Corps de papillon Granatelli en aluminium usiné noir de 95 mm Drive-By-Wire pour Dodge / Chrysler / Jeep / Ram HEMI – GMTBHLCB

Donnez à votre HEMI le débit d'air nécessaire pour tirer pleinement parti de vos améliorations de performance. Le boîtier papillon Granatelli 95 mm noir en aluminium usiné par commande numérique Drive-By-Wire ouvre considérablement le conduit d'admission avec un débit d'air accru, une réponse d'accélérateur plus rapide et une construction haut de gamme usinée CNC conçue pour les applications de rue et de performance exigeantes.

Le boîtier papillon Drive-By-Wire Granatelli GMTBHLCB 95 mm est usiné avec précision par commande numérique en aluminium usiné 6061-T6 et doté d'une finition durable en anodisation noire. Son énorme diamètre de 95 mm est conçu pour augmenter le débit d'air et réduire la restriction d'admission sur les moteurs HEMI Dodge, Chrysler, Jeep et Ram compatibles.

Conçu comme une amélioration de performance de remplacement direct, le GMTBHLCB conserve le fonctionnement électronique Drive-By-Wire et fonctionne avec le câblage et les connecteurs d'origine compatibles tout en offrant une capacité de débit d'air considérablement supérieure pour les combinaisons modifiées 5,7 L et 6,4 L / 392 HEMI.

DÉBIT D'AIR DE 95 MM EN ALUMINIUM USINÉ POUR VOTRE HEMI.

APPROXIMATIVEMENT 40 % DE DÉBIT D'AIR EN PLUS À 7 000 TR/MIN

Le diamètre de 95 mm de Granatelli augmente considérablement le débit d'air disponible par rapport au conduit de papillon de style d'origine, aidant à améliorer la réponse de l'accélérateur et à soutenir des performances de haut niveau plus puissantes sur les combinaisons HEMI correctement adaptées.

Caractéristiques principales

• Énorme diamètre de papillon de 95 mm pour une capacité de débit d'air accrue
• Augmente le débit d'air d'environ 40 % à 7 000 tr/min
• Conçu pour les applications HEMI Dodge, Chrysler, Jeep & Ram compatibles
• Contrôle électronique du papillon Drive-By-Wire
• Usiné avec précision par commande numérique en aluminium usiné 6061-T6
• Finition anodisée noire pour la résistance à la corrosion et un aspect agressif
• Conçu pour améliorer la réponse de l'accélérateur et le débit d'air à haut régime
• Conception de performance de remplacement direct pour les applications compatibles
• Fonctionne avec le câblage et les connecteurs d'origine compatibles
• Aucun adaptateur ni faisceau requis sur les applications compatibles 2013 et ultérieures
• Compatible avec les combinaisons HEMI d'origine, légèrement modifiées et haute performance
• Excellente amélioration pour les combinaisons d'admission à air froid, d'échappement, d'arbre à cames et de collecteur d'admission
• Compatible avec de nombreuses applications 5,7 L et 6,4 L / 392 HEMI
• Les applications 2005–2010 nécessitent le faisceau adaptateur Granatelli approprié
• Non compatible avec les véhicules équipés d'E-Torque en raison des limitations d'espace physique
• Fabriqué aux États-Unis

⚠ Avertissement de compatibilité E-Torque : Ce boîtier papillon de 95 mm NE S'INSTALLERA PAS SUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME E-Torque D'ORIGINE en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, ne commandez pas le GMTBHLCB.

Applications HEMI 2005–2010 : Ces véhicules nécessitent le faisceau adaptateur Granatelli approprié pour l'installation. Vérifiez l'année-modèle et le connecteur du boîtier papillon avant de commander.

Diamètre de 95 mm pour un débit d'air HEMI sérieux

Le boîtier papillon d'origine peut devenir une restriction à mesure que la demande de puissance et de débit d'air augmente. L'ouverture de papillon de 95 mm de Granatelli offre une surface d'entrée considérablement plus grande et est conçue pour augmenter le débit d'air d'environ 40 % à 7 000 tr/min, aidant un système d'admission correctement adapté à respirer plus efficacement à des vitesses de moteur plus élevées.

Construction en aluminium usiné par commande numérique de précision

Le GMTBHLCB est usiné avec précision par commande numérique en aluminium usiné 6061-T6 pour une excellente résistance, précision dimensionnelle et durabilité. Contrairement à un boîtier papillon moulé conventionnel, le boîtier usiné offre une construction haut de gamme pour les applications de rue et de performance exigeantes.

Finition anodisée noire durable

Une finition anodisée noire ajoute une résistance à la corrosion tout en donnant au GMTBHLCB un aspect propre et agressif qui semble parfaitement à sa place sur un moteur HEMI moderne. C'est un excellent choix pour les clients qui veulent la performance et la précision de la version usinée avec un look sous le capot plus discret.

Réponse électronique du papillon plus vive

Le conduit de débit d'air plus grand de 95 mm est conçu pour compléter le système de papillon électronique Drive-By-Wire d'origine. Lorsqu'il est correctement adapté à l'admission et au calibrage du moteur, la capacité de débit d'air accrue peut fournir une réponse d'accélérateur plus rapide et un débit d'air plus fort à des régimes plus élevés.

Conçu pour compléter les améliorations de performance HEMI

Les avantages d'un boîtier papillon plus grand deviennent de plus en plus importants à mesure que le moteur est modifié pour déplacer plus d'air. Les admissions à air froid, les collecteurs de soupapes portés, les améliorations d'arbre à cames, les travaux sur culasse et les systèmes d'échappement à flux plus libre peuvent tous augmenter la demande de débit d'air, faisant du GMTBHLCB une excellente amélioration complémentaire pour une combinaison de performance correctement adaptée.

Familles de moteurs HEMI compatibles

Conçu pour les applications Dodge, Chrysler, Jeep et Ram compatibles équipées de moteurs HEMI électroniques Drive-By-Wire. Les principales familles de moteurs comprennent :

Applications de véhicules populaires

Remarque importante sur l'ajustement : Le GMTBHLCB est conçu pour les applications Dodge, Chrysler, Jeep et Ram HEMI compatibles équipées d'un contrôle électronique du papillon Drive-By-Wire. Vérifiez l'année-modèle, le moteur, le connecteur du boîtier papillon, la configuration du collecteur d'admission et l'espace disponible avant de commander.

⚠ Applications E-Torque : Ce boîtier papillon de 95 mm NE S'INSTALLERA PAS SUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME E-Torque D'ORIGINE en raison d'un espace physique insuffisant. Si votre véhicule est équipé d'E-Torque, ne commandez pas le GMTBHLCB.

Remarque 2005–2010 : Les applications HEMI de 2005–2010 nécessitent le faisceau adaptateur Granatelli approprié.

Remarque de réglage : Aucun réglage requis. Ce boîtier papillon Dodge/Mopar HEMI se fixe sans réglage.