Collecteur d'admission LS Granatelli ZILLA noir en aluminium usiné-poli – Entrée de 120 mm – 980120

Collecteur d’admission LS Granatelli ZILLA Black Billet – Entrée de 120 mm | 980120

Offrez à votre moteur LS haute performance le flux d’air dont il a besoin avec le collecteur d’admission LS Granatelli ZILLA Black Billet avec entrée de 120 mm. Usiné avec précision à partir d’aluminium massif, le ZILLA est conçu pour les configurations LS atmosphériques, turbocompressées et suralimentées exigeantes, où le flux d’air, la durabilité et un encombrement réduit sont essentiels.

Son large entrée de boîtier papillon de 120 mm, son plenum à haut rendement et la conception de ses conduits en font un excellent choix pour les voitures de route haute performance, les courses de dragster, les conversions LS et les projets de circuit.

120 mm de flux d’air LS en aluminium billet

Conçu pour les moteurs LS nécessitant un flux d’air supérieur à celui qu’un système d’admission d’origine peut fournir.

Caractéristiques principales

Compatibilité des injecteurs

Le ZILLA utilise des injecteurs de carburant de longueur LS3/LS7/LSA avec des joints toriques LS3/LS7/LSA, que vous utilisiez 8 injecteurs avec les bouchons inclus ou que vous remplissiez les 16 ports.

Les injecteurs compatibles incluent les injecteurs de type LS3/LS7/LSA de Fuel Injector Clinic (disponibles avec des débits tels que 540 cc et 1440 cc à haute impédance), les injecteurs Fuel Injector Development de 850 cc à 2 200 cc avec corps et joint torique LSA/LS3/LS7/L76, ainsi que les injecteurs de type LS3/LS7 de Injector Dynamics, DeatschWerks, Bosch et Chevrolet Performance. Dimensionnez les injecteurs en fonction de la puissance cible et du type de carburant.

Type d’injecteur : longueur et joint torique de type LS3/LS7/LSA

Rampe d’injection : incluse, configurée pour les 16 injecteurs

Pression de suralimentation maximale : 45 psi

Association recommandée

Associez le collecteur ZILLA de 120 mm à un boîtier papillon Granatelli de 120 mm avec commande au volant pour obtenir un système d’admission haute performance complet.

Compatibilité des véhicules : applications à montage direct

Le collecteur d’admission LS billet Granatelli ZILLA s’adapte directement aux véhicules d’origine équipés des moteurs LS3, L99 et L76 suivants :

Compatibilité des véhicules : applications Holden et HSV australiennes

Les dates de fabrication et les désignations d’année-modèle australiennes peuvent se chevaucher. Vérifiez la série et le code moteur, en particulier lors des années de transition.

FAQ sur le collecteur d’admission ZILLA

À quels véhicules le ZILLA convient-il ?

Le ZILLA s’adapte directement aux véhicules d’origine équipés des moteurs LS3, L99 et L76, notamment les Corvette et Grand Sport 2008–2013, les Camaro SS 2010–2015 (LS3 manuelle, L99 automatique, y compris les versions cabriolet et 1LE), les berlines Chevrolet SS 2014–2017, les Pontiac G8 GT 2008–2009 et 2009 G8 GXP, ainsi que les Silverado 1500, Sierra 1500, Avalanche, Suburban 1500 et Yukon XL 1500 2007–2009 équipées du moteur L76. Les modèles Holden et HSV L76/LS3 australiens sont répertoriés dans les tableaux de compatibilité ci-dessus.

Le ZILLA convient-il à un LS1, LS6 ou LQ4 à soupapes cathédrale ?

Le ZILLA est conçu pour les culasses LS3 à soupapes rectangulaires. Les moteurs à soupapes cathédrale ne figurent pas dans sa liste de compatibilité ; contactez-nous donc avant de commander pour un projet à soupapes cathédrale.

Dois-je utiliser les 16 injecteurs ?

Non. La conception à double injection comprend 16 ports d’injecteurs, et des bouchons pour injecteurs sont inclus afin de pouvoir en utiliser 8. Remplissez les 16 ports lorsque votre système de carburant en a besoin.

Quels injecteurs le ZILLA utilise-t-il ?

Des injecteurs de longueur LS3/LS7/LSA de 38 mm avec des joints toriques LS3/LS7/LSA. Dimensionnez-les en fonction de la puissance cible et du type de carburant.

Puis-je utiliser le ZILLA sur un moteur turbo ou suralimenté ?

Oui. Le ZILLA est conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu’à 45 psi et convient aux configurations LS atmosphériques, turbocompressées et suralimentées.

Quelle pression de suralimentation le ZILLA peut-il supporter ?

Le ZILLA est conçu pour une pression de suralimentation maximale de 45 psi.

Quel boîtier papillon dois-je utiliser ?

Ce ZILLA possède une entrée de 120 mm. Associez-le au boîtier papillon LS Granatelli de 120 mm avec commande au volant.

Ai-je besoin d’un réglage moteur ?

Oui. Un réglage moteur est nécessaire après l’installation du ZILLA.

Les rampes d’injection sont-elles incluses ?

Oui. Les rampes d’injection sont incluses et configurées pour les 16 injecteurs.

Où le ZILLA est-il fabriqué ?

Usiné par Granatelli Motor Sports à Oxnard, en Californie, aux États-Unis. Des questions sur la compatibilité ? Appelez le 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.

Remarque sur la compatibilité : Vérifiez le type de soupapes de la culasse, la configuration du système de carburation, l’espace sous le capot et la compatibilité du boîtier papillon avant de commander. Un réglage moteur est nécessaire.

Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?

Granatelli Motor Sports fabrique des pièces de performance depuis 1949. Nos composants sont conçus pour des applications réelles sur route, sur circuit ou pour les expositions, avec un accent particulier sur une construction fiable et des performances pratiques. Des questions sur la compatibilité ? Appelez-nous au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.