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Kit de découpe d’échappement manuel Granatelli 2,25 po, en acier inoxydable à souder – 306522

Kit de découpe d’échappement manuel Granatelli 2,25 po, en acier inoxydable à souder – 306522

UGS :306522

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Kit de by-pass d’échappement manuel Granatelli 2,25 po – Acier inoxydable à souder

UGS : 306522

Vous souhaitez un échappement complètement ouvert sur circuit sans faire beaucoup de bruit au quotidien ? Le kit de by-pass d’échappement manuel Granatelli 306522 est une solution simple et sans électronique : laissez la plaque d’obturation en place pour rouler sur route et retirez-la lorsque vous souhaitez ouvrir l’échappement.

Caractéristiques principales

  • Taille de 2,25 po : Compatible avec les tuyaux d’échappement de 2,25 po de diamètre extérieur.
  • Construction en acier inoxydable : Résiste à la rouille et à la corrosion, un excellent choix pour les véhicules de tous les jours et les régions humides.
  • Installation par soudure : Se soude à l’échappement pour créer un raccord permanent et étanche.
  • Plaque d’obturation : Ferme le by-pass pour une conduite normale. Retirez-la pour ouvrir l’échappement.
  • Sans moteur, câblage ni durites de dépression : Aucun composant électrique à installer ou susceptible de tomber en panne.

Dimensions et compatibilité

Mesurez le diamètre extérieur de votre tuyau d’échappement au point de montage. S’il mesure 2,25 po, ce kit est parfaitement adapté. Vous utilisez un double échappement véritable ? Installez un by-pass de chaque côté ou optez pour le kit double 306522D. Vous ne savez pas souder ? La version à colliers 305522 s’installe à l’aide de colliers.


Où l’installer

Installez le by-pass à une distance d’au moins 18 à 24 pouces après les convertisseurs catalytiques, loin de toute sonde lambda. Orientez l’ouverture vers l’extérieur du véhicule, à l’écart des conduites de carburant et de frein, afin que les gaz d’échappement ne s’accumulent pas sous la voiture. Pour un meilleur son, installez-le après le tuyau en X ou en H. Comme vous retirez la plaque d’obturation à la main, choisissez un emplacement facilement accessible.


Remarque légale

De nombreux États, dont la Californie, interdisent les by-pass d’échappement sur les véhicules circulant sur la voie publique. Laissez la plaque d’obturation en place lorsque vous roulez sur route et retirez-la uniquement lors d’événements homologués hors route. N’installez jamais un by-pass en amont d’un convertisseur catalytique.


Foire aux questions

Comment l’ouvrir ?
Retirez la plaque d’obturation. Réinstallez-la pour fermer l’échappement lorsque vous roulez sur route.

A-t-il besoin d’un moteur ou d’un câblage ?
Non. Ce kit comprend uniquement une plaque d’obturation : pas de moteur électrique, pas de câblage ni de kit de pompe à dépression. Vous pouvez le convertir en version électrique ultérieurement en ajoutant un moteur ; appelez-nous pour connaître les pièces adaptées à votre taille. Vous souhaitez l’ouvrir et le fermer depuis le siège du conducteur ? Découvrez le kit électrique 302522.

Puis-je l’installer moi-même ?
Les kits à souder nécessitent du matériel de soudure ou l’intervention d’un atelier d’échappement. Vous préférez une installation par collier ? Le 305522 est une version à colliers.

Augmentera-t-il la puissance ?
L’ouverture du by-pass réduit la contre-pression. Les gains dépendent de votre moteur, de vos collecteurs et de votre cartographie.

Nouveau avec les by-pass ? Consultez notre Guide des by-pass d’échappement de 2,25 pouces pour choisir la taille et le type appropriés, ainsi que pour connaître les règles de montage et les lois de l’État.

Manuel ou électrique ? Consultez notre Guide des by-pass d’échappement manuels pour comprendre leur fonctionnement, savoir quand en choisir un et comment le convertir.


Pourquoi choisir Granatelli Motor Sports ?

Granatelli Motor Sports développe des composants de performance pour des applications réelles sur route, sur circuit, en compétition et en préparation automobile personnalisée, en mettant l’accent sur des performances pratiques, une construction fiable et une intégration dans des projets automobiles de haut niveau.