Dynamomètre à transmission intégrale Mustang MD-AWD-IMP-DE – À vendre

Granatelli vous présente pour votre considération « Godzilla », le MD-AWD-IMP-DE

Série MD-AWD-IMP-DE

Commandes :

Contrôleur numérique en boucle fermée.
Comprend la technologie de simulation de route virtuelle (RST).

Rouleaux/Empattement :

• Rouleaux moletés usinés avec précision et équilibrés dynamiquement
• Rouleau de 50 po de diamètre par roue (1 270,00 mm) à l’avant
• Rouleau de 50 po de diamètre par roue (1 270,00 mm) à l’arrière
• Longueur de la surface de contact de 28 po (711,20 mm) sur les quatre coins
• Largeur intérieure de voie de 28 po (711,20 mm)
• Option de voie de 96 po disponible (2 438,40 mm)
• Empattement de 88 po à 118 po (plus long disponible)

Verrouillage des rouleaux :

Plaque de frein industrielle en contact avec le diamètre extérieur du rouleau, à l’avant et à l’arrière

Décélérateur de rouleaux :

Permet de décélérer le véhicule sans utiliser ses freins, à l’avant et à l’arrière
Absorbeurs de puissance à courants de Foucault utilisés pour décélérer les rouleaux, à l’avant et à l’arrière

Exigences en matière d’air :

115 PSI, sec, régulé, sans huile

Exigences en matière d’alimentation électrique :

• 115 V CA, monophasé, 60 Hz, 15 A (ordinateur)
• 230 V CA, monophasé, 60 Hz, 40 A (dynamomètre)
• 230 V CA, triphasé, 60 Hz, 40 A (modèle DE)

Poids sur essieu :

Maximum de 10 000 lb

Poids d’expédition :

22 000 lb (modèle DE)

Granatelli Motor Sports, en collaboration avec Mustang Dyno, a travaillé au développement du Mustang MD-AWD-IMP-DE

Utilisant deux boîtes d’engrenages à angle droit avec un arbre d’entraînement cannelé de 4 pouces de diamètre, le Mustang MD-AWD-IMP-DE est rapidement devenu le ROI des dynamomètres de châssis capables de supporter de lourdes charges. Le MD-AWD-IMP-DE utilise le plus grand ensemble de rouleaux de l’industrie, avec 50 pouces à l’avant et à l’arrière. C’est ce qui distingue le dynamomètre MD-AWD-IMP-DE des autres modèles de la gamme Mustang Dyno : ses rouleaux moletés gigantesques de 50 pouces à chaque coin. Conçu pour être leur dynamomètre GODZILLA sans compromis pour les clients dont les exigences d’essai de puissance et les pneus slicks de dragster nécessitent une configuration de surface de contact plus grande et moletée, adaptée aux pneus. Grâce à ses absorbeurs de puissance à courants de Foucault (DE) doubles, le MD-AWD-IMP-DE est capable de charger et de tester correctement des voitures de route de 150 ch en 2 roues motrices ou AWD, des monstres de 3 500 ch, ainsi que de gros camions diesel sans craindre le patinage des pneus.

Avec une vitesse maximale de 230 mi/h et une capacité de mesure de 3 500 ch, le MD-AWD-IMP-DE est de loin le meilleur, le plus rapide et le plus puissant dynamomètre jamais offert par le meilleur fabricant de dynamomètres en Amérique. La fonction d’absorption de puissance à courants de Foucault doubles (DE) permet des essais en couplage direct à « régime permanent » à différents niveaux de vitesse et de couple, faisant du MD-AWD-IMP-DE le dynamomètre haute performance ultime.

La capacité d’essai basée sur l’inertie du MD-AWD-IMP-DE offre une méthode pratique et efficace pour évaluer les performances du véhicule. Les essais de performance basés sur l’inertie (DE) consistent à accélérer une masse d’inertie connue à plein gaz. Dans le cas du MD-AWD-IMP-DE, l’inertie composée d’une paire de rouleaux de 50 pouces de diamètre, à l’avant et à l’arrière, fait office de mécanisme de charge de route. La vitesse à laquelle le véhicule peut accélérer les rouleaux détermine la quantité d’énergie transférée des pneus à la surface des rouleaux. La vitesse et le couple combinés sont utilisés pour calculer la puissance réelle aux roues. Ces données sont ensuite tracées en fonction du temps, du régime moteur ou de la vitesse afin de produire des représentations graphiques inestimables des courbes de puissance du véhicule. Cette base de données conserve les dossiers d’essais pour permettre des comparaisons ultérieures avec les résultats de référence.

Les fonctions d’absorption de puissance à courants de Foucault doubles de Mustang permettent au système de tester les véhicules à différentes positions de pédale d’accélérateur, vitesses et couples. La valeur de couple lue par la cellule de charge est combinée à la vitesse des rouleaux pour calculer la force exacte appliquée aux roues du véhicule. Contrairement aux dispositifs de contrôle de charge par friction proposés par les fabricants concurrents, les absorbeurs à courants de Foucault et le système de commande informatique avancé en boucle fermée de MUSTANG permettent à l’utilisateur de contrôler avec précision la charge de route appliquée au véhicule testé par incréments de puissance ou de couple.

Le MD-AWD-IMP-DE utilise également le ventilateur de refroidissement moteur HO de Mustang Dyno, qui génère jusqu’à 30 000 CFM pour simuler correctement les conditions de route.

Il comprend également l’enregistrement de données analogiques exclusif de MUSTANG pour les capteurs (y compris la pression de suralimentation), le régime moteur, la vitesse du véhicule, le rapport air/carburant, les paramètres OBD-II et bien plus encore.

Ce dynamomètre ne connaît pratiquement aucune limite. Il est conçu et destiné à fonctionner aussi bien à 150 ch qu’à 3 500 ch, et à tous les niveaux intermédiaires.