffffff; color:#111111; padding:8px 11px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSans E-Torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin:24px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px 0;\"\u003eApplications de véhicules populaires\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#111111; color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eFamille de véhicules\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px; border:1px solid #cccccc; text-align:left;\"\u003eApplications HEMI courantes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Challenger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications 5,7 L et 6,4 L \/ 392 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Charger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications 5,7 L et 6,4 L \/ 392 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDodge Durango\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications 5,7 L et 6,4 L \/ 392 compatibles sans E-Torque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChrysler 300C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI 5,7 L et 6,4 L \/ 392 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep Grand Cherokee\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI 5,7 L et 6,4 L \/ 392 compatibles sans E-Torque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr style=\"background:#f6f6f6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep Wrangler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI 6,4 L compatibles lorsque l'espace approprié est disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRam 1500–3500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px; border:1px solid #dddddd;\"\u003eApplications HEMI compatibles \u003cstrong\u003esans E-Torque\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e6; border:1px solid #e3c66c; padding:16px 18px; margin-top:22px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante sur l'ajustement :\u003c\/strong\u003e Le GMTBHLCB est conçu pour les applications \u003cstrong\u003eDodge, Chrysler, Jeep et Ram HEMI compatibles équipées d'un contrôle électronique du papillon Drive-By-Wire\u003c\/strong\u003e. Vérifiez l'année-modèle, le moteur, le connecteur du boîtier papillon, la configuration du collecteur d'admission et l'espace disponible avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠ Applications E-Torque :\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon de 95 mm \u003cstrong\u003eNE S'INSTALLERA PAS SUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME E-Torque D'ORIGINE\u003c\/strong\u003e en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, \u003cstrong\u003ene commandez pas le GMTBHLCB.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 10px 0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque 2005–2010 :\u003c\/strong\u003e Les applications HEMI de 2005–2010 nécessitent le \u003cstrong\u003efaisceau adaptateur Granatelli approprié\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin:0; line-height:1.65;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de réglage :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAucun réglage requis.\u003c\/strong\u003e Ce boîtier papillon Dodge\/Mopar HEMI se fixe sans réglage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Granatelli Motor Sports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46914345500828,"sku":"GMTBHLCB","price":680.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0738\/9826\/2684\/files\/GMTBHLCB_5.png?v=1786663524","url":"https:\/\/granatellimotorsports.com\/fr\/products\/i-30499710-granatellimotor-sports-dodge-hemidrive-by-wire-billet-throttle-body-black-gmtbhlcb","provider":"Granatelli Motor Sports, Inc.","version":"1.0","type":"link"}