Comment installer une pompe à vide électrique sur votre Hot Rod

In The Garage Media a publié « How To Install An Electric Vacuum Pump On Your Hot Rod » de Brian Brennan le 31 août 2022. L’article décrit l’installation du kit de pompe à vide électrique 12 V Granatelli Motor Sports sur un hot rod et explique pourquoi de nombreux moteurs haute performance ont besoin d’un appoint pour produire suffisamment de vide.

Pourquoi un hot rod peut manquer de vide

Selon l’article, les freins assistés, les essuie-glaces, les volets de phares et les commandes du chauffage ou de la climatisation peuvent tous dépendre du vide, et de nombreux moteurs haute performance n’en produisent pas suffisamment. L’auteur cite la distribution variable, l’injection directe et la suralimentation par turbo comme causes fréquentes pour lesquelles un moteur peut nécessiter une source d’appoint.

Le choix de l’arbre à cames est également un facteur important. L’article explique que des cames à longue durée et à fort chevauchement réduisent le vide produit par le moteur et que les moteurs modernes à injection électronique peuvent tourner au ralenti sans à-coups avec une grosse came tout en produisant très peu de vide. Vous ne vous en rendrez peut-être compte que lorsque la pédale de frein deviendra molle.

Contenu du kit Granatelli Motor Sports

• Une pompe à palettes rotative dotée d’une membrane de diamètre accru, décrite comme silencieuse et produisant presque aucune vibration
• Un capteur MAVP (vide/pression absolue du collecteur) Granatelli qui remplace le contacteur de vide et le relais habituels
• 1,52 m de tuyau de vide renforcé de 3/8 de pouce, un faisceau électrique plug-and-play avec fusible et un support isolant contre les vibrations
• Quatre finitions : naturelle, noire, chromée ou gris acier, avec des couleurs personnalisées disponibles moyennant un supplément

L’article indique que la pompe produit un vide de 17 à 23 pouces Hg avec une récupération rapide.

Remarques d’installation

Dans l’installation présentée, la pompe a été raccordée à l’assistance de freinage. Le câblage comprend deux fils : le fil rouge est relié à l’alimentation et le fil noir à la masse. J.R. Granatelli a déclaré au magazine que la pompe avec le tuyau fourni « est tout ce dont vous avez besoin pour maintenir une pédale ferme » et a suggéré d’ajouter un petit réservoir d’accumulation si le système doit également alimenter les aérateurs et les phares.

Rechercher les fuites de vide

L’auteur aborde également la recherche de fuites. Les tuyaux fissurés et les joints de collecteur d’admission qui fuient sont les principaux suspects, suivis des joints de boîtier de papillon et des assistances de freinage. Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une accélération faible et un mélange air/carburant trop pauvre, et un sifflement est souvent le premier indice.

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Lisez l’article complet sur l’installation chez In The Garage Media

Vous trouverez d’autres réponses dans notre FAQ sur la pompe à vide pour assistance de freinage, ou découvrez les pompes à vide électriques 12 V Granatelli Motor Sports.