Kit de pompe à vide électrique de frein Granatelli 12 volts - Pompe seule – 410100

SYSTÈME DE SUPPORT DE DÉPRESSION 12 V GRANATELLI

TOUTE LA DÉPRESSION DE SUPPORT — SANS LE BOÎTIER EXTÉRIEUR.

Le kit de pompe électrique de dépression de frein 12 volts Granatelli 410100 est une pompe électrique de dépression 12 V pour servofreins, et il s’agit de la version pompe nue du système de dépression supplémentaire Granatelli, conçue pour les véhicules qui ne peuvent pas produire de manière constante une dépression moteur suffisante pour une assistance de freinage fiable.

Idéal pour les véhicules équipés de cames, les combinaisons turbocompressées et suralimentées, les conversions LS, les street rods et les préparations sur mesure, le système s’active automatiquement lorsque la dépression chute et s’arrête dès que le niveau de dépression approprié est rétabli.

POURQUOI CHOISIR LE 410100 ?

Même fonction de dépression — Configuration simplifiée en pompe nue

Le 410100 élimine le boîtier extérieur décoratif présent sur les versions noire, chromée et gris acier. Cela en fait un excellent choix pour les installations où la pompe sera dissimulée, montée dans un espace restreint, ou lorsque l’apparence est moins importante que la fonction.

LE PROBLÈME QU’IL RÉSOUT

Une faible dépression moteur peut réduire l’assistance du servofrein

Les moteurs équipés de cames, les systèmes à induction forcée et certaines combinaisons de moteurs modifiés peuvent produire une dépression de collecteur plus faible ou moins constante, en particulier au ralenti. La pompe électrique de dépression Granatelli fournit une dépression supplémentaire indépendamment de la dépression du collecteur moteur afin de garantir le bon fonctionnement du servofrein.

Dépression automatique — Uniquement lorsque nécessaire

APPLICATIONS IDÉALES

Conçu pour les véhicules ne produisant pas une dépression constante

● Véhicules équipés de cames    ● Conversions LS    ● Moteurs turbocompressés    ● Moteurs suralimentés    ● Street rods    ● Préparations sur mesure    ● Applications rue / compétition

Caractéristiques principales

COMPRENDRE LA PLAGE DE 17 À 23 inHg

Si la dépression n’est pas atteinte ou maintenue, vérifiez l’ensemble du système

Le 410100 est conçu pour fonctionner dans une plage de dépression d’environ 17 à 23 inHg. Dans un système correctement étanche et fonctionnel, la pompe doit s’activer selon les besoins pour générer et maintenir la dépression dans cette plage.

Si le système ne peut pas atteindre ou maintenir la plage de dépression attendue, cela ne signifie pas automatiquement que la pompe est défectueuse. Un servofrein fuyant, un clapet anti-retour défectueux, une fuite de dépression, un raccord desserré, un mauvais cheminement du flexible ou une autre modification du véhicule peut empêcher le système de générer ou de maintenir la dépression. Inspectez l’ensemble du système avant de diagnostiquer la pompe elle-même.

CONTRÔLE INTELLIGENT DE LA DÉPRESSION

Contrôle par capteur MAVP

Le capteur MAVP — Manifold Absolute Vacuum/Pressure — de Granatelli surveille la dépression et contrôle le fonctionnement de la pompe sans dépendre d’un montage traditionnel de commutateur de dépression et de relais, simplifiant ainsi le système électrique tout en offrant un contrôle automatique de la dépression.

CONTENU DU KIT D’INSTALLATION

Contenu

Caractéristiques du produit

POMPE NUE OU KIT AVEC BOÎTIER ?

410100 ou 410101B : quelle pompe électrique de dépression 12 V choisir ?

Les deux sont des pompes électriques de dépression 12 V Granatelli Motor Sports pour servofrein, et les pages de présentation des deux produits indiquent une pompe à palettes rotatives, un contrôle par capteur MAVP avec marche/arrêt automatique, une plage de fonctionnement d’environ 17 à 23 inHg, un flexible synthétique renforcé de 3/8” avec une épaisseur de paroi de 0,170” et un faisceau avec fusibles protégé contre les EMI/RFI. Les deux sont fabriquées aux États-Unis. La différence réside dans le boîtier.

