Corps papillon Granatelli GM LS3 6,2 L en billette, commande électronique – GMTBLS3

Boîtier papillon RACE Granatelli Motor Sports 103 mm – LSX Drive-By-Wire

SKU : GMTBLS3

Amélioration du boîtier papillon LS3 : Drive-By-Wire en aluminium massif usiné CNC de 103 mm

Vous recherchez un boîtier papillon LS3 de 102 mm ? Le 102 mm est l’une des tailles les plus courantes pour les boîtiers papillon LS du marché secondaire. Le Granatelli GMTBLS3 va encore plus loin avec un diamètre de 103 mm, usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6, dans un ensemble Drive-By-Wire complet qui se branche sur le connecteur GM à 6 broches. Il fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire et est compatible avec les LS3, LS1, LS2, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9.

REPROGRAMMATION REQUISE

Les propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander afin d’obtenir le bon calibrage.

Conçu pour offrir de sérieuses performances LSX, le boîtier papillon RACE Granatelli de 103 mm est usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6 de haute qualité afin d’offrir un débit d’air massif et une amélioration de la réponse de l’accélérateur. Conçu pour les configurations à aspiration naturelle comme à induction forcée, ce boîtier papillon est idéal aussi bien pour la route que pour les courses d’accélération.

Caractéristiques principales :

• Diamètre de 103 mm : augmente considérablement le débit d’air par rapport aux boîtiers papillon d’origine

• Prêt pour la suralimentation : supporte jusqu’à 35 lb de pression de suralimentation (configuration draw-through ou blow-through)

• Accélération améliorée : améliore la réponse du moteur et la conduite sur toute la plage de régime

• Montage direct : aucune pièce à transférer — se fixe facilement grâce à un connecteur GM à 6 broches

• Compatibilité flexible : fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire

• Conçu pour durer : usiné CNC dans de l’aluminium massif 6061-T6 pour une résistance et une durabilité accrues

• Conçu pour les moteurs LSX : compatible avec les LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9

Remarques importantes :

• REPROGRAMMATION REQUISE

• Les applications Trailblazer SS nécessitent un calibrage – veuillez appeler avant de commander

Caractéristiques et avantages principaux

• Conception Granatelli Motor Sports axée sur l’application
• Conçu pour des performances et un entretien fiables
• Conçu pour les passionnés, les installateurs professionnels et les préparations haute performance

Compatibilité et installation

Vérifiez la référence de la pièce, l’application du véhicule ou du moteur, les dimensions et les composants auxiliaires avant l’installation. Selon la configuration, les véhicules modifiés peuvent nécessiter un dégagement supplémentaire, des travaux de fabrication, un calibrage ou du matériel connexe.

102 mm vs 103 mm vs 108 mm : choisir un boîtier papillon LS3

• Aluminium massif 103 mm – GMTBLS3 (cette page) : le choix habituel pour une admission LS3 de style d’origine ou suralimentée. Également disponible en noir (GMTBLS3B). Prêt pour la suralimentation jusqu’à 35 lb, en configuration draw-through ou blow-through.
• Aluminium massif noir 108 mm – GMTBLS108B : pour les préparations LS3, LSA et LSX nécessitant un débit d’air supérieur à celui qu’un boîtier papillon de 102 mm ou 103 mm peut fournir, et disposant d’un collecteur compatible.

Choisissez en fonction de l’ouverture de votre collecteur d’admission, du connecteur et du niveau de suralimentation, et non selon le chiffre le plus élevé. Notre guide des tailles de boîtiers papillon LS, LT et HEMI présente toutes les options.

Remarques relatives à l’installation

• Ensemble complet. Aucune pièce n’est à transférer de votre boîtier papillon d’origine.
• Se branche sur le connecteur Drive-By-Wire GM à 6 broches. Ne forcez jamais un connecteur et ne supposez jamais qu’un adaptateur d’apparence similaire est correct.
• Vérifiez que votre tube d’admission et votre raccord s’adaptent à l’entrée plus large.
• Une reprogrammation est requise. Les propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander afin d’obtenir le bon calibrage.

FAQ sur le boîtier papillon LS3

Un boîtier papillon de 102 mm ou 103 mm s’adapte-t-il à une admission LS3 ?
Le GMTBLS3 est compatible avec les LS3 et fonctionne avec les collecteurs d’admission d’origine ou du marché secondaire utilisant le système Drive-By-Wire GM à 6 broches. Sur une admission LS3 de style d’origine, le 103 mm est généralement le choix approprié. Vérifiez l’ouverture de votre collecteur et le schéma de fixation avant de commander.

Un boîtier papillon de 103 mm convient-il à un LS3 suralimenté ?
Oui. Il supporte jusqu’à 35 lb de pression de suralimentation dans les configurations draw-through ou blow-through.

Ai-je besoin d’une reprogrammation pour une amélioration du boîtier papillon LS3 ?
Oui. Les améliorations de boîtier papillon GM nécessitent une reprogrammation pour assurer un ralenti, une conduite et une réponse de l’accélérateur adéquats.

Autres questions sur les boîtiers papillon

Pourquoi améliorer un boîtier papillon ?
Un boîtier papillon haute performance peut supporter un débit d’air accru lorsque le reste de la configuration moteur peut en tirer parti.

Ce modèle convient-il à un véhicule modifié ?
La compatibilité dépend de l’ensemble complet du véhicule. Vérifiez l’application indiquée et les composants auxiliaires avant l’installation.

Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?

Granatelli Motor Sports développe des composants haute performance pour des applications réelles sur route, sur circuit, en compétition et sur mesure, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des préparations automobiles sérieuses.

Fabriqué aux États-Unis à Oxnard, en Californie. Les commandes passées avant 15h30, heure du Pacifique, sont expédiées le jour même, et la livraison est gratuite pour les commandes de plus de 100 $. Garantie de 90 jours, avec extension de couverture disponible. Découvrez tous les boîtiers papillon GM.