Granatelli Motor Sports
Kit de pompe à vide électrique de freinage 12 volts Granatelli - Noir – 410101B
Kit de pompe à vide électrique de freinage 12 volts Granatelli - Noir – 410101B
UGS :410101B
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SYSTÈME DE SUPPORT DE DÉPRESSION 12 V GRANATELLI
MOTEUR À GRANDE LOBINCHIRIE. SURCHARGE. CHANGEMENT DE MOTEUR. VOTRE SERVOFRITTEN A TOUJOURS BESOIN DE DÉPRESSION.
Le kit de pompe électrique de dépression pour freins 12 volts Granatelli 410101B est une pompe électrique de dépression auxiliaire pour voiture qui fournit une dépression supplémentaire aux servofreins lorsque la dépression du moteur est trop faible ou irrégulière pour une assistance au freinage fiable.
Conçu pour les véhicules à moteur à grande lobinchirie, les combinaisons turbocompressées et surcompresseuses, les conversions LS, les street rods et les véhicules personnalisés, le système s'active automatiquement lorsque la dépression chute et s'arrête dès que le niveau de dépression approprié est rétabli.
LE PROBLÈME QU'ELLE RÉSOUT
Une dépression moteur faible peut réduire l'assistance du servofrein
Les moteurs à grande lobinchirie, les systèmes à induction forcée et certaines combinaisons de moteurs modifiés peuvent produire une dépression de collecteur plus faible ou moins constante, en particulier au ralenti. La 410101B fournit de la dépression indépendamment du moteur pour aider à maintenir la réserve de dépression nécessaire au bon fonctionnement d'un servofrein.
Dépression automatique — uniquement lorsque le système en a besoin
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01
La dépression chuteLe système surveille la dépression disponible dans le circuit. |
02
La pompe s'activeLa pompe électrique 12 V commence automatiquement à rétablir la dépression. |
03
La dépression est rétablieUne fois le niveau cible rétabli, la pompe s'arrête automatiquement. |
APPLICATIONS IDÉALES
Conçu pour les véhicules ne produisant pas une dépression constante
● Véhicules à moteur à grande lobinchirie ● Conversions LS ● Moteurs turbocompressés ● Moteurs surcompresseurs ● Street rods ● Véhicules personnalisés ● Applications rue / compétition
Pourquoi choisir la pompe électrique de dépression Granatelli 410101B ?
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✓ Plage de fonctionnement de 17 à 23 inHg Conçue pour produire et maintenir une dépression supplémentaire dans sa plage de fonctionnement prévue. |
✓ Autorégulation automatique S'active et se désactive en fonction de la dépression du système plutôt que de fonctionner en continu. |
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✓ Moteur isolé et silencieux L'ensemble moteur entièrement isolé est conçu pour réduire le bruit et les vibrations de fonctionnement. |
✓ Flexible de dépression renforcée de 3/8" Comprend un tube synthétique renforcé robuste d'une épaisseur de paroi de 0,170". |
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✓ Faisceau protégé contre les EMI / RFI Le faisceau de câbles avec fusibles est conçu pour une installation propre avec des interférences électriques réduites. |
✓ Montage isolé des vibrations Le support de montage aide à isoler les vibrations de la pompe du véhicule. |
COMPRENDRE LA PLAGE DE 17 À 23 inHg
Si elle ne peut pas atteindre ou maintenir la dépression, vérifiez l'ensemble du système
La 410101B est conçue pour fonctionner dans une plage de dépression d'environ 17 à 23 inHg. La pompe doit s'activer selon les besoins pour produire et maintenir la dépression dans cette plage lorsqu'elle est connectée à un système correctement étanche et fonctionnel.
Si le système ne peut pas atteindre ou maintenir la plage de dépression attendue, cela n'indique pas automatiquement que la pompe est défectueuse. Les fuites de dépression, un servofrein fuyant, un clapet anti-retour défectueux, un mauvais acheminement des flexibles, des raccords desserrés ou d'autres modifications du véhicule peuvent empêcher le système de produire ou de maintenir la dépression. Inspectez l'ensemble du système de dépression avant de diagnostiquer la pompe elle-même.
CONTRÔLE INTELLIGENT DE LA DÉPRESSION
Contrôle par capteur MAVP
Le capteur MAVP — Manifold Absolute Vacuum/Pressure — de Granatelli surveille la dépression et contrôle le fonctionnement de la pompe sans dépendre d'un arrangement traditionnel de commutateur de dépression et de relais, offrant un contrôle automatique avec une installation plus propre.
PACK DE SUPPORT DE DÉPRESSION
Caractéristiques du système
| Pompe de dépression 12 V | Flexible renforcé de 3/8" | Faisceau de câbles avec fusibles | Support d'isolation |
Spécifications du produit
| Numéro de pièce | 410101B |
| Type de produit | Système de pompe électrique de dépression pour freins |
| Tension de fonctionnement | 12 volts |
| Plage de dépression | Environ 17–23 inHg |
| Conception de la pompe | Pompe électrique de type à palettes rotatives |
| Style de commande | Automatique / Autorégulée |
| Capteur | Capteur MAVP Manifold Absolute Vacuum / Pressure |
| Flexible de dépression | Flexible synthétique renforcé de 3/8" |
| Épaisseur de paroi du flexible | 0,170" |
| Faisceau de câbles | Avec fusibles / Protégé contre les EMI-RFI |
| Boîtier | Boîtier de protection en ABS noir électrolytique |
| Application | Support universel de dépression faible / servofrein |
| UPC | 802735043112 |
| Pays d'origine | Fabriqué aux États-Unis |
QUESTIONS QUE NOUS RECEVONS
FAQ sur la pompe de dépression pour servofrein
À quoi sert une pompe électrique de dépression sur une voiture ?
Elle fournit de la dépression au servofrein indépendamment du moteur. Lorsqu'un moteur à grande lobinchirie, une surcharge ou un changement de moteur laisse trop peu de dépression au ralenti pour une assistance au freinage constante, la 410101B compense la différence et s'arrête une fois la dépression rétablie.
Ai-je besoin d'une pompe de dépression pour servofrein avec un moteur à grande lobinchirie ?
Si votre moteur ne produit plus suffisamment de dépression constante pour votre servofrein, en particulier au ralenti, une pompe de dépression supplémentaire est généralement la solution. Les moteurs à grande lobinchirie sont l'une des applications les plus courantes pour la 410101B.
Quelle dépression peut-elle maintenir ?
La 410101B est conçue pour produire et maintenir environ 17 à 23 inHg dans un système correctement étanche. Vérifiez les exigences de votre servofrein et inspectez les fuites si le système ne peut pas atteindre ou maintenir cette plage.
La pompe fonctionne-t-elle tout le temps ?
Non. Le capteur MAVP l'allume lorsque la dépression chute et l'éteint une fois la dépression rétablie.
Est-elle disponible dans d'autres finitions ou comme pompe nue ?
Oui. Voir le kit de pompe de dépression 12 V chromé (410102C), la pompe nue (410100), ou toutes les options de notre collection de pompes de dépression électriques 12 V pour servofrein.
REMARQUE IMPORTANTE SUR LE SYSTÈME DE DÉPRESSION
La 410101B est conçue pour compléter un système de dépression fonctionnant correctement et pour fonctionner dans une plage d'environ 17 à 23 inHg. Si le système ne peut pas atteindre ou maintenir le niveau de dépression attendu, inspectez le servofrein, le clapet anti-retour, les flexibles de dépression, les raccords, l'acheminement et les modifications du véhicule pour détecter des fuites ou une demande de dépression excessive avant de supposer que la pompe est défectueuse.
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