Kit de découpe d’échappement manuel double 2,5 po Granatelli, en acier inoxydable à souder – 306525D

Kit de by-pass d’échappement manuel double Granatelli 2,5 po – Acier inoxydable à souder

UGS : 306525D

Vous souhaitez un échappement complètement ouvert sur circuit sans faire du bruit au quotidien ? Le kit de by-pass d’échappement manuel Granatelli 306525D est une solution simple et sans électronique : laissez la plaque d’obturation en place pour rouler sur route et retirez-la lorsque vous souhaitez ouvrir l’échappement. Ce kit double comprend un by-pass pour chaque côté d’un véritable échappement double.

Caractéristiques principales

• Diamètre de 2,5 po : Compatible avec les tubes d’échappement de 2,5 po de diamètre extérieur.
• Construction en acier inoxydable : Résiste à la rouille et à la corrosion, un excellent choix pour les véhicules utilisés au quotidien et les régions humides.
• Installation par soudure : Se soude à l’échappement pour créer une jonction permanente et étanche.
• Plaque d’obturation : Ferme le by-pass pour une conduite normale. Retirez-la pour ouvrir l’échappement.
• Sans moteur, câblage ni durite de dépression : Aucun composant électrique à installer ou susceptible de tomber en panne.

Dimensions et compatibilité

Mesurez le diamètre extérieur de votre tuyau d’échappement au point de montage. S’il est de 2,5 po, ce kit est parfaitement adapté. Ce kit double est conçu pour les véritables échappements doubles, avec un by-pass de chaque côté. Échappement simple ? Choisissez le kit simple 306525. Vous ne savez pas souder ? La version 305525D à colliers s’installe à l’aide de colliers.

Emplacement de montage

Installez le by-pass à une distance d’au moins 18 à 24 pouces après les convertisseurs catalytiques et loin de toute sonde lambda. Orientez l’ouverture vers l’extérieur du véhicule, à l’écart des conduites de carburant et de frein, afin que les gaz d’échappement ne s’accumulent pas sous la voiture. Pour un meilleur son, installez-le après le tuyau en X ou en H. Comme vous retirez la plaque d’obturation à la main, choisissez un emplacement facilement accessible.

Remarque légale

De nombreux États, dont la Californie, interdisent les by-pass d’échappement sur les véhicules circulant sur la voie publique. Laissez la plaque d’obturation en place lorsque vous roulez sur route et retirez-la uniquement lors d’événements autorisés hors route. N’installez jamais un by-pass en amont d’un convertisseur catalytique.

Foire aux questions

Comment l’ouvrir ?
Retirez la plaque d’obturation. Réinstallez-la pour fermer l’échappement lorsque vous roulez sur route.

A-t-il besoin d’un moteur ou d’un câblage ?
Non. Ce kit comprend uniquement une plaque d’obturation : pas de moteur électrique, pas de câblage ni de kit de pompe à dépression. Vous pouvez le convertir en version électrique ultérieurement en ajoutant un moteur ; appelez-nous pour connaître les pièces compatibles avec votre taille. Vous souhaitez l’ouvrir et le fermer depuis le siège du conducteur ? Découvrez le kit électrique 302525K.

Puis-je l’installer moi-même ?
Les kits à souder nécessitent un équipement de soudage ou l’intervention d’un atelier de pots d’échappement. Vous préférez une installation par colliers ? Le 305525D est une version à colliers.

Augmentera-t-il la puissance ?
L’ouverture du by-pass réduit la contre-pression. Les gains dépendent de votre moteur, de vos collecteurs et de votre cartographie.

Nouveau avec les by-pass ? Consultez notre Guide des by-pass d’échappement de 2,5 pouces pour choisir la bonne taille et le bon type, ainsi que pour connaître les règles de montage et les lois de l’État.

Manuel ou électrique ? Consultez notre Guide des by-pass d’échappement manuels pour comprendre le fonctionnement des by-pass manuels, savoir quand en choisir un et comment le convertir.

Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?

Granatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles sur route, sur circuit, en compétition et en préparation automobile, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles de haut niveau.