Torque Journal présente le LS biturbo de 2 712 ch préparé par Granatelli Motor Sports

Torque Journal a présenté le moteur LS de 421 pouces cubes biturbo que J.R. Granatelli a construit chez Granatelli Motor Sports pour la voiture de course à portes battantes à carrosserie Pontiac de son fils JoJo. Selon l’article, le moteur a développé environ 2 712 chevaux sur le banc d’essai et devrait dépasser les 3 000 une fois réglé pour la compétition.

Le reportage « Speed & Beauty From Granatelli Motor Sports » a été rédigé par Mike Magda et publié le 24 juin 2025.

Le moteur en un coup d’œil

Voici les caractéristiques rapportées par Torque Journal.

D’une voiture de route de 4 500 livres à une voiture à portes battantes

Torque Journal remonte le projet à la voiture de route de JoJo, un véhicule de 4 500 livres qu’il conduisait pour aller à l’université et au travail et qu’il faisait courir à temps partiel lors de LS Fest et d’autres événements. L’article explique que le poids de cette voiture rendait difficile la préservation des pièces sur la piste.

Le projet a donc été recommencé de zéro. J.R. a construit un nouveau moteur pour une voiture à portes battantes à carrosserie Pontiac, un véhicule de la catégorie Comp Eliminator que Granatelli avait acheté et modifié pour supporter 3 000 chevaux.

Les pièces Granatelli sur le moteur

L’article met en avant deux pièces fabriquées en interne :

• Une admission Granatelli sur mesure conçue pour la suralimentation, avec un panneau anti-déflagration, deux corps de papillon de 120 mm et des dispositions pour l’injection de méthanol
• Des collecteurs d’échappement Granatelli sur mesure

Le reste de l’ensemble ressemble à un tour d’horizon des meilleurs composants de compétition, notamment un système à carter sec Dailey Engineering, un calculateur Holley Dominator et une transmission TH400 construite en interne.

Le moteur de course est une pièce unique, mais Granatelli fabrique également en série des collecteurs d’admission LS et LT en alliage usiné et des corps de papillon à commande électronique à grand diamètre pour les projets de route et de compétition.

« La fierté du travail bien fait »

Torque Journal décrit J.R. comme issu du monde de l’IndyCar, où il a appris à valoriser ce que l’article appelle « la fierté du travail bien fait ». C’est pourquoi le moteur est aussi soigné et harmonisé en couleurs qu’il ne l’est puissant, et c’est de là que vient le titre « Speed & Beauty ».

Ce que l’article a présenté en avant-première

Le reportage a également présenté en avant-première des produits Granatelli alors en développement, notamment des blocs-moteurs LT de 5e génération en alliage usiné, des culasses associées, des pompes à huile et des pompes à carburant à injection directe.

Lisez l’article original

Lisez « Speed & Beauty From Granatelli Motor Sports » sur Torque Journal

Lectures complémentaires : JoJo Granatelli établit le record du quart de mile de la série Red List : 7,06 secondes à 157 mi/h

En savoir plus sur JoJo Granatelli

Vous construisez un moteur LS suralimenté ? Découvrez les pièces Granatelli

• Collecteurs d’admission LS et LT en alliage usiné Granatelli pour les projets à haut débit et suralimentés
• Corps de papillon GM LS à commande électronique Granatelli à grand diamètre
• Soupapes de décompression externes Granatelli de 44 mm, 50 mm et 60 mm pour contrôler la pression de suralimentation
• Soupapes de décompression turbo Granatelli de 50 mm et 64 mm
• Bobines d’allumage LS Malevolent 85K Granatelli pour moteurs LS2, LS3, LS7, LS9 et LSA
• Câbles d’allumage Granatelli 0 ohm

Vous ne savez pas quel collecteur convient à votre projet ? Commencez par la FAQ sur les collecteurs d’admission LS et LT.

À propos de Granatelli Motor Sports

Granatelli Motor Sports, basée à Oxnard, en Californie, fabrique des pièces de performance pour les véhicules de route, de route/piste et de compétition depuis 1989, notamment des bobines d’allumage, des câbles d’allumage, des corps de papillon, des composants turbo et des découpes d’échappement électroniques.

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