Voiture de dragster Fox Mustang - Fire Storm

MotorTrend a publié « Fox Mustang Drag Car - Fire Storm » le 1er août 2008, un reportage sur la Fox Mustang NMRA Super Street Outlaw de Raphael Morkvenas avec J.R. Granatelli comme pilote. L'article a été rédigé par Michael Johnson, avec des photos de Steve Turner.

De la Chevelle au Fox Body

Selon l'article, Morkvenas a commencé comme fan de Chevrolet, en faisant rouler une Chevelle qu'il possède toujours. Ayant grandi aux côtés des pilotes Bob Kurgan et Mike Post, il s'est tourné vers les Ford et a acheté sa propre Mustang 5.0. Au fil du temps, elle a été équipée d'un 351 Windsor, d'un compresseur Vortech T-Trim, d'une transmission C4 et d'une suspension TRZ Motorsports.

Kurgan l'a poussé à rejoindre la classe NMRA EFI Renegade, mais Morkvenas ne voulait pas faire la course contre ses amis, il a donc visé la Super Street Outlaw.

Repartir de zéro et Profile Racecraft

L'article explique que ses modifications ont pris tellement de temps qu'elles étaient déjà dépassées avant que la voiture ne soit terminée. Morkvenas a décidé de découper la voiture et de repartir de zéro. Cette reconstruction a donné naissance à son activité secondaire, Profile Racecraft, créée pour qu'il puisse travailler selon ses propres horaires. Rob White de LRT Chassis à Streamwood, dans l'Illinois, l'a aidé pour la mesure du châssis et l'alignement, et Morkvenas attribue une grande partie du travail à White. Son entreprise principale, Automated Solutions, fabrique des machines utilisées pour la production de plans de travail et de meubles de cuisine.

J.R. Granatelli prend le volant

Une fois la voiture terminée, Morkvenas souhaitait se concentrer sur l'entretien et confier le volant à quelqu'un d'autre. Kurgan savait que J.R. Granatelli, propriétaire de Granatelli Motor Sports et ancien propriétaire de Paxton Superchargers, souhaitait revenir dans une voiture de course, et il les a réunis pendant au moins les saisons 2007 et 2008. L'article souligne que la famille de J.R. a des racines profondes dans les 500 miles d'Indianapolis.

Morkvenas a déclaré dans l'article : « Je n'aurais pas pu trouver une meilleure personne pour piloter la voiture », louant l'approche conservatrice de J.R.

La saison 2007

Selon l'article, le meilleur temps de la voiture en 2007 était de 7,70 secondes à 186 mi/h. Hormis un petit incendie lors de la course NMRA de Reynolds, en Géorgie, elle a traversé la saison sans dommages. L'objectif affiché de l'équipe était de devenir la voiture la plus rapide de la NMRA Super Street Outlaw.

À propos de l'article original

Le reportage complet, y compris sa fiche technique, a été publié dans MotorTrend en août 2008. Nous n'avons pas pu trouver de lien fonctionnel vers l'article original.

Écrit par JoJo Granatelli — troisième génération chez Granatelli Motor Sports à Oxnard, en Californie, et celui qui pilote ce que l'entreprise fabrique. Il a établi un record du quart de mile de 7,06 secondes à 157 mi/h sur le circuit de Famoso Dragstrip en août 2026. En savoir plus sur JoJo.