Meilleur boîtier papillon LS3 de 103 mm : Granatelli Billet vs Nick Williams vs FAST

Le boîtier papillon LS3 d’origine mesure 90 mm. Une fois qu’on ajoute un arbre à cames, des collecteurs, une admission plus grande ou de la pression, ce volet de 90 mm devient l’un des premiers points de restriction du circuit d’admission, et un boîtier papillon drive-by-wire de 102 mm à 103 mm est l’étape suivante la plus courante.

Lorsque les passionnés demandent quel boîtier papillon LS3 à grand diamètre acheter, trois noms reviennent sans cesse : le Granatelli billet de 103 mm, le Nick Williams de 103 mm et le FAST Big Mouth de 102 mm. Voici comment ils se comparent sur les caractéristiques qui comptent vraiment.

Granatelli vs Nick Williams vs FAST : comparaison des caractéristiques

Les caractéristiques et les prix ci-dessous proviennent des annonces publiées par chaque vendeur en novembre 2026.

En résumé : les trois se situent dans la même gamme de prix, mais les conditions diffèrent. Le Nick Williams de 103 mm nécessite une admission adaptée, ce qui peut considérablement augmenter le coût de la modification. Le Granatelli billet de 103 mm fonctionne avec votre admission LS3 d’origine, affiche une pression nominale publiée de 35 psi, est proposé en deux finitions et est fabriqué aux États-Unis. Si vous souhaitez un boîtier papillon plus grand sans acheter une nouvelle admission, ou si vous préparez un LS3 suralimenté par compresseur ou par turbo, le Granatelli est celui qui est conçu pour la tâche.

Aucune admission adaptée requise

Beaucoup de boîtiers papillon à grand diamètre n’ont de sens que si vous avez déjà acheté un collecteur d’admission adapté. Le Granatelli billet de 103 mm fonctionne avec l’admission LS3 d’origine, vous pouvez donc passer dès maintenant au boîtier papillon de 90 mm d’origine, et il fonctionnera toujours si vous optez ultérieurement pour une admission adaptée. Assurez-vous simplement que votre tuyau d’admission et votre raccord s’adaptent à l’entrée plus large.

Pourquoi le billet est important

Les modèles Granatelli GMTBLS3 et GMTBLS3B sont usinés CNC dans de l’aluminium billet 6061-T6. Le billet offre un diamètre précis et un corps rigide qui conserve sa forme sous l’effet de la chaleur et de la pression, ce qui est important pour une pièce qui doit maintenir un ajustement serré entre le volet et le cylindre afin d’assurer un contrôle électronique constant du papillon.

Conçu pour la pression : 35 psi, draw-through ou blow-through

Sur un LS suralimenté, le boîtier papillon est placé du côté sous pression de l’admission dans une configuration blow-through, ou devant le compresseur dans une configuration draw-through. Granatelli certifie le boîtier billet de 103 mm jusqu’à 35 psi dans les deux configurations, il convient donc aux compresseurs centrifuges, aux kits turbo et aux préparations de rue à forte pression.

Drive-by-wire à brancher

Le Granatelli de 103 mm est un ensemble complet. Il se branche sur le connecteur drive-by-wire GM à 6 broches, et rien n’a besoin d’être transféré depuis votre boîtier papillon d’origine. Une reprogrammation est nécessaire pour assurer un fonctionnement électronique correct du papillon et une bonne tenue de route.

Quel boîtier papillon Granatelli pour LS3 choisir ?

• GMTBLS3 : billet de 103 mm, argenté (680,79 $)
• GMTBLS3B : billet de 103 mm, noir (680,79 $)
• GMTBLS3M : moulé de 103 mm (445,13 $) : l’option économique de 103 mm.
• GMTBLS108 : billet de 108 mm (811,72 $) : pour les combinaisons nécessitant plus de 103 mm.

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Erreurs courantes

• Oublier la reprogrammation. Un boîtier papillon drive-by-wire nécessite une reprogrammation pour assurer un bon contrôle du papillon et un ralenti correct.
• Acheter une admission dont vous n’avez pas besoin. Certains boîtiers papillon de 103 mm nécessitent une admission adaptée. Le Granatelli billet de 103 mm fonctionne avec l’admission LS3 d’origine.
• Oublier le tuyau d’admission. Une entrée plus large peut nécessiter un tuyau d’admission et un raccord adaptés.
• Supposer que n’importe quelle prise à 6 broches convient. Vérifiez votre connecteur ; ne forcez jamais une prise et n’utilisez jamais un adaptateur ressemblant.

FAQ sur le boîtier papillon LS3

Quel est le meilleur boîtier papillon de 103 mm pour un LS3 ?

Le Granatelli billet de 103 mm (GMTBLS3 argenté / GMTBLS3B noir) est usiné CNC dans de l’aluminium billet 6061-T6, fonctionne avec l’admission LS3 d’origine et les admissions adaptées, se branche sur le connecteur drive-by-wire GM à 6 broches, affiche une pression nominale publiée de 35 psi et est fabriqué aux États-Unis, au prix de 680,79 $.

Le boîtier papillon Granatelli de 103 mm s’adapte-t-il à un collecteur d’admission LS3 d’origine ?

Oui. Il fonctionne avec l’admission LS3 d’origine et les collecteurs d’admission adaptés, aucune admission adaptée n’est donc requise.

Le boîtier papillon Granatelli de 103 mm convient-il aux moteurs suralimentés ?

Oui. Il est certifié jusqu’à 35 psi de pression dans les configurations draw-through ou blow-through.

Ai-je besoin d’une reprogrammation ?

Oui. Une reprogrammation est nécessaire après l’installation.

À quels moteurs s’adapte-t-il ?

Compatible avec les applications GM LS équipées d’un système drive-by-wire à 6 broches, notamment LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LSA, LSX, LQ4 et LQ9, à condition d’utiliser la configuration DBW appropriée. Les propriétaires de Trailblazer SS doivent appeler avant de commander.

Où est-il fabriqué ?

Usiné par Granatelli Motor Sports à Oxnard, en Californie, aux États-Unis.

Des questions sur la compatibilité ? Appelez Granatelli Motor Sports au 1-805-486-6644, du lundi au vendredi, de 8h à 17h PST.

Écrit par JoJo Granatelli — troisième génération chez Granatelli Motor Sports à Oxnard, en Californie, et celui qui conduit ce que l’entreprise fabrique. Il a établi un record de 7,06 secondes au quart de mille à 157 mi/h sur le circuit de Famoso Dragstrip en août 2026. En savoir plus sur JoJo.