Boîtiers de papillon

Corps de papillon Drive-By-Wire en aluminium usiné pour GM, Ford et Mopar

Le nom Granatelli est légendaire dans le domaine du Street Performance et sur les circuits de course. Au cours des 75 dernières années, le nom Granatelli a été synonyme d’innovation. Les vastes connaissances et l’expérience de Granatelli en ingénierie ont permis de créer une toute nouvelle gamme complète de corps de papillon électroniques Drive-By-Wire (DBW).

Aujourd’hui, nous sommes fiers de proposer une gamme complète de corps de papillon Drive-By-Wire pour les applications GM, Ford et Dodge. Nos corps de papillon sont conçus pour remplacer directement les unités d’origine et peuvent augmenter le débit d’air jusqu’à 50 % selon l’application, ce qui se traduit par une puissance accrue ainsi qu’une accélération du moteur plus fluide et plus rapide. Tous les corps de papillon en aluminium usiné sont fabriqués à partir d’aluminium usiné de haute qualité 6061 T-6. Les corps de papillon Granatelli Motor Sports sont conçus pour fonctionner avec tous les systèmes d’admission sur la plupart des applications. Les corps de papillon GM/Chevy et Ford nécessitent un réglage ; les corps de papillon Dodge/Mopar HEMI se montent directement sans réglage.

Chaque corps de papillon actuel de Granatelli destiné au marché de l’après-vente est une unité électronique Drive-By-Wire, de 90 mm à 120 mm : GM LS et LT, Ford Coyote 5,0 L Mustang GT et corps de papillon Mopar pour les HEMI 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L, ainsi que pour les Hellcat et Trackhawk 6,2 L suralimentés. La plupart sont des corps de papillon en aluminium usiné CNC ; le LS 103 mm GMTBLS3M et le HEMI 95 mm GMTBHLCM sont en aluminium coulé pour un prix inférieur.

Les corps de papillon Granatelli dépassent les exigences nécessaires pour augmenter le débit d’air dans toutes les applications haute performance à commande électronique, qu’elles soient à atmosphère ou à induction forcée. Par exemple, le corps de papillon LSX de 108 mm de Granatelli (Réf. GMTBLS108) est équipé du moteur électrique le plus puissant du marché : il reste aussi docile que le modèle d’origine en ville, tout en pouvant supporter une pression de suralimentation supérieure à 25 lb dans une configuration à aspiration directe ou à injection directe. La conception unique des pales de papillon GMS et ses moteurs électriques ultra-puissants empêchent la pale de se refermer sous l’effet d’une forte pression de suralimentation.

Besoin d’aide pour choisir ? Consultez le guide des tailles de corps de papillon et l’article comparant les corps de papillon en fonte et en aluminium usiné..

Conçu comme remplacement direct du boîtier de papillon d’origine
Débit d'air jusqu'à 50 % supérieur
Permet une accélération plus fluide et plus rapide du moteur
Usiné CNC à partir d'aluminium massif 6061-T6
Compatible avec toutes les entrées sur la plupart des applications
GM/Chevy et Ford : reprogrammation requise. Dodge/Mopar HEMI : installation directe, sans reprogrammation.

Les boîtiers papillon GMS drive-by-wire sont livrés complets avec des moteurs pas à pas ultra-puissants et l'électronique installée. Il n'est pas nécessaire de démonter votre boîtier papillon d'origine.

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Boîtier papillon FAQs

Il remplace le boîtier papillon d’origine par un modèle plus grand et à meilleur débit, permettant à un moteur modifié d’aspirer davantage d’air. Les boîtiers papillon Granatelli sont des ensembles complets à commande électronique conçus pour remplacer directement le boîtier d’origine, sans avoir à déplacer le moteur, le capteur ou toute pièce interne de votre boîtier d’origine.

Seulement lorsque le boîtier papillon d'origine bride votre configuration, ce qui est le plus probable avec des améliorations de l'admission, de l'arbre à cames ou de la pression de suralimentation. L'admission, les culasses, l'admission d'air et la cartographie comptent toutes, c'est pourquoi nous ne donnons pas de chiffre fixe de puissance. Consultez la FAQ sur les boîtiers papillon pour obtenir de l'aide sur le dimensionnement.

La plupart des corps de papillon Granatelli sont usinés CNC dans de l’aluminium massif, de type 6061-T6 sur la plupart des modèles, avec une finition naturelle, noire ou polie. Deux sont en aluminium coulé avec des surfaces usinées avec précision : le GM LS 103 mm GMTBLS3M et le HEMI 95 mm GMTBHLCM, et coûtent moins cher que les versions en aluminium massif. Lisez Corps de papillon Granatelli en aluminium coulé ou massif.

Oui. Les corps de papillon HEMI de 95 mm (GMTBHLC, GMTBHLCB et GMTBHLCM) sont destinés aux moteurs HEMI à papillon électronique de 5,7 L, 6,1 L et 6,4 L (vérifiez les moteurs répertoriés pour chaque pièce), et les corps de papillon Hellcat de 105 mm et 108 mm s’adaptent aux moteurs suralimentés 6,2 L des Hellcat, Trackhawk et TRX. Les modèles HEMI de 95 mm ne conviennent pas aux Hellcat. Découvrez tous les corps de papillon Dodge et Mopar.

90 mm pour la Ford Coyote Mustang GT, 95 mm pour le HEMI et le GM Gen V LT, 103 mm pour le GM LS et LT, 105 mm et 108 mm pour le GM LS et la Hellcat / Trackhawk, 112 mm pour le GM LS et LT, et 120 mm pour le GM LS. Découvrez les corps d'accélérateur GM, les corps d'accélérateur Ford ou les corps d'accélérateur Dodge.

Oui. Plusieurs modèles sont conçus pour supporter une pression de suralimentation. Par exemple, le boîtier papillon LSX de 108 mm (GMTBLS108) peut supporter plus de 25 lb de pression de suralimentation dans une configuration draw-through ou blow-through. Consultez la page de chaque produit pour connaître sa pression de suralimentation admissible.

Cela dépend de la marque. Les boîtiers papillon GM/Chevy (LS et LT) et Ford nécessitent une reprogrammation. Les boîtiers papillon Dodge/Mopar HEMI, y compris les unités Hellcat et Trackhawk, s'installent sans reprogrammation. Appelez le 1-805-486-6644 si vous avez un doute.

Boîtiers de papillon FAQs

Associez le corps de papillon à votre moteur et à l’ouverture du collecteur d’admission, puis dimensionnez-le en fonction de la quantité d’air dont votre configuration a réellement besoin. Un moteur fortement modifié ou équipé d’un turbo peut utiliser un diamètre supérieur à celui d’un moteur presque d’origine. Lisez Comment choisir la bonne taille de corps de papillon pour les préparations LS, LT et HEMI, ou appelez le 1-805-486-6644 et nous vous aiderons à faire votre choix.

Oui. Granatelli Motor Sports propose un boîtier papillon 90 mm drive-by-wire pour la Ford Mustang GT 5.0 L Coyote. Les boîtiers papillon Ford nécessitent un réglage. Consultez la page du produit pour connaître les années modèles exactes avec lesquels il est compatible. Découvrez les boîtiers papillon Ford.

LSX Magazine a testé le boîtier papillon LSX de 108 mm, et Summit Racing a ajouté la gamme de boîtiers papillon Granatelli. Lisez Les boîtiers papillon Granatelli dans la presse.

Vous ne savez pas quel boîtier papillon vous avez besoin ?

Notre équipe à Oxnard est disponible du lundi au vendredi, de 8 h à 17 h, heure du Pacifique.

FAQ sur le boîtier papillon1-805-486-6644