Vous préférez le chrome ? Découvrez le kit chromé 410102C, ou comparez toutes les options de notre collection de pompes à vide électriques 12 V pour servofrein.

SOURCE DE DÉPRESSION EXTERNE

Une pompe à vide externe pour les véhicules de route, de dragster et les projets d’échange de moteur

Le 410100 est une pompe à vide externe : le kit comprend sa propre pompe 12 V, de sorte que votre servofrein n’a plus besoin de dépendre de la dépression du moteur. C’est pourquoi il est idéal pour les voitures de route équipées d’un arbre à cames à fort débattement, les configurations turbocompressées, les conversions LS et les voitures de dragster où la dépression au ralenti est faible ou irrégulière. Sans boîtier extérieur, c’est la version Granatelli la plus facile à installer dans un espace restreint ou à monter hors de vue.

Vous découvrez les pompes à vide ? Notre Guide des pompes à vide pour servofrein explique la dépression requise par un servofrein, comment effectuer un test avant l’achat et comment installer une pompe pour qu’elle dure.

Remarques d’installation

● Installez la pompe à l’abri de la chaleur directe et des projections d’eau sur la route, en utilisant le support anti-vibrations inclus.

● Utilisez le tuyau renforcé 3/8 po inclus avec un cheminement court et sans coudes prononcés, et serrez chaque raccord.

● Utilisez le faisceau avec fusible, une mise à la masse fiable et une source d’alimentation à clé.

● Vérifiez à l’aide d’un manomètre à vide que le système atteint sa plage de fonctionnement. Si la pompe fonctionne en continu, consultez Pourquoi ma pompe à vide électrique pour servofrein fonctionne-t-elle en continu ?

QUESTIONS FRÉQUENTES

FAQ sur la pompe à vide électrique 12 V pour servofrein

À quoi sert une pompe à vide électrique 12 V pour un servofrein ?
Elle fournit la dépression nécessaire au servofrein indépendamment du moteur. Lorsqu’un arbre à cames à fort débattement, un turbocompresseur ou un échange de moteur ne laisse plus assez de dépression pour une assistance au freinage constante, le 410100 compense le manque et se coupe une fois la dépression rétablie.

A-t-elle besoin de la dépression du moteur pour fonctionner ?
Non. Le kit comprend sa propre pompe 12 V, il ne dépend donc pas de la dépression du collecteur.

Quelle est la différence entre le 410100 et le 410101B ?
Les deux modèles sont équipés de la même pompe rotative à palettes 12 V, du système de commande automatique marche/arrêt MAVP et d’une plage de fonctionnement d’environ 17 à 23 inHg. Le 410100 est la pompe seule, sans boîtier extérieur. Le 410101B ajoute un boîtier de protection en ABS noir électrolytique.

La pompe fonctionne-t-elle en permanence ?
Non. Le capteur MAVP l’active lorsque la dépression chute et la coupe une fois la dépression rétablie. Si elle fonctionne en continu, vérifiez l’absence de fuite au niveau du servofrein, du clapet anti-retour, des tuyaux ou des raccords.

Où est-elle fabriquée et sous quel délai est-elle expédiée ?
Fabriquée aux États-Unis, à Oxnard, en Californie. Les commandes passées avant 15 h 30, heure du Pacifique, sont expédiées le jour même, et la livraison est gratuite pour les commandes de plus de 100 $. Garantie de 90 jours, avec possibilité de souscrire à une extension de garantie.

REMARQUE IMPORTANTE SUR LE SYSTÈME DE DÉPRESSION

Le 410100 est conçu pour compléter un système de dépression fonctionnant correctement et pour opérer dans une plage d’environ 17 à 23 inHg. Si le véhicule ne peut pas atteindre ou maintenir le niveau de dépression attendu, inspectez le servofrein, le clapet anti-retour, les tuyaux de dépression, les raccords, le cheminement et les modifications apportées au véhicule afin de détecter d’éventuelles fuites ou une demande de dépression excessive avant de supposer que la pompe est défaillante